image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vylepšená i30 N: vyšší výkon, nižší hmotnost a možnost automatu

Ondřej Štaidl 24.09.2020 07:00

Hyundai i30 N

Hyundai i30 už je na trhu v modernizované podobě a bylo jen otázkou času, kdy se ukáže i vylepšená sportovní verze N. Změny se neomezily jen na vzhled a jejich součástí je i mírně zvýšený výkon. Nejzásadnější novinkou je ale dvouspojková převodovka N DCT.

Ostrý hatchback i30 N je prvním opravdu sportovním modelem Hyundai. I díky pozitivním recenzím a řadě ocenění si u zákazníků rychle získal oblibu a jen na evropském trhu už se prodalo více než 25 000 kusů. První modernizace ho po třech letech na trhu posouvá zase o kus kupředu.

Design navazuje na aktuální modernizaci modelové řady i30 a nijak výrazně se neliší od již představeného provedení N Line. Poznávacím znamením jsou hlavně červené linky na předním a zadním nárazníku, širší nástupní prahy a střešní spoiler s integrovaným světlem. Specifické jsou i odstíny laku, kterých je celkem sedm. Interiér dostal nová odlehčená sedadla s lepším bočním vedením čalouněná kombinací Alcantary a kůže.

Hyundai i30 N

Pod kapotou v základu najdeme identický přeplňovaný čtyřválec s výkonem 184 kW (250 k). Verze Performance ovšem posílila o 4 kW (5 k) na výsledných 206 kW (280 k), točivý moment narostl o 39 Nm na 392 Nm, brzdy mají zvětšený průměr z původních 345 mm na 360 mm a stejně jako před modernizací nechybí rozpěrná tyč v zavazadlovém prostoru pro zlepšení torzní tuhosti karoserie. Výkonnější provedení se standardně dodávaným samosvorným diferenciálem nyní zrychlí na 100 km/h za 5,9 sekundy. Obě verze jezdí na standardně dodávaných adaptivních tlumičích. Novinkou jsou kovaná 19“ kola, která o 14,4 kg snižují neodpruženou hmotnost.

Hyundai i30 N

Největší změnou je volitelná osmistupňová převodovka N DCT se dvěma spojkami. Ty jsou chlazeny olejem a mohou tak přenášet větší točivý moment. Převodovka disponuje třemi různými režimy včetně možnosti manuálního řazení pádly na volantu, je ale možné manuálně řadit i voličem převodovky se stejnou logikou jako u závodních vozů (tedy nižší převodový stupeň pohybem páky dopředu, vyšší dozadu). Modernizovaný Hyundai i30 N by mělo být možné objednávat ještě letos.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo modernizuje své nejvýkonnější verze QV

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A6 e-Tron – Jede se dál



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Vectra Turbo 4x4: Letadlo na kolech

    Milan Jozíf koncem roku 1992 vyzkoušel novou Vectru Turbo 4x4 při sprintu... >>

  • BMW i3: elektrická řada 3. Viděli jsme ji naživo v Mnichově

    Nové BMW i3 jsme měli možnost vidět naživo přímo v Mnichově, tedy v prostředí,... >>

  • Kia EV2 je milá, chytrá a komfortní

    Jako první z České republiky nyní v Portugalsku zkoušíme malý elektromobil Kia... >>

  • DS N°7: více motorů a moderní techniky

    DS Automobiles uvádí SUV DS N°7 jako přímého nástupce typu DS 7. Vůz přechází... >>

  • Peugeot uvádí nový motor Turbo 100

    Peugeot představil novou generaci přeplňovaného zážehového motoru označenou... >>

  • Alfa Romeo 33: dvakrát boxer (1993)

    Koncem roku 1992 zkoušel Ing. Otakar Gregora dva vozy Alfa Romeo 33. A zdaleka... >>

  • Citroën Berlingo: hledá se nejstarší vůz u nás

    Značka Citroën vyhlásila v České republice pátrání po nejstarším voze Citroën... >>

  • Škoda Epiq – Nový základ

    Škoda finišuje svůj nejmenší a nejdostupnější elektromobil. Při jízdách s... >>


Nejčtenější články

  • Peugeot uvádí nový motor Turbo 100

    Peugeot představil novou generaci přeplňovaného zážehového motoru označenou... >>

  • Alfa Romeo 33: dvakrát boxer (1993)

    Koncem roku 1992 zkoušel Ing. Otakar Gregora dva vozy Alfa Romeo 33. A zdaleka... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Zelená karta: je povinnost vozit ji v autě?

    Slyšeli jste už o Mezinárodní automobilové pojišťovací kartě? Že ne? Mnohem... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové Volvo EX60 s dojezdem až 810 km a cenou od 1 562 000 Kč startuje ve velkém stylu. Volvo navyšuje výrobu a v březnu jej představí na roadshow v Česku.

    Nové elektrické SUV Volvo EX60 vstupuje na trh jako jeden z technologicky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |