image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tesla Model X 2016 – ELEKTRO-SUV

Jiří Duchoň 14.04.2016 06:16

Tesla Motors  slibuje širokou paletu příslušenství i tažení přívěsu  do 2300 kilogramů

01-tesla-model-x 108161Tesla pokračuje v elektrifikačním tažení sériovou verzí SUV, nazvanou Model X...

Tesla Motors se řadu let zabývá vývojem elektrických pohonných systémů, od roku 2007 spolupracuje s koncernem Daimler AG a vyrábí vlastní automobily. Vytrvale se snaží přesvědčit veřejnost o tom, že elektromobil nemusí být malý, nudný a nepraktický, ale i zábavný, rychlý a snad i cenově dostupný. Pokud se někomu podařilo prosadit do běžného provozu osobní elektromobily takříkajíc ve velkém, pak je to právě americká společnost Tesla Motors, vedená ambiciozním Elonem Muskem. Zatím stále sebevražedně působící mise (do černých čísel se má Tesla Motors dostat až za několik let) započala se štědrou podporou úřadů v červenci 2006 premiérou sériového sportovního elektromobilu (Roadster na základě sportovního Lotusu, výroba od roku 2008, celkem dva tisíce kusů). Anabáze vyústila v obchodně vcelku úspěšný sedan Tesla Model S (viz např. AR 5/’14), jenž se již stal běžným jevem i na evropských silnicích a dokázal, že moderní elektromobil může mít při jízdním dosahu v řádu stovek kilometrů a zanedbatelných provozních a servisních nákladech parametry sportovního sedanu i pořizovací cenu v oblasti konvenční vyšší střední třídy.

Přední panoramatická střecha sahá daleko za hlavy cestujících na předních sedadlechPrototyp z Modelu S přímo odvozeného crossoveru představila Tesla Motors na akci v Los Angeles již v únoru 2012 s tím, že první sériové k zákazníkům dorazí na počátku roku 2014. Tento plán byl nakonec s ohledem na potřebu maximalizace výroby Modelu S několikrát posunut, a tak první vozy Tesla Model X byly expedovány až koncem září 2015 (prvně jsme si Model X ovšem prohlédli už na autosalonu v Ženevě 2012, pozn. red.). Zrodil se první velkosériový (alespoň podle plánu) SUV s plně elektrickým pohonem na světě, jenž chce konkurenci překonat jak jízdními výkony, tak provozními náklady i bezpečností. Karoserie má být mimořádně tuhá a podle Elona Muska nový Model X díky velmi nízkému těžišti (nejtěžší komponenty včetně akumulátorů jsou opět zabudovány v podlaze) nabídne ve srovnání s nejlepšími konkurenty až dvojnásobnou ochranu proti převrácení. Sestava radarových, kamerových a ultrazvukových systémů má zabránit nejen čelnímu a zadnímu, ale též bočnímu nárazu, filtrace vzduchu vstupujícího do interiéru (HEPA) údajně odpovídá nejnáročnějším standardům operačních sálů v nemocnicích a umí zastavit veškeré stopy znečištění včetně virů a bakterií. 

Model X má tři řady sedadel pro šest nebo sedm cestujícíchSériové provedení se po stylistické stránce přiblížilo sedanu Tesla Model S, dostalo úzkou masku, nízké svítilny LED a impozantní panoramatické čelní sklo, sahající až za hlavy cestujících na předních sedadlech, přičemž byl kupodivu zachován zadní pár vzhůru se vyklápějících dveří s čidly zamezujícími případnému kontaktu s překážkou, usnadňujících přístup k oběma zadním řadám sedadel (konfigurace na přání 2+3+2, anebo 2+2+2). Součinitel odporu vzduchu má být rekordních cx = 0,24, přítlačné křídlo na zádi v závislosti na podmínkách samočinně mění svoji výšku, a to ve třech polohách. Místo řidiče je takřka stejné jako u Tesly Model S, příď vytváří masivní deformační zónu a obsahuje druhý prostor pro zavazadla (ten v zádi lze zvětšovat sklápěním sedadel poslední řady do roviny podlahy). Model X bude zprvu dodáván ve dvou verzích. Základní 90D má dva elektromotory, každý o výkonu 190 kW (259 k), a to po jednom na každé nápravě (původně se plánovaly i varianty s pohonem pouze zadních kol jako u prvních Mo-delů S). Zrychlení z 0 na 60 mph (0 – 96 km/h) proběhne za 4,8 sekundy a jízdní dosah na jedno nabití akumulátorů má činit 402 až 414 km (podle EPA; evropský standard NEDC přibližně 500 km). Špičkový Model X P90D má zadní motor posílený až na 370 kW (503 k), čímž doba potřebná pro zrychlení 0 – 96 km/h klesne na 3,8 sekundy, případně v kombinaci s paketem Ludicrous Speed až na 3,2 sekundy. Elektrickou energii zajišťují dvě sady akumulátorů Li-Ion 90 kWh. Objednávky, spojené se složením nevratné zálohy ve výši pěti tisíc dolarů, začala ovšem Tesla přijímat už souběžně s premiérou konceptu; nyní tedy čeká přes třicet tisíc zájemců. Výroba probíhá na stejné lince s Modelem S (kolem třiceti procent dílů je shodných) v bývalé továrně NUMMI (General Motors/Toyota) v kalifornském Fremontu. V roce 2015 odebrali klienti v USA prvních 165 vozů Model X. Celkový objem prodeje Tesla Motors na americkém trhu činil 22 800 vozů (předloni osmnáct tisíc).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

86. Geneva International Motor Show 2016 – Styl volný...

Aston Martin už testuje své první SUV

AUDI Q8 – S NOVOU TVÁŘÍ

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

BMW X4 (F26) – Puzzle

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

BOLOGNA MOTOR SHOW 2016 – BOLOGNA MOTOR SHOW

Borgward BX 7 (2016) – Nástupce?

Cadillac CTS-V 2016 – Nejrychlejší?

Car of the Year 2016 – Vítězem je Astra...



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid (197 k) Executive

15 000 km, r. 2025

919.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Mazda 6 Facelift 2010 - Důraz na detaily

    Mazda 6 se trefila do vkusu těch, kteří hledají sportovně laděný, ale přitom... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |