image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Infiniti FX30d - První diesel

Tom Hyan 05.10.2010 00:22

Představujeme fxd-my10-ext-020-lores 46058


01Evropská ofenziva Infiniti by nebyla možná bez vznětového motoru, a proto s jeho první aplikací u této prestižní značky přichází velký crossover FX30d…

 

Nový motor vychází z alianční spolupráce Renault/Nissan, nese typové označení V9X a je známý například z nejvyšší verze Renaultu Laguna/Laguna Coupé. Pro nové použití v Infiniti FX30d doznal řady úprav, jeho výkon 175kW (238k)/3750 min 1 vzrostl sice jen mírně, ale točivý moment se zvětšil ze 450 na úctyhodných 550 N.m/1750 min 1! Je to šestiválec do V/65° o zdvihovém objemu 2993 cm3 ( 84 x 90 mm) se čtyřventilovým rozvodem DOHC, mezi řadami válců má plnicí turbodmychadlo VGT, jeho blok je ze speciální litiny CGI a hlavy válců hliníkové. Přímé vstřikování common rail pracuje s piezoelektrickými vstřikovači a maximálním tlakem 1800 barů. Motor uděluje vozu největší rychlost 212 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h  za 8,3 sekundy a normovanou spotřebu paliva EU 11,2/7,8/9,0 l/100 km (emise CO2 238 g/km). Teoretický dojezd na jednu nádrž tedy může činit až jeden tisíc kilometrů…

Jako první se turbodiesel objevil ve velkém 4,865 metru dlouhém crossoveru řady FX (viz AR 12/’08), který je největším a nejprodávanějším automobilem této značky (typy se zážehovými motory nesou označení FX37 pro šestiválec, resp. FX50S pro osmiválec).Základem vozu je platforma FM (Front mid-ship), vpředu podélně uložený motor pohání všechna kola prostřednictvím nové sedmistupňové samočinné převodovky ASC (Adaptive Shift Control; možnost manuálního řazení páčkami pod volantem) a rozdělení výkonu na nápravy v plynule proměnném poměru od 0:100 do 50:50 % podle jízdních podmínek.

02Provedení S (Sports Package) se dodává s aktivním řízením kol zadní nápravy a aktivními tlumiči pérování CDC; kola jsou zavěšena nezávisle, vpředu na dvojitých příčných ramenech a vzadu na víceprvkových závěsech Multilink. V nabídce je kontrola jízdy v pruhu LDP (Lane Departure Prevention) s korekcí řízení. Ceny první vznětové verze na českém trhu začínají od 1 489 600 Kč včetně zvýšené dvacetiprocentní DPH. Další aplikací nového vznětového motoru V9X budou kompaktní crossovery typu EX a nová řada velkých sedanů Infiniti M-Line.


Zdroj: Automobil 09/10

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (41)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Infiniti Emerg-E: nový sportovní elektromobil

Infiniti FX - Evropský nástup

Infiniti G Convertible IPL: „AMG pojaponsku"

Infiniti M30d/M37 - Alternativa

Infiniti M - výkonnejší a úspornejší športový sedan

Infiniti Q70: další s motorem Mercedes-Benz

Infiniti - Útok na Evropu

Infiniti - V plném rozkvětu

Mitsubishi Proudia: návrat do vysoké společnosti

Nissan Cima se vrací jako prodloužené Infiniti



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,GRAPHIC,MAN5

122 101 km, r. 2018

169.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Executiv

108 758 km, r. 2019

689.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |