image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Renault Altica - Předskokan

Automobil 20.06.2006 00:00

Funkce systému Synthetic Jet: nahoře vypnuto, dole v činnosti

Podle ambiciózního plánu, který v únoru zveřejnil Carlos Ghosn, prezident společnosti Renault, hodlá francouzská automobilka v letech 2007 až 2009 uvést na trh pět různých vozů vyšší třídy a zdvojnásobit odbyt v cenovém segmentu nad 27 tisíc eur (přes 750 tisíc Kč). Jednou z cest k úspěchu se má stát nový dynamický styl automobilů s kosočtvercem ve znaku, jehož předobrazem je právě Altica. Atraktivní koncept ovšem propaguje i další argumenty, jimiž chce Renault přesvědčit zhýčkané majetné zákazníky, a to modularitu vnitřního prostoru, příjemné prostředí a pohodu na palubě pro všechny členy posádky.

Při rozvoru náprav 2620?mm a rozchodu kol 1540?mm vpředu i vzadu je Altica dlouhá 4270?mm, široká 1830?mm (bez vnějších zrcátek) a vysoká 1360?mm. Díky osobitě tvarované zaoblené přídi, efektní boční linii širokých blatníků a velkoryse pojatým proskleným plochám působí velmi dynamickým dojmem, který podtrhují jedenadvacetipalcová litá kola Montupet obutá do nízkoprofilových pneumatik Michelin Pilot Sport 2 rozměrů 245/35 ZR 21.

Dvoje široké boční dveře částečně zabíhající do střechy karoserie se vyklápějí šikmo vzhůru, na panoramatické čelní okno nahoře navazuje prosklený střední díl střechy táhnoucí se až k hornímu okraji téměř svislé zádě. Tu, jak se na kombi sluší, zdobí lehce klenuté třetí dveře, jež se otvírají do strany, směrem doleva. Práh těchto dveří leží pouhých 450?mm nad vozovkou. Zajímavým výtvarným prvkem usnadňujícím řidiči výhled šikmo vzad je skleněná mozaika drobných okének v zadních sloupcích karoserie, přehlédnout se nedají ani efektně tvarované otvory pro výstup vzduchu z motorového prostoru, umístěné za předními koly.

Výrazně tvarované světlomety Valeo využívají vysoce výkonné světelné diody a samočinně přizpůsobují intenzitu světelného toku okamžité situaci. Jde li o to být viděn – tedy svícení za dne a parkovací světla – přichází ke slovu originální řešení firmy Valeo jménem MicroOptique. V polykarbonátovém krytu světlometu je laserem vytvořeno několik tisíc mikroskopických, běžným okem neviditelných vrypů, které neruší světelný tok při ostatních funkcích, při jízdě ve dne a při parkování je však díky nim decentně osvětlena celá plocha světlometu. Otvory pro vstup vzduchu zakomponované pod světlomety se podle zasvěcených patrně stanou jedním z identifikačních znaků připravovaných nových vozů Renault.

Novinkou, kterou si Renault nechal patentovat, je zařízení s označením Synthetic Jet, příznivě ovlivňující proudění vzduchu těsně za vozem a snižující jeho aerodynamický odpor. Jen 2?mm širokou štěrbinou umístěnou u horní odtrhové hrany zádě se podle situace buď nasává, nebo vypouští proud vzduchu, který omezuje rozsah turbulencí za zádí. Zařízení s příkonem pouhých 10?W dokáže údajně při jízdě rychlostí 130?km/h snížit součinitel odporu vzduchu až o 15 procent.

Variabilní interiér nabízí čtyři samostatná kůží potažená anatomická sedadla, jež jsou uložena pevně; řidič má ovšem možnost elektricky nastavit optimální polohu volantu a s ním spojeného přístrojového bloku, stejně jako polohu pedálů. Kruhový sdružený přístroj nad středem volantu nabízí dvě možnosti zobrazení; v komfortní variantě ukazuje okamžitou rychlost vozu a zároveň červenou barvou upozorňuje na překročení jednotlivých předepsaných omezení (50, 90 a 130?km/h), ve sportovní verzi se v horní části přístroje zobrazuje otáčkoměr, zatímco vlevo dole lze sledovat přeplňovací tlak turbodmychadla. Zadní sedadla se dají sklopit do dvojité podlahy, čímž se Renault Altica promění v luxusní dvoumístnou dodávku s 1,3?m3 prostoru pro náklad.

Přední kola sportovního kombi pohání vpředu napříč uložený přeplňovaný vznětový čtyřválec 2,0?l 16V dCi disponující výkonem 130?kW (177?k)/4000?min-1 a největším točivým momentem 380?N.m/2000?min-1. Turbodiesel nové generace opatřený filtrem pevných částic umožňuje spolu se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou vozu s pohotovostní hmotností 1300?kg sprintovat z 0 na 100?km/h za 7,5 sekundy a zároveň vykazuje kombinovanou spotřebu pouhých 5,3 litru nafty na 100 km.

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Laguna omládla

Mercedes-Benz ML 63 AMG: V8 nově s přeplňováním a až 557 k

Nový Renault Mégane III - Změna stylu

RENAULT ALASKAN INTENS AT – NĚŽNÝ HROMOTLUK

Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

Renault Captur – Hybridní nášup

Renault Clio - Bez překvapení

Renault Clio - Druhá fáze

Renault Clio e-tech – Hybridní poprvé

Renault Clio RS - Hezká hračka



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

10 767 km, r. 2021

749.900,- Kč

Opel Zafira 1.6 CDTi 88kW BUSINESS, 7.MÍST

148 077 km, r. 2017

319.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

20 233 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |