image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tesla Model X 2016 – ELEKTRO-SUV

Jiří Duchoň 14.04.2016 06:16

Tesla Motors  slibuje širokou paletu příslušenství i tažení přívěsu  do 2300 kilogramů

01-tesla-model-x 108161Tesla pokračuje v elektrifikačním tažení sériovou verzí SUV, nazvanou Model X...

Tesla Motors se řadu let zabývá vývojem elektrických pohonných systémů, od roku 2007 spolupracuje s koncernem Daimler AG a vyrábí vlastní automobily. Vytrvale se snaží přesvědčit veřejnost o tom, že elektromobil nemusí být malý, nudný a nepraktický, ale i zábavný, rychlý a snad i cenově dostupný. Pokud se někomu podařilo prosadit do běžného provozu osobní elektromobily takříkajíc ve velkém, pak je to právě americká společnost Tesla Motors, vedená ambiciozním Elonem Muskem. Zatím stále sebevražedně působící mise (do černých čísel se má Tesla Motors dostat až za několik let) započala se štědrou podporou úřadů v červenci 2006 premiérou sériového sportovního elektromobilu (Roadster na základě sportovního Lotusu, výroba od roku 2008, celkem dva tisíce kusů). Anabáze vyústila v obchodně vcelku úspěšný sedan Tesla Model S (viz např. AR 5/’14), jenž se již stal běžným jevem i na evropských silnicích a dokázal, že moderní elektromobil může mít při jízdním dosahu v řádu stovek kilometrů a zanedbatelných provozních a servisních nákladech parametry sportovního sedanu i pořizovací cenu v oblasti konvenční vyšší střední třídy.

Přední panoramatická střecha sahá daleko za hlavy cestujících na předních sedadlechPrototyp z Modelu S přímo odvozeného crossoveru představila Tesla Motors na akci v Los Angeles již v únoru 2012 s tím, že první sériové k zákazníkům dorazí na počátku roku 2014. Tento plán byl nakonec s ohledem na potřebu maximalizace výroby Modelu S několikrát posunut, a tak první vozy Tesla Model X byly expedovány až koncem září 2015 (prvně jsme si Model X ovšem prohlédli už na autosalonu v Ženevě 2012, pozn. red.). Zrodil se první velkosériový (alespoň podle plánu) SUV s plně elektrickým pohonem na světě, jenž chce konkurenci překonat jak jízdními výkony, tak provozními náklady i bezpečností. Karoserie má být mimořádně tuhá a podle Elona Muska nový Model X díky velmi nízkému těžišti (nejtěžší komponenty včetně akumulátorů jsou opět zabudovány v podlaze) nabídne ve srovnání s nejlepšími konkurenty až dvojnásobnou ochranu proti převrácení. Sestava radarových, kamerových a ultrazvukových systémů má zabránit nejen čelnímu a zadnímu, ale též bočnímu nárazu, filtrace vzduchu vstupujícího do interiéru (HEPA) údajně odpovídá nejnáročnějším standardům operačních sálů v nemocnicích a umí zastavit veškeré stopy znečištění včetně virů a bakterií. 

Model X má tři řady sedadel pro šest nebo sedm cestujícíchSériové provedení se po stylistické stránce přiblížilo sedanu Tesla Model S, dostalo úzkou masku, nízké svítilny LED a impozantní panoramatické čelní sklo, sahající až za hlavy cestujících na předních sedadlech, přičemž byl kupodivu zachován zadní pár vzhůru se vyklápějících dveří s čidly zamezujícími případnému kontaktu s překážkou, usnadňujících přístup k oběma zadním řadám sedadel (konfigurace na přání 2+3+2, anebo 2+2+2). Součinitel odporu vzduchu má být rekordních cx = 0,24, přítlačné křídlo na zádi v závislosti na podmínkách samočinně mění svoji výšku, a to ve třech polohách. Místo řidiče je takřka stejné jako u Tesly Model S, příď vytváří masivní deformační zónu a obsahuje druhý prostor pro zavazadla (ten v zádi lze zvětšovat sklápěním sedadel poslední řady do roviny podlahy). Model X bude zprvu dodáván ve dvou verzích. Základní 90D má dva elektromotory, každý o výkonu 190 kW (259 k), a to po jednom na každé nápravě (původně se plánovaly i varianty s pohonem pouze zadních kol jako u prvních Mo-delů S). Zrychlení z 0 na 60 mph (0 – 96 km/h) proběhne za 4,8 sekundy a jízdní dosah na jedno nabití akumulátorů má činit 402 až 414 km (podle EPA; evropský standard NEDC přibližně 500 km). Špičkový Model X P90D má zadní motor posílený až na 370 kW (503 k), čímž doba potřebná pro zrychlení 0 – 96 km/h klesne na 3,8 sekundy, případně v kombinaci s paketem Ludicrous Speed až na 3,2 sekundy. Elektrickou energii zajišťují dvě sady akumulátorů Li-Ion 90 kWh. Objednávky, spojené se složením nevratné zálohy ve výši pěti tisíc dolarů, začala ovšem Tesla přijímat už souběžně s premiérou konceptu; nyní tedy čeká přes třicet tisíc zájemců. Výroba probíhá na stejné lince s Modelem S (kolem třiceti procent dílů je shodných) v bývalé továrně NUMMI (General Motors/Toyota) v kalifornském Fremontu. V roce 2015 odebrali klienti v USA prvních 165 vozů Model X. Celkový objem prodeje Tesla Motors na americkém trhu činil 22 800 vozů (předloni osmnáct tisíc).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

Aston Martin už testuje své první SUV

Audi Q5 SUV – Vévoda

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW X4 (F26) – Puzzle

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

Borgward BX 7 (2016) – Nástupce?

Cadillac CTS-V 2016 – Nejrychlejší?



Emil Frey Select

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

139.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,Selection

89 701 km, r. 2021

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>

  • Nissan Micra – Milý společník

    Milý společník. Nissan uvádí šestou generaci typu Micra, přinášející zásadní... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |