BENTLEY MULSANNE – Staré časy

Bentley v loňském roce poněkud nenápadně modernizoval svůj vrcholný typ Mulsanne. I přes novou příď a multimediální systémy zůstává superkomfortním ingotem.

Bentley Mulsanne se vyrábí od roku 2010 v hlavní tvárně Bentley v anglickém Crewe. Vzniká zde jako jediný model značky kompletně, tedy včetně celé karoserie, motoru a samozřejmě interiéru. Velká část výroby, jež trvá 400 hodin, je prováděna ručně speciálně vyškolenými pracovníky – jen finální leštění karoserie zabere celých 12 hodin. V roce 2016 Bentley představil modernizované provedení svého vrcholného typu. Má pozměněnou přední část až k A sloupkům. Například maska chladiče je nyní vzpřímenější a současně o 80 mm širší. Také došlo k přesunutí krajních pozičních světel směrem vzhůru, takže jejich spodní hrana je nyní zarovnaná s hlavními světlomety. Ty dostaly novou LED technologii a rovněž pozměněný design.

Tradiční vidlicový osmiválec s objemem 6,75 litru je přeplňovaný dvojicí turbo-dmychadel a nově dostal pro snížení spotřeby paliva systém vypínání válců. V rámci modernizace se podařilo různými opatřeními snížit vnitřní hlučnost o značné 4 dBA. Motor má například aktivní uložení s proměnnou tuhostí a podvozek je vybaven novými silentbloky. Na poklesu hlučnosti mají významný vliv také pneumatiky, doplněné uvnitř tlumicí pěnou. Standardní výbavou typu Mulsanne je vzduchové odpružení kombinované s aktivními tlumiči. Další modernizovanou oblastí je multimediální systém s 8palcovým dotykovým displejem a pevným diskem o kapacitě 60 GB pro hudební soubory. Systém je připraven pro spojení s různými druhy chytrých telefonů, ovšem je zřejmé, že nejde o nejmodernější zařízení dostupné v rámci koncernu Volkswagen. Modernější je multimediální systém určený pro zadní sedadla s dvojicí 10,2“ tabletů vyjíždějících ze zadních stran předních sedadel. Řízení vozu Mulsanne je zcela výjimečným zážitkem. Za volantem jsou z automobilu v každém okamžiku cítit mohutnost a hmotnost, a samozřejmě i pohodlí. V komfortním nastavení podvozku je jízda velmi houpavá, v režimu Sport zavěšení zřejmě i zásluhou těžkých kol přenáší nerovnosti do interiéru více, než by se čekalo. Optimem se jevilo nastavení „B“, jako Bentley. Jízdě dodával specifický charakter výkonný motor, který nebylo potřeba jinak vytáčet. Díky tomu při jízdě působil velmi kultivovaným a bezhlučným dojmem. Kvality modelu Mulsanne si posádka nejlépe užije na zadních sedadlech. Široký zadní sloupek vytváří dojem soukromí a z řešení všech, i těch nejmenších detailů je jasně patrná péče a důraz na kvalitu použitých materiálů. Na zadních sedadlech automobil doslova hýčká svoji posádku pohodlím, ale také celkovou bytelností. V tom patří téměř na samotný vrchol automobilové produkce.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Kapalinou chlazený, dvojicí turbodmychadel přeplňovaný zážehový osmiválec do V/90˚, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické vstřikování; vypínání poloviny válců; EU6; 6752 cm³ (ø 104,0 x 99,0 mm); 8,9:1; 377 kW (512 k)/4000 min^-1 a 1020 N.m/1750 min^-1. -Osmistupňová samočinná převodovka ZF. Pohon zadních kol. 

PODVOZEK

Samonosná ocelová konstrukce s hliníkovými povrchovými díly karoserie, plastové víko zavazadlového prostoru s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; vzduchové odpružení, aktivní teleskopické tlumiče, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením (ø 400/370 mm); ABS/EBD, ESC/ASC; hřebenové řízení s -hydraulickým posilovačem; pneumatiky 265/45 ZR 20.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 3266 mm, rozchod kol 1605/1651 mm; d/š/v 5575/1926/1521 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 443 l; stopový průměr otáčení 12,9 m; objem palivové nádrže 96 l;
hmotnost pohotovostní/celková 2685/3200 kg; součinitel odporu vzduchu c_x = 0,33.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 296 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 5,3 s; spotřeba paliva EU, město/mimo město/kombinace 21,1/28,0/18,8 l/100 km; emise CO₂ 342 g/km.

CENA od 8 300 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie