Fiat 124: italská elegance a „foukaný“ motor! (32x foto)

Již za několik okamžiků spatří světlo světa půvabný roadster Fiat s označením 124…

A stane se tak na právě startujícím autosalonu v Los Angeles. Žádné experimenty s technikou ani jménem, to první pochází z Japonska, to druhé z klasického typu šedesátých let. Řada Fiat 124 tehdy zahrnovala především sedan a kombi (dočkaly se titulu Vůz roku 1967), ale též kupé a kabriolet (Fiat 124 Sport Spider, 1966 - 1982). Na rozdíl od půlstoletí předlohy je nový Fiat 124 zamýšlen jako jediný, samostatný model, jenž dostal přísně dvoumístnou karoserii (původní 124 měl konfiguraci sedadel 2+2). Oběma vozům zůstaly společné základní koncepce pohonného ústrojí a plátěná, manuálně skládaná střecha.

Nový Fiat 124 je kombinací japonské techniky a italského designu. Jako základ posloužila nejnovější generace modelu Mazda MX-5, o čemž se mimochodem vědělo již dávno. Již v roce 2012 podepsaly firmy Fiat a Mazda dohodu o spolupráci na vývoji nového kompaktního roadsteru, nicméně tehdy se ještě předpokládalo, že Fiat tento vůz bude prodávat pod značkou Alfa Romeo. Fiat si za základ pro svůj 124 snad ani nemohl vybrat lépe: Mazda MX-5 je v současnosti nejlepším vozem svého druhu a velikosti, jenž brilantním způsobem kombinuje lehkou stavbu, moderní konstrukci podvozku a pohon zadních kol, jako nezbytný předpoklad pro dokonalé vyvážení a nevšední jízdní zážitky.

Karoserie turínské novinky nicméně italskou předlohu na první pohled ničím nepřipomíná, povrchové díly karoserie jsou zcela nové. Japonskou technicistní strohost nahradila italská elegance s jemnými prolisy na bocích a na kapotě, řada prvků, zejména pak maska chladiče a tvarování hlavních světlometů, připomíná původní Fiat 124 z šedesátých let. Světlomety nesou vestavěné rámečky zdrojů LED pro denní svícení, také zadní svítilny jsou sestaveny především z LED. Připravena je šestice efektních laků, Rosso Passione, Bianco Gelato, Nero Cinema, Grigio Argento, Grigio Moda a Bronzo Magnetico. Špičková verze Lusso dostane navíc exkluzivní třívrstvý lak Bianco Perla  

Příbuznost s Mazdou MX-5 je patrná nejvíce při pohledu do dvoumístného interiéru Fiatu 124. Ten byl totiž, snad jen s výjimkou znaku na volantu, kompletně převzat, a to včetně přístrojového štítu, páček pod volantem, tlačítek a ovladačů ventilace. Nad středovou konzolí se vznáší monitor multimediálního systému Mazda, jenž se ale nově jmenuje Fiat Connect 7.0. Zřejmě největší změny se odehrály pod přední kapotou. Zatímco u Mazdy MX-5 jsou na výběr atmosféricky plněné řadové čtyřválce 1,5 l/96 kW a 2,0 l/118 kW, u Fiatu vsadili na přeplňovanou jednotku 1,4 l z typu Fiat 500 SS Abarth. Dosahuje téhož výkonu jako „dvoulitr“ v Mazdě, ale dosahuje točivého momentu 250 N.m, což je o rovných 100 N.m více.

Poháněna budou samozřejmě kola zadní nápravy, zákazník bude moci vybírat mezi šestistupňovou manuální a šestistupňovou samočinnou převodovkou. V USA nový Fiat 124 vyrazí do boje o zákazníka již v průběhu příští sezóny kabrioletů, kdy se jej dočkáme u nás, to je zatím ve hvězdách. Líbí se vám? Nám ohromně! Jen si říkáme k tomu přeplňování: nešlo to bez něj…?

Fotogalerie