image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vylepšená i30 N: vyšší výkon, nižší hmotnost a možnost automatu

Ondřej Štaidl 24.09.2020 07:00

Hyundai i30 N

Hyundai i30 už je na trhu v modernizované podobě a bylo jen otázkou času, kdy se ukáže i vylepšená sportovní verze N. Změny se neomezily jen na vzhled a jejich součástí je i mírně zvýšený výkon. Nejzásadnější novinkou je ale dvouspojková převodovka N DCT.

Ostrý hatchback i30 N je prvním opravdu sportovním modelem Hyundai. I díky pozitivním recenzím a řadě ocenění si u zákazníků rychle získal oblibu a jen na evropském trhu už se prodalo více než 25 000 kusů. První modernizace ho po třech letech na trhu posouvá zase o kus kupředu.

Design navazuje na aktuální modernizaci modelové řady i30 a nijak výrazně se neliší od již představeného provedení N Line. Poznávacím znamením jsou hlavně červené linky na předním a zadním nárazníku, širší nástupní prahy a střešní spoiler s integrovaným světlem. Specifické jsou i odstíny laku, kterých je celkem sedm. Interiér dostal nová odlehčená sedadla s lepším bočním vedením čalouněná kombinací Alcantary a kůže.

Hyundai i30 N

Pod kapotou v základu najdeme identický přeplňovaný čtyřválec s výkonem 184 kW (250 k). Verze Performance ovšem posílila o 4 kW (5 k) na výsledných 206 kW (280 k), točivý moment narostl o 39 Nm na 392 Nm, brzdy mají zvětšený průměr z původních 345 mm na 360 mm a stejně jako před modernizací nechybí rozpěrná tyč v zavazadlovém prostoru pro zlepšení torzní tuhosti karoserie. Výkonnější provedení se standardně dodávaným samosvorným diferenciálem nyní zrychlí na 100 km/h za 5,9 sekundy. Obě verze jezdí na standardně dodávaných adaptivních tlumičích. Novinkou jsou kovaná 19“ kola, která o 14,4 kg snižují neodpruženou hmotnost.

Hyundai i30 N

Největší změnou je volitelná osmistupňová převodovka N DCT se dvěma spojkami. Ty jsou chlazeny olejem a mohou tak přenášet větší točivý moment. Převodovka disponuje třemi různými režimy včetně možnosti manuálního řazení pádly na volantu, je ale možné manuálně řadit i voličem převodovky se stejnou logikou jako u závodních vozů (tedy nižší převodový stupeň pohybem páky dopředu, vyšší dozadu). Modernizovaný Hyundai i30 N by mělo být možné objednávat ještě letos.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo modernizuje své nejvýkonnější verze QV

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel



Emil Frey Select

Seat Ibiza 1.2i,CZ,51kW,Manuál

211 134 km, r. 2012

79.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Toyota Land Cruiser Executive 2.8 D-4D 204 k

15 000 km, r. 2025

1.999.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |