Seat Tarraco FR – Dynamicky

Seat do prodejů zavádí sportovně laděnou verzi svého velkého SUV Tarraco s přídomkem FR.

Typová řada Tarraco slavila svoji výstavní premiéru na pařížském autosalonu roku 2018 a stala se více než důstojnou vlajkovou lodí španělské značky Seat. S kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) jsme Tarraco dostali příležitost poprvé vyzkoušet ještě před oficiální premiérou v Paříži (viz AR 11/’18) a podrobně jsme se s ním seznámili později při jízdách v Barceloně (viz AR 1/’19). Naposledy jsme zkoušeli pro danou kategorii ne zcela běžné, „benzínové“ a přímo ze Španělska zapůjčené provedení Seat Tarraco 2.0 TSI DSG (viz AR 2/’20), ale bylo jen otázkou času, kdy Seat dostojí své pověsti sportovně laděné značky s jihoevropským appealem a představí variantu pro své skutečně dynamicky zaměřené zákazníky i v řadě Tarraco. A výsledek se k nám dostává právě nyní. Nepřekvapí, že nese označení Tarraco FR.

Změnu charakteru prozrazují dílčí vylepšení karoserie včetně specifické masky chladiče s logem FR, rozšířených podběhů kol s černým lemováním, černých podélných střešních nosičů a černých okenních lišt ve spojení s lakováním krytů zpětných zrcátek v odstínu šedá Cosmo. Při pohledu zezadu zaznamenáme třeba nový sportovní spoiler, speciální difuzor a modelové označení na výklopném víku ve stylu ručně psaného písma. Vnější vzhled modelu Tarraco FR podtrhuje paleta nabízených barev ve spojení s 19- nebo 20“ broušenými koly FR z lehké slitiny.

Sportovní volant v interiéru nese logo FR. Zaznamenáme též hliníkové pedály, zatímco digitální přístrojový štít Seat Digital ­Cockpit, spolu s anatomickými sedadly (sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné a s pamětí pro uložení polohy), završuje zaměření interiéru na řidiče. Součástí stupně výbavy FR je také nejnovější generace informačních a zábavních systémů, která zajistí cestujícím spojení s okolním světem a bude jim poskytovat aktuální informace bez ohledu na to, kam je silnice dovede. Změny naštěstí nejsou jen estetické. Seat Tarraco FR těží také ze sportovního nastavení podvozku se specificky naladěnými adaptivními tlumiči DCC (Dynamic Chassis Control), a díky tomu nabídne úroveň jízdního komfortu a ovladatelnosti, kterou zákazníci očekávají od Seatu s logem FR. 

Fakticky se Tarraco FR stává druhým ­derivátem základní výbavové úrovně Style, takže vlastně stanulo po boku komfortně laděné verze Xcellence. Oproti ní je o 30 000 Kč dražší, ale kromě rozšířené, výše uvedené standardní výbavy a upraveného nastavení podvozku a dalších benefitů nabízí stejně kompletní sestavu poháněcích ústrojí.

Pro Seat Tarraco FR tak jsou k dispozici výhradně čtyřválcové motory, zážehové 1.5 TSI/110 kW a 2.0 TSI/140 kW a vznětový 2.0 TDI ve verzích 110 a 140 kW (150, resp. 190 k). Pro 1.5 TSI/110 kW je standardem šestistupňová manuální převodovka, pro ostatní pak sedmistupňová dvouspojková DSG (pro 110 kW na přání). Vybírat lze mezi pohonem předních a všech kol (4Drive), pouze zážehová „patnáctistovka“ s manuálním řazením je dostupná jen s pohonem předních kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie