image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

VOLVO V90 CROSS COUNTRY D5 POLESTAR – OCEAN RACE

Petr Hanke 07.09.2018 05:28

Kombinace bílé karoserie a šedých ochranných prvků je spolu s oranžovými detaily typická pro verzi Ocean Race

Vnitřní prostor barevně ladí s vnějším vzhledemVolvo se angažuje v jachtařských závodech Ocean Race a již tradičně k nim připravuje speciální edice svých vozů. K dispozici jsme nyní měli typ V90 Cross Country D5 s úpravou Polestar.

Volvo V90 Cross Country z edice Ocean Race lze na první pohled rozpoznat podle nepříliš obvyklé kombinace bílého metalického laku, světle šedých lemů spodní části karoserie a oranžových linek na náraznících. Na výběr je čalounění světlou nebo tmavou kůží, vždy s oranžovým prošíváním a bezpečnostními pásy. Jachtařská tematika se promítá i v dalších detailech, jako jsou například voděodolné rohože v interiéru z nylonu vyrobeného recyklací rybářských sítí, nepromokavá podlaha zavazadlového prostoru, prostorové osvětlení zavazadlového prostoru z otevřeného víka nebo vyjímatelná svítilna v zavazadlovém prostoru vyrobená z černého leteckého hliníku. Balíček Ocean Race završuje iniciativa Volvo spočívající v darování částky 100 eur z prvních 3000 prodaných verzí Ocean Race na podporu programu proti plasty zamořeným mořím.

Za elegantní siluetou se ukrývá prostorný interiér se zavazadlovým prostorem 560 lProvedení Ocean Race je připraveno pro všechny verze typu V90 Cross Country vybavené osmistupňovou samočinnou převodovkou, to znamená s výjimkou jediné základní verze D4 s manuálním řazením. Testovaný vůz měl nejvýkonnější nabízený vznětový motor. Tím je dvoulitrový čtyřválec vybavený systémem přeplňování s dvojicí turbodmychadel o výkonu 173 kW (235 k) a točivém momentu 480 N.m. Výrobce ale do něj instaloval navíc ještě tovární čip Polestar, jenž zvýšil výkon na 177 kW (241 k) a točivý moment na 500 N.m. Tato úprava zkracuje zrychlení z klidu na 100 km/h o 0,1 sekundy a subjektivně vnímáno ve sportovním režimu přináší rychlejší reakce na pohyby plynového pedálu. Standardní výbavou je osmistupňová samočinná převodovka, stejně jako pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou umístěnou u zadní nápravy. Podvozek s dvojitými příčnými rameny vpředu a víceprvkovými závěsy vzadu, kde jsou konvenční ocelové pružiny nahrazeny napříč umístěným kompozitovým listovým perem, vychází z ostatních verzí řady 90. Provedení Cross Country však charakterizuje o značných 65 mm zvětšená světlá výška a současně použití nově naladěného podvozku.

Světlá výška je solidních 210 mm, velké dráhy propružení však nečekejteTestovaná verze byla navíc vybavena systémem vzduchového odpružení, jehož doménou je především poskytování maximálního komfortu. Díky tomu je automobil připraven svoji posádku velmi pohodlně přepravovat i po silnicích s nekvalitním povrchem, případně po nezpevněných cestách. Volvo neustále zdokonaluje svůj ovládací systém, jehož dominantou je na výšku orientovaný dotykový displej na středovém panelu. Po osvojení několika „tahů“ po displeji se ukazuje, že všechny funkce jsou velmi snadno dostupné. Zaujala nás též funkcemi nabitá aplikace Volvo On Call, určená pro chytré telefony a umožňující komunikaci s vozem na dálku. Verze Ocean Race není běžnou variantou velkého Cross Country. Vyznačuje se bohatou výbavou, originálně navrženým vzhledem a samozřejmě také odpovídající cenou, jež překonává základní verzi Cross Country o 360 tisíc korun.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ  

dsc-0921 124212Kapalinou chlazený, dvojicí turbodmychadel přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec Drive-E, uložený vpředu napříč; 1969 cm3 (ø 82 x 93,2 mm); hliníkový blok a hlava válců; DOHC 4V; přímé vstřikování paliva; vyvažovací hřídel; EU6; 15,8:1; 177 kW (241 k)/4000 min-1 a 500 N.m/ /1500 – 2500 min-1. Osmistupňová samočinná převodovka Aisin AW TF-81SC. Pohon všech kol AWD s mezinápravovou spojkou Haldex V.

PODVOZEK 

Samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy Integral Link; odpružení vpředu vinutými pružinami a vzadu příčným kompozitovým listovým perem; kapalinové tlumiče a příčné zkrutné stabilizátory; na přání aktivní vzduchové odpružení; kotoučové brzdy př./zad. ø 345/320 mm; ABS/EBD/EBA, ESC/TCS/CTC, HLA/HDC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,6 m; pneumatiky 235/55 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2941 mm, rozchod kol 1628/1629 mm; d/š/v 4939/1879/1543 mm; světlá výška 210 mm; objem zavazadlového prostoru 560 až 1953 l; objem palivové nádrže 60 l; hmotnost pohotovostní/celková 1854/2400 kg podle typu a výbavy; brzděný přívěs 2500 kg; největší zatížení střechy 100 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 230 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,4 s; spotřeba paliva NEDC 6,1/4,9/5,3 l/100 km; emise CO2 139 g/km.

CENA od 1 909 900 Kč (čip Polestar +29 993 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS – Nový začátek?

Na silnicích bez úmrtí. Volvo XC90 ukazuje, jak na to.

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

Polestar 2 Long Range – Jeden stačí

SKANDINÁVSKÝ ATLET – Volvo XC60

Sportswagon

TEST: Volvo XC90 – Komfort především

Volvo C30 Electric - Do provozu

Volvo C30 EV: jak topit v elektromobilu

Volvo C40 Recharge ER – Unikátní proměna



Emil Frey Select

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,Comfort

242 943 km, r. 2016

259.900,- Kč

Toyota Prius 1.8PHEV,CZ,AT

89 341 km, r. 2017

449.900,- Kč

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |