Renault Kangoo Be Bop - Medvídek mýval

Nudíte se? Místo hrabalovského medvídka mývala si pořiďte Renault Kangoo Be Bop. Svými proporcemi a zaobleným čumáčkem jmenované zvířátko docela připomíná. A nudu zažene stejně dobře.

V září 2007 Renault předvedl na Frankfurtském autosalonu kreaci s názvem Kangoo Compact Concept, nyní z ní odvozený rozpustilý vůz pro volný čas a zábavu nabízí v sériové podobě pojmenované Kangoo Be Bop. A aby to nebylo tak jednoduché, můžete volit mezi odvázanějším provedením Fun a mírně decentnější verzí Chic. Nudit se nebudete ani s jednou z nich a riziko, že by sousedi vašeho nového přítele přehlédli, je prakticky nulové. Osobitými tvary, odvážně dvoubarevným zevnějškem a členitou, bohatě prosklenou a částečně otvírací střechou se totiž Kangoo Be Bop výrazně odlišuje od běžné automobilové konfekce.

Renault Kangoo Be Bop převzal podvozek typu Kangoo druhé generace s rozvorem náprav zkráceným na 2,31 m. Celkovou délkou 3,87 m se řadí mezi kompaktní vozy vhodné do městského provozu. Na šestnáctipalcových litých kolech a se světlou výškou zvětšenou o 20 mm působí sebevědomým a zároveň přátelským dojmem. V nejnápadnějším provedení Fun kombinuje zářivě oranžovou barvu boků karoserie a blatníků se stříbřitě šedým odstínem přední kapoty, části nárazníku a zadních dveří. Uvnitř festival barev pokračuje – od modré palubní desky až po čtveřici samostatných sedadel v kombinaci modré, oranžové a světle šedé. Provedení Chic má antracitovou palubní desku, čalounění kombinující černou, šedou a červenou barvu, boky a blatníky karoserie mohou být černé, nebo tmavě červené, přičemž zůstávají kontrastní stříbřitě šedá kapota, část nárazníku a dveře v zádi. Obě verze mimo to existují i v bílém provedení.

Kangoo Be Bop má jen dvoje boční dveře, nabízí však osobité a hravé řešení střechy a zadní partie karoserie. Nad předními sedadly jsou dvě samostatná střešní okna, jež se dají pootevřít směrem vzhůru, za nimi následuje další pevné okno. Zadní díl střechy tvořený oknem s kovovým rámem se dá vyklopit vzhůru a odsunout kupředu, což spolu se stahovacím bezrámovým oknem v zadních dveřích umožňuje zcela otevřít prostor nad hlavami cestujících na zadních sedadlech. Ti tak naplno vychutnají jízdu s větrem ve vlasech. Ale i v zavřeném provedení má Kangoo Be Bop svoje kouzlo, celková prosklená plocha karoserie dosahuje 3,9 m2 a zaručuje nejen bohatě prosvětlený interiér, ale i panoramatický výhled všemi směry. Cestujícím vzadu jej navíc po vzoru amfiteátru vylepšuje o 90 mm zvýšená poloha zadních sedadel.

K nastupování na zadní sedadla lze využít boční dveře, přičemž relativně pohodlnější je přístup z pravé strany, protože sedadlo spolujezdce lze odsunout dále kupředu. Nastoupit však lze i zadními dveřmi, mezi samostatnými zadními sedadly je uprostřed 240 mm široká ulička. Dveře v zádi se otvírají do strany, směrem doleva, přičemž ve stísněných poměrech je lze pootevřít pod úhlem 32,5°, při dostatku prostoru za vozem pak o plných 85°. Jsou-li zadní sedadla v nejzazší poloze, v níž je před nimi 254 mm volného prostoru pro nohy, zbývá vzadu jen 174 l prostoru pro zavazadla, posunutím sedadel kupředu se tato hodnota zvýší na 214 l. Zadní sedadla se ovšem dají i sklopit a případně vyjmout, při obsazení vozu jen dvěma osobami tak vznikne nákladní prostor až 1462 l (měřeno po strop podle normy VDA) a navíc otvírací díl střechy a spouštěcí okno v zadních dveřích umožňují přepravu dlouhých a objemných předmětů; jen je musíme patřičně označit a mít na paměti, že přesahují obrys karoserie.

Renault tenhle osobitý vůz obdařil bohatou standardní výbavou, v níž nechybí elektronický stabilizační systém podvozku ESC s protiprokluzovou funkcí ASR a kontrolou nedotáčivosti CSV. Na seznamu příplatkové výbavy figuruje především navigace Carminat Bluetooth CD, zadní parkovací asistent, tempomat a automatická klimatizace místo standardní manuální. Pohon předních kol obstarává buď zážehový čtyřválec 1.6 16V ve spojení s pětistupňovou převodovkou, anebo turbodiesel 1.5 dCi 105 doplněný šestistupňovou převodovkou. Oba motory nabízejí výkon 78 kW (105 k) a dynamické vlastnosti obou verzí jsou prakticky shodné.


Zdroj: Automobil 06/09
Autor: Jan Tuček

Fotogalerie