image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

SEAT LEÓN CUPRA 290 – Snadná rychlost

Petr Hanke 19.07.2016 06:48

Svezli jsme se dsc-8346 110723

Cupra 290 se od ostatních verzí typové řady León odlišuje nejen vnějším vzhledem, ale také detaily uvnitřPosílený SEAT León Cupra 290 patří k nejrychlejším hatchbackům nižší střední třídy s předním pohonem.

Rodinu modelů SEAT León Cupra 290 jsme krátce představili v AR 4/’16. Nyní jsme měli možnost vyzkoušet nejlevnější verzi této skupiny sportovně laděných modelů – pětidveřový hatchback s přímo řazenou převodovkou. Cena tohoto provedení činí 733 900 Kč, což je o přibližně 50 tisíc korun méně, než kolik byste dali za podobně výkonný sesterský Volkswagen Golf GTI Clubsport. Relativně decentně vyhlížející Cupra 290 je standardně vybavena diferenciálem VAQ s elektronicky řízenou svorností (pomocí el. řízené lamelové spojky), aktivními tlumiči DCC, sportovním podvozkem se světlou výškou sníženou o 25 mm a také s mnoha komfortními prvky. V této konfiguraci, navíc s přímo řazenou šestistupňovou převodovkou, se León Cupra 290 ukázal jako velmi příjemný společník pro každodenní ježdění. V malém nebo částečném zatížení a v režimu Comfort neobtěžuje nadměrnou hlučností a v komfortním nastavení tlumičů je dostatečně pohodlný. Samozřejmě, že zásluhou naladění podvozku a kol s průměrem 19 palců se lépe cítí na silnicích s hladkým povrchem.

dsc-8062 110718Silnou stránkou tohoto vozu je také cestování na dlouhé vzdálenosti vysokou rychlostí. Schopnosti motoru, a to především pružné zrychlení, jsou i zásluhou relativně nízké hmotnosti značné. Na německé dálnici jsme například naměřili zrychlení ze 100 na 200 km/h za 12,6 sekundy a akceleraci z 200 na 240 km/h za 17,8 s. Spotřeba přirozeně velmi závisí na způsobu jízdy a zvoleném provozním režimu. Při běžném cestování lze jezdit za přibližně 7,5 l/100 km, při větších nárocích na dynamiku nebo při opravdu rychlých dálničních přesunech je třeba počítat i s dvojnásobným apetitem. Podvozek s širokými pneumatikami poskytuje nadstandardní přilnavost a umožňuje mimořádně rychlé průjezdy zatáček, přičemž diferenciál s aktivně řízenou svorností má přínos především ve výjezdech. V nejsportovnějším režimu nazvaném Cupra vůz působí na běžných silnicích dosti agresivně, proto je vhodnější používat jej v režimech Comfort nebo Sport, v nichž je náběh svornosti plynulejší. Nastavení motoru, řízení i diferenciálu lze kombinovat podle libosti v režimu Individual. Přepínání mezi čtyřmi hlavními nabízenými režimy se provádí postupným stiskem odpovídajícího tlačítka, již není nutné nejdříve stisknout tlačítko a následně na dotykovém displeji požadovaný režim zvolit. Kdo chce dále posílit sportovní stránku vlastností tohoto vozu, může z nabídky volitelných položek vybrat například některý z paketů Performance (lehčí kola, brzdy Brembo s pevnými třmeny a aerodynamické prahy) za 62 200 Kč, případně přidat dalších 13 tisíc korun za sportovní pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a 33 900 Kč za skořepinová přední sedadla. Po doplnění těmito položkami se León Cupra 290 částečně posune do pozice konkurenta například Hondy Civic Type-R.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

041leoncupra290 110715Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; 1984 cm3 (ø 82,5 x 92,8 mm); 9,3:1; 213 kW (290 k)/5900 min-1 a 350 N.m/3500 min-1. Šestistupňová převodovka s přímým řazením (3,357 – 2,087 – 1,481 – 1,088 – 1,097 – 0,912 – Z 3,99), stálý převod 3,94 (I. – IV.)/3,09 (V. – VI.). Pohon předních kol, diferenciál s elektronicky řízenou svorností. 

PODVOZEK

Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými adaptivními tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola 8J x 19, pneumatiky 235/35 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2631 mm, rozchod kol 1536/1510 mm, d/š/v 4271/ /1816/1435 mm; objem zavazadlového prostoru 380 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost 1320 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 5,8 s; kombinovaná spotřeba paliva EU 6,7 l/100 km; emise CO2 156 g/km.

CENA od 733 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra Ateca 2020 – Další rozvoj

Cupra Born e-Boost 77 – Pečlivé ladění

Cupra Formentor – Španělský klenot

Cupra Formentor VZ5 – Respekt…

Cupra Formentor vz e-Hybrid DSG – Ostrý šetřílek

Cupra Leon 2.0 TSI 300 K DSG – Horká hlava

Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 310 k DSG 4WD

Cupra Leon Sportstourer TDI – Deal!

Cupra Leon ST 2.0 TSI VZ Line – První stupeň

KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost



Emil Frey Select

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

37 644 km, r. 2024

609.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |