Ford Mustang v roce 2016 ještě blíže tradici

Představen byl sice teprve v loňském modelovém roce, ale nyní již přichází s řadou modifikací…

Ono to vlastně bylo poněkud jinak. Zcela nový Ford Mustang 2015, jehož význam je neméně přelomový, jako u Mustangu z roku 2005, slavil totiž svoji oficiální premiéru již na Mikuláše roku 2013 s tím, že do výroby se dostane až o rok později, což v souvislosti se lhůtami FMC (připomeňme anabázi aktuální generace Ford Mondeo!) ale nebylo až tak velkým překvapením. Prakticky po roce nyní Mustang přichází ve své mírně modifikované podobě. Verze Mustang EcoBoost Premium je nyní na domácím trhu nabízena s paketem Pony zahrnujícím typický emblém na masce chladiče, chromované lišty kolem oken či specifické devatenáctipalcové lité ráfky. Zájemci o osmiválcový Mustang GT mohou nově připlácet za paket Black Accent s černými dekoracemi, černým přítlačným křídlem na zádi a černě lakovanými devatenáctipalcovými koly. Ještě okázalejší je paket California Special s pruhy na kapotě a po stranách, lízátkem pod předním nárazníkem nebo čalouněním v kombinaci kůže Ebony a semiše Miko s kontrastním stehováním.  

Otevřená verze Mustang GT Convertible je vůbec poprvé k mání s paketem Performance oslní větším chladičem, diferenciálem s omezenou svorností a sportovním pérováním s tužšími předními pružinami a masivnějšími stabilizátory. Nový Mustang modelového roku 2016 bude dále nabízen s nejnovější generací multimediální palubní soustavy Ford SYNC 3 či působivými blinkry vestavěnými po vzoru Mustangu 1967 v zadních částech výdechů na přední kapotě. Pohonné jednotky v rámci poslední modernizace úpravami neprošly. Základem v Evropě tedy zůstává moderní přeplňovaný čtyřválec EcoBoost s přímým vstřikováním, jenž z objemu 2,3 l dosahuje výkonu 231 kW (314 k) při 5500 min-1 a točivého momentu 434 N.m při 3000 min-1.

Nejvyšší rychlost kupé s tímto agregátem dosahuje 233 km/h, ovšem kombinovaná spotřeba paliva má činit střízlivých 8,0 l/100 km. Náročnějším uživatelům a vyznavačům „americké klasiky" je pak určen atmosféricky plněný osmiválec s objemem 5,0 l, výkonem 307 kW (418 k) při 6500 min-1 a točivým momentem 524 N.m při 4250 min-1. V karoserii kupé Mustangu umožní dosáhnout rychlosti 250 km/h a vykázat kombinovanou spotřebu 13,5 l/100 km. Pokud si však připlatíte za samočinnou převodovku, klesne údajně průměrná spotřeba o 1,5 l/100 km. Pouze pro severoamerické trhy je pak určen šestiválec konvenční konstrukce. O tom, že se nový Mustang podívá do Evropy, bylo jasno již ve chvíli jeho premiéry. Na český trh se Ford Mustang dostal až v lednu letošního roku, historicky vůbec poprvé v dějinách přímo do oficiální nabídky autorizovaných showroomů značky Ford.

Kupé Mustang Fastback s čtyřválcem EcoBoost a manuální převodovkou stojí 880 000 Kč, osmiválec je o 125 000 Kč dražší. Na otevřené provedení Mustang Convertible si připravte o 100 000 Kč více, samočinné převodovky se nabízí za příplatek 50 000 Kč. K druhu motoru se váže také označení a rozsah standardní výbavy, jež je překvapivě bohatá. Výkonnější V8 GT přidává specifické devatenáctipalcové ráfky, posílenou brzdovou soustavu GT Performance s šestipístkovými třmeny Brembo nebo asistenční systémy Launch Control a Line Lock. Připlácet lze třeba za akustický parkovací asistent (+ 7 900 Kč), vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla (+ 14 400 Kč), resp. sportovní sedadla Recaro (+ 45 000 Kč) či speciální laky (+ 17 400 až 31 900 Kč). K dispozici jsou také lepší audiosystém Shaker Pro s navigací (+ 30 000 Kč) a ještě bohatší paket Premium, jenž přidává ještě speciální chromované dekory nebo širší devatenáctipalcové ráfky

Fotogalerie