image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nissan Cima se vrací jako prodloužené Infiniti

Miloš Hlaváček 30.04.2012 01:55

Představujeme nissan-cima 63109

Značka Nissan připravila návrat opulentního sedanu se jménem Cima. A poprvé bude mít hybridní pohon.

nissan-cima-(2) 63111Teprve před několika dny jsme vás informovali o tom, že koncern Nissan Motor v Pekingu představil prodloužené provedení svého sedanu Infiniti M, který známe i z českých silnic. Zároveň uvedl, že tento model, připravený ve verzích Infiniti M25L a Infiniti M35hL, bude určen výhradně čínským zákazníkům, nicméně nyní značka Nissan oznámila, že jej (pochopitelně s volantem vpravo) nabídne také domácím, tedy japonským zájemcům. Ti se s ním budou setkávat jako s vozem Nissan Cima.

nissan-cima-(4) 63113Po technické stránce má být Nissan Cima (Y51) prakticky stejný jako čínské Infiniti, nicméně dodáván bude výhradně v kombinaci s hybridní pohonnou soustavou (v Evropě Infiniti M35h). Ta sestává ze zážehového vidlicového šestiválce s objemem 3,5 l, výkonem 225 kW (306 k) a točivým momentem 350 N.m a elektromotoru o výkonu 50 kW (68 k) a točivém momentu 270 N.m. Skrze dvouspojkový systém a sedmistupňovou automatickou převodovku přenáší točivý moment na kola zadní nápravy a je schopna vykázat souhrnný výkon 268 kW (364 k).

nissan-cima-(14) 63123Nissan Cima bude mít stejně jako čínské Infiniti karoserii prodlouženou v místě sloupku B o 150 mm, z čehož těží výhradně prostor pro cestující na zadních sedadlech. Stylistům Infiniti se podařila dobrá práce, neboť zbytek karoserie včetně delších zadních dveří a střechy upravili tak, že vůz působí stále elegantním, dynamickým a vyváženým dojmem. Změn doznala zadní část interiéru. Cestující tam mají k dispozici elektricky stavitelná, vyhřívaná a odvětrávaná sedadla, oddělené ovládání rádia a klimatizace a dvojici monitorů zábavního systému v zadní části hlavových opěrek předních sedadel.

nissan-cima-(13) 63122Vozy Nissan Cima prvních sérií vycházely z modelů Gloria a Cedric, ale disponovaly osmiválcovou jednotkou z typu President. Později převzaly také podlahové plošiny Presidentu, byť poněkud zkrácené, přičemž právě v této podobě byly exportovány do USA, kde se prodávaly jako Infiniti Q45. První Nissan Cima (Y31) byl domácímu publiku představen v lednu roku 1988 a jeho záměrem bylo konkurovat modelu Toyota Crown Majesta. Jeho karoserie nápaditostí nehýřila, ale vyznačovala se například absencí sloupku B.

nissan-cima-(6) 63115O pohon se starala zážehová jednotka 3,0 V6, jež s atmosférickým plněním dosahovala výkonu 149 kW (200 k) a s přeplňováním pak 190 kW (255 k), ke specifikům patřilo také vzduchové pérování. Druhá generace (Y32) následovala v roce 1991 (zavedla alternativu v podobě osmiválce s objemem 4,1 l a výkonem 199 kW z Presidentu) a třetí (Y33) o pět let později. V pořadí čtvrtý Nissan Cima (F50) dostal zcela novou karoserii stylisticky kopírující ostatní dobové modely, z úsporných důvodů si však ponechal podlahovou plošinu Y33, byť s přepracovaným zavěšením zadních kol.

nissan-cima-(16) 63125Nissan Cima IV se dočkala nového osmiválce s přímým vstřikováním, objemem zvýšeným na 4,5 l a výkonem dosahujícím 209 kW (280 k), přičemž třílitrový šestiválec z emisních důvodů přišel o přeplňování. Když byla v půli roku 2010 ukončena výroba modelů Nissan Cima a President, sdílejících stejnou podlahovou plošinu, stal se vlajkovou lodí Nissanu model Fuga (alias Infiniti M) a japonský trh vůbec poprvé po dlouhých desetiletích přišel o vlajkovou loď s osmiválcovým motorem.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Infiniti Emerg-E: nový sportovní elektromobil

Infiniti FX - Evropský nástup

Infiniti FX30d - První diesel

Infiniti G Convertible IPL: „AMG pojaponsku"

Infiniti M - výkonnejší a úspornejší športový sedan

Infiniti M30d/M37 - Alternativa

Infiniti Q70: další s motorem Mercedes-Benz

Infiniti - Útok na Evropu

Infiniti - V plném rozkvětu

Mitsubishi Proudia: návrat do vysoké společnosti



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6 HYBRID SW 225k AT8 GT

26 109 km, r. 2022

949.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

88 043 km, r. 2019

609.901,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,Selection,NAVI,AT

136 180 km, r. 2017

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |