Volkswagen Grand California – Pro cestovatele

Grand California je největším obytným Volkswagenem. Je k dispozici ve dvou verzích a je dokonce levnější než její menší sourozenec bez slova Grand v názvu. Vyrazili jsme na výlet.

V  případě obytných automobilů můžeme psát o uspořádání vnitřních prostorů, o provozních vlastnostech nebo srovnávat ceny, zcela zásadní je ale vlastní zkušenost s tím, jak se na daném půdorysu a s daným řešením interiéru žije. My jsme měli možnost strávit ve Volkswagenu Grand California 600 několik nocí v obsazení dva dospělí a dvě děti, takže můžeme hodnotit. 

Verze Grand California 600 je s délkou bezmála šesti metrů o 850 mm kratší než verze 680. Zásadním rozdílem je proto uspořádání dvojlůžka v zadní části. Zatímco kratší verze je má napříč s rozměrem 1950 x 1400 mm, prodloužené provedení má komfortnější podélné uspořádání s rozměry 2000 x 1700 mm. Obě verze jsou tedy v principu navržené pro dvě osoby, jen varianta 600 nabízí za příplatek 66 608 Kč možnost dokoupení další dvojice lůžek umístěných podélně nad kabinou. Jde o jednoduše výsuvné dvojlůžko s délkou 1650 mm, které lze na straně u řidiče prodloužit výklopným nástavcem. Kratší Grand California je tedy připravena na cesty ve čtyřech se spaním všech osob na palubě.

Na rozdíl od standardní Californie vycházející z modelu T6.1 jsou verze Grand postavené na technice většího užitkového modelu Crafter. To je základ pro větší prostornost nejen na délku, ale především na šířku – Grand California v příčném směru měří 2040 mm, tedy o 136 mm více. Aktuálně jediným nabízeným motorem pro obě verze Grand California je motor 2.0 TDI s dvojicí turbodmychadel o výkonu 130 kW (177 k) a točivém momentu 410 N.m. Vždy je spojen s komfortně řadící a vhodně odstupňovanou osmistupňovou samočinnou převodovkou. Kromě standardního pohonu předních kol nabídku později rozšíří i pohon všech kol, jenž může být pro cestovatele používající tento vůz i v zimě rozhodující výhodou. Konkurence je v tomto ohledu v dané cenové hladině pomálu. Technika přirozeně odpovídá výchozímu užitkovému vozu, což platí nejen pro poháněcí soustavu a podvozek, ale také pro asistenční a bezpečnostní systémy. K dispozici jsou buď v jednom zvýhodněném paketu, nebo samostatně podle volby konkrétního zákazníka. V každém případě jsou připraveny například přednárazový brzdový systém, adaptivní tempomat, hlídání mrtvých úhlů zpětných zrcátek, couvací kamera nebo asistent jízdy s přívěsem.

Grand California se společně s ostatními verzemi Crafteru vyrábí v polském Wrześnie. V určité fázi procesu obytná varianta sjede z výrobní linky a individuálně se do ní montuje veškeré obytné vybavení. Grand California je postavena na skříňové variantě s posuvnými dveřmi na pravé straně. Za dvojicí otočných předních sedadel je vlevo umístěno dvojsedadlo, před nějž lze po zastavení umístit stolek, který se obvykle převáží připevněný k zadnímu lůžku. Za touto dvojicí míst je vestavěna toaleta se sprchou a sklopným umyvadlem. Tento celek s rozměry 840 x 800 cm je navržen velmi prakticky a vyznačuje se kromě jiného i střešním ventilačním okénkem. Nádrž toalety je přístupná zvenčí a její vyprazdňování je navrženo velmi důmyslně a účelně. Použitá voda z kuchyně a koupelny, takzvaná šedá voda, odtéká do sběrné 90litrové nádrže umístěné pod podlahou vozu, jež může být na přání vyhřívaná. 

Proti toaletě je umístěna kuchyňka částečně zasahující do prostoru otevíraného posuvnými dveřmi. Její standardní výbavou je nejen lednice s objemem 70 l, jejíž součástí je i mrazák, ale také dvojice plynových plotýnek a dřez. Přes vařič a dřez je umístěno výklopné krycí sklo, jež může tvořit kuchyňskou pracovní desku. Tu lze dále rozšířit na levou i pravou stranu. Pod umyvadlem je zabudovaných několik prostorných odkládacích skříněk, jež jsou vybavené, stejně jako ostatní úložné prostory, praktickými úchytkami, které jsou v uzavřené pozici zcela zapuštěné. Na pravé straně vozu za kuchyňkou je pod postelí, a tudíž ve vytápěném interiéru, umístěna 110litrová nádrž na čistou vodu, jež se doplňuje zvenku. Za ní je prostor na dvojici 11kg plynových bomb sloužících pro vaření, ohřev vody a také pro vytápění. Proti nim se pod postelí na levé straně vozu nacházejí úložné skříňky. V jedné z nich je centrum elektrického obvodu obytné nástavby. 

Obsluha komfortních funkcí obytné části se provádí snadno pomocí dotykového displeje situovaného na vnějším plášti toalety těsně za dvojicí druhé řady sedadel. Logika ovládání je zcela srozumitelná, systém zobrazuje množství čerstvé i „šedé“ vody v nádržích, stejně jako kapacitu druhého akumulátoru pro obytný prostor. Prostřednictvím tohoto displeje lze obsluhovat také topení, vnitřní a vnější osvětlení, ale například rovněž hudební aparaturu umožňující pomocí Bluetooth připojit například mobilní telefon. 

Všechny výše uvedené prvky jsou součástí standardní výbavy, k níž patří také velmi dobře zpracované sítě proti hmyzu na bočních dveřích a systém zatemnění s chytře navrženými posuvnými sítěmi a stínítky v každém okně. Pro čelní okno a boční okna kabiny jsou připraveny účinné látkové kryty. Praktickou samozřejmostí jsou i objemné uzavíratelné schránky umístěné pod stropem. Ve výbavě nechybí ani výsuvný schůdek před bočními dveřmi.

Volkswagen nabízí mnoho možností, jak přizpůsobit Grand Californii zamýšlenému používání. Například pro chladné podnebí je připraveno několik verzí nezávislého horkovzdušného topení, k dispozici je i přídavné vodní topení, přídavné elektrické topení s příkonem 1400 W či předehřívač motoru, taktéž využívající elektřinu z vnějšího zdroje. Pro pobyt naopak v teplém podnebí lze mít v zadní části ve stropě místo střešního okna instalovanou klimatizaci s příkonem 2200 W, fungující taktéž pouze po připojení vozu k elektrické síti. Výbavy dostupné na přání a za příplatek je samozřejmě mnohem více, a kromě například nejrůznějšího doplňkového osvětlení, kempingových židliček a stolku či satelitu je k dispozici i systém střešních solárních panelů s výkonem 104 kW u verze 600 a 174 W u prodloužené varianty. Praktickým doplňkem jsou kromě jiného i markýza, dodatečné elektrické zásuvky, zátěžové relé pro druhý akumulátor nebo WiFi hotspot s vlastní kartou SIM.

Uspořádání vnitřního prostoru bez potíží zvládne pobyt čtyřčlenné posádky. Dostatek prostoru v „obývací“ části doplňuje promyšleně navržené osvětlení kombinací přímých a nepřímých zdrojů světla, takže i život uvnitř, když je venku nepříznivé klima, je dostatečně komfortní. Větší prostor ve srovnání s menším typem California je jasně patrný, a to zejména zásluhou větších úložných možností. U krátkého provedení 600 je třeba počítat s výškou osob, jež budou ve voze cestovat, protože i když výrobce uvádí délku zadního dvojlůžka 1950 mm, postavy vyšší než 180 cm již musí své tělo umístit přesně do vyboulení na bocích vozu. Obecně jsou rozměry všech čtyř lůžek navrženy spíše střídměji. Při cestování ve dvou a větších požadavcích na spací komfort je určitě potřeba zvážit, zda není vhodnější prodloužené provedení s lůžky umístěnými podélně. Ve všech případech je ale třeba zdůraznit kvalitu dodávaných matrací v kombinaci s rošty tvořenými plastovými pružinami. 

Obecně je funkčnost modelu Grand California na vysoké úrovni. Jednotlivé detaily jsou promyšlené a je zřejmé, že byly vyvíjeny v reálném světě na základě dlouhodobých zkušeností, a ne pouze v 3D konstrukčních programech na počítačích. To je zřejmé z již zmiňovaných úchytek skříněk, ale také ze zaoblených rohů, umístění nabíjecích zásuvek nebo z volby kvalitních a specializovaných značek pro doplňkové systémy, jakými jsou třeba topení nebo centrální ovládací jednotka Truma či doplňky Thule.

I když je verze Grand California 600 s příplatkovým doplňkovým lůžkem schopná poskytnout zázemí čtyřčlenné rodině s dětmi do přibližně 12 let, vhodnější je spíše použití pouze ve dvou, kdy je připravena nabídnout vzhledem k velikosti a segmentu skutečně značný komfort pobytu. Silnou stránkou Volkswagenu Grand California, na niž se v případě obytných vozů často zapomíná, je ale také komfort jízdy. Jízdní vlastnosti, stabilita i schopnost suverénního cestování běžnými dálničními rychlostmi jsou totiž v segmentu obytných vozů jednoznačně nadprůměrné. Právě ty z modelů Grand California dělají ideální vůz pro skutečné cestovatele, kteří se rádi přemisťují a nezůstávají pouze na jednom místě. 

Poněkud překvapivá je cenová strategie Volkswagenu, jenž prostornější verzi Grand California nabízí levněji než menší a méně praktickou Californii s výklopnou střechou, postavenou na základě modelu T6.1. A to výrazně, protože Grand California 600 se samočinnou převodovkou, kuchyňkou a čtyřmi lůžky stojí 1,53 milionu korun, zatímco vzdáleně srovnatelná California Coast, samozřejmě bez toalety, dalších prvků a s menším prostorem, stojí nejméně dva miliony korun. Jistě, Californii lze používat univerzálněji i jako osobní vůz pro každodenní cesty, na což je Grand California již příliš velká, nicméně možná lepší volbou by v tomto ohledu bylo pořídit si pro cestování Grand Californii a pro každodenní jízdy používat třeba Volkswagen Polo, jejž lze za ušetřené peníze snadno pořídit.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Kapalinou chlazený vznětový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný řadový čtyřválec, chladič stlačeného vzduchu, uložený vpředu napříč; přímé vstřikování common-rail EU6; 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm); 130 kW (177 k)/3600 min^-1 a 410 N.m/1600 min^-1. Osmistupňová samočinná převodovka. Pohon předních nebo všech kol.

PODVOZEK
Samonosná konstrukce s pomocnými rámy; přední kola nezávisle zavěšena a odpružena vinutými pružinami, vzadu tuhá náprava s podélnými listovými pery; dvouokruhová kotoučová brzdová soustava, kotouče vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESP/ASR/EDS/EBV; mechanická parkovací brzda; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem, kola plechová, pneumatiky 235/65 R16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (600, v závorce 680)
Rozvor náprav 3640 (4490) mm, rozchod kol 1733/1776 mm; d/š/v 5986 (6836)/2040/2971 (2839) mm; objem palivové nádrže 75 l; celková hmotnost 3500 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného 750 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 600, v závorce 680)
Nejvyšší rychlost 162 (165) km/h; spotřeba paliva NEDC 8,7/8,1/8,3 l/100 km; emise CO₂ 218 g/km.

CENA od 1 464 432 (zkoušené provedení 1 520 018) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie