Subaru Forester e-Boxer Sport – Doplněk

Subaru Forester ve verzi Sport doplňuje nabídku tohoto robustního SUV. Z celé této modelové řady si nejvíce hraje s barvami. 

Subaru Forester nepatří k automobilům snažícím se za každou cenu upoutat pozornost svým vzhledem. Jde spíše o prakticky navržené robustní SUV, které sice stojí částečně mimo hlavní proud, ale je si jisté svým originálním mixem vlastností. I přes výrazný mezigenerační posun především v otázkách komfortu, asistenčních systémů či bezpečnosti je Forester stále především užitečným pracantem do náročných podmínek, jenž se na rozdíl od většiny konkurentů nezalekne ani terénu. I přesto, nebo právě proto, Subaru doplnilo evropskou nabídku tohoto vozu o verzi označenou slovem Sport.

Neočekávejte změny v technice, novinky varianty Sport spočívají především v použití černých 18palcových kol a různých prvků zvýrazňujících vnější vzhled a podobu interiéru. Na první pohled je zřejmá tmavá maska chladiče, vizuálně působící větším dojmem. Tmavé jsou také ozdobné prvky kolem předních mlhových světlometů, zadní střešní spoiler a spodní hrany nárazníků i prahů. Ve spodních partiích celek ozvláštňují oranžové linky harmonizující s ozdobnými prvky na nosnících střešních ližin. Oproti modelům z předchozích ročníků jsou zřejmé také LED natáčecí světlomety s výraznější grafikou svých vnitřních částí, ty jsou ale poznávacím znakem všech Foresterů modelového roku 2021.

Po otevření dveří zaujme výrazné šedé látkové čalounění sedadel a také výplní dveří. Subaru použilo ne zcela obvyklou vodoodpudivou, a tudíž snadno omyvatelnou tkaninu doplněnou koženými bočnicemi sedadel. Ve srovnání s kůží je prodyšná a neklouže. Interiér zdobí různé oranžové detaily v podobě prošívání použitého na volantu, palubní desce, dveřích i sedadlech, ale také rámečky výdechů ventilace či okolí voliče převodovky a ovladače terénních režimů X-Mode. Praktickým doplňkem verze Sport je vylepšené osvětlení zavazadlového prostoru, včetně světla umístěného v zadní výklopné stěně.

Výbavou provedení Sport vychází ze středního stupně Comfort, který je na českém trhu nejoblíbenější a již ve standardu obsahuje kompletní paletu asistenčních systémů v čele s třetí generací kamerového zařízení EyeSight, navigační systém nebo bezklíčkový přístupový systém s originálním přístupem pomocí PIN kódu.

Subaru model Forester nabízí pouze v jedné variantě kombinace motoru, převodovky a pohonu. Elektrifikovaný zážehový plochý čtyřválec s protilehlými válci o objemu 2,0 l a výkonu 100 kW (150 k) doplňuje v bezestupňové převodovce uložený elektromotor. Samozřejmostí je elektronicky řízený pohon všech kol, doplněný dvojicí terénních režimů X-Mode.

Poháněcí soustava zaujme v běžných rychlostech kultivovaným, tichým a hospodárným provozem. Vyžaduje trochu přizpůsobení, aby řidič vycítil dynamiku, při níž celá soustava pracuje s lehkostí a nežene motor příliš do otáček. Když se tento „bod“ překročí, kultura projevu se trochu ztrácí za zvuku vytočeného motoru. Zatímco poháněcí soustava vybízí k vyrovnanému stylu jízdy, jízdní vlastnosti tvoří z Foresteru unikát ve své třídě. Kombinace suverénní stability, přirozeně snadné obratnosti a přitom komfortu odpružení patří na absolutní vrchol vozů SUV této velikosti. Forester ve verzi Sport tak zůstává typickým Subaru, jen se snaží poněkud vybočit svým vzhledem, a to se mu daří.

Technické údaje

Motor
Kapalinou chlazený plochý zážehový čtyřválec, uložený vpředu podélně; DOHC 4V, proměnné časování; elektronické přímé vstřikování paliva, atmosférické plnění, EU6d, 1995 cm³ (ø 84,0 x 90,0 mm), 12,5:1, 110 kW (150 k)/5600–6000 min^-1 a 194 N.m/4000 min^-1; elektromotor/generátor umístěný v těle převodovky, 12,3 kW (16,7 k) a točivý moment 66 N.m; li-ion akumulátor s napětím 118,4 V, kapacita 0,6 kWh, výkon 13,5 kW.

Převodné ústrojí
Bezestupňová převodovka CVT Lineartronic s kapalinovým měničem momentu (3,601 až 0,513–Z 3,689), stálý převod 3,900. Pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou u převodovky.

Podvozek
Samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS/EBD/EBA, VDC/X-Mode; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, průměr otáčení 10,8 m; pneumatiky 225/60 R 17.

Rozměry a hmotnosti (údaje výrobce)
Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1565/1570 mm; d/š/v 4625/1815/1730 mm; objem zavazadlového prostoru 509/1779 l; světlá výška 220 mm; hmotnost pohotovostní/celková 1692/2185 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/1870 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 188 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 11,8 s; kombinovaná spotřeba paliva WLTP 8,1 l/100 km; emise CO₂ 185 g/km.

Cena od 925 000 Kč (Sport od 1 085 000 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie