image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Seat Tarraco FR – Dynamicky

Jiří Duchoň 30.11.2020 16:29

Model Tarraco FR vynikne také nástavci lemů blatníků, upraveným difuzorem v zadním nárazníku nebo specifickým střešním spoilerem

Seat do prodejů zavádí sportovně laděnou verzi svého velkého SUV Tarraco s přídomkem FR.

Typová řada Tarraco slavila svoji výstavní premiéru na pařížském autosalonu roku 2018 a stala se více než důstojnou vlajkovou lodí španělské značky Seat. S kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) jsme Tarraco dostali příležitost poprvé vyzkoušet ještě před oficiální premiérou v Paříži (viz AR 11/’18) a podrobně jsme se s ním seznámili později při jízdách v Barceloně (viz AR 1/’19). Naposledy jsme zkoušeli pro danou kategorii ne zcela běžné, „benzínové“ a přímo ze Španělska zapůjčené provedení Seat Tarraco 2.0 TSI DSG (viz AR 2/’20), ale bylo jen otázkou času, kdy Seat dostojí své pověsti sportovně laděné značky s jihoevropským appealem a představí variantu pro své skutečně dynamicky zaměřené zákazníky i v řadě Tarraco. A výsledek se k nám dostává právě nyní. Nepřekvapí, že nese označení Tarraco FR.

Při pohledu do pracoviště řidiče zaznamenáme hlavně anatomická sedadla, hliníkové pedály a sportovní volant s logem FR

Změnu charakteru prozrazují dílčí vylepšení karoserie včetně specifické masky chladiče s logem FR, rozšířených podběhů kol s černým lemováním, černých podélných střešních nosičů a černých okenních lišt ve spojení s lakováním krytů zpětných zrcátek v odstínu šedá Cosmo. Při pohledu zezadu zaznamenáme třeba nový sportovní spoiler, speciální difuzor a modelové označení na výklopném víku ve stylu ručně psaného písma. Vnější vzhled modelu Tarraco FR podtrhuje paleta nabízených barev ve spojení s 19- nebo 20“ broušenými koly FR z lehké slitiny.

Sportovní volant v interiéru nese logo FR. Zaznamenáme též hliníkové pedály, zatímco digitální přístrojový štít Seat Digital ­Cockpit, spolu s anatomickými sedadly (sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné a s pamětí pro uložení polohy), završuje zaměření interiéru na řidiče. Součástí stupně výbavy FR je také nejnovější generace informačních a zábavních systémů, která zajistí cestujícím spojení s okolním světem a bude jim poskytovat aktuální informace bez ohledu na to, kam je silnice dovede. Změny naštěstí nejsou jen estetické. Seat Tarraco FR těží také ze sportovního nastavení podvozku se specificky naladěnými adaptivními tlumiči DCC (Dynamic Chassis Control), a díky tomu nabídne úroveň jízdního komfortu a ovladatelnosti, kterou zákazníci očekávají od Seatu s logem FR. 

Seat Tarraco FR nabízí také upravený podvozek se specificky nastaveným programem adaptivních tlumičů

Fakticky se Tarraco FR stává druhým ­derivátem základní výbavové úrovně Style, takže vlastně stanulo po boku komfortně laděné verze Xcellence. Oproti ní je o 30 000 Kč dražší, ale kromě rozšířené, výše uvedené standardní výbavy a upraveného nastavení podvozku a dalších benefitů nabízí stejně kompletní sestavu poháněcích ústrojí.

Pro Seat Tarraco FR tak jsou k dispozici výhradně čtyřválcové motory, zážehové 1.5 TSI/110 kW a 2.0 TSI/140 kW a vznětový 2.0 TDI ve verzích 110 a 140 kW (150, resp. 190 k). Pro 1.5 TSI/110 kW je standardem šestistupňová manuální převodovka, pro ostatní pak sedmistupňová dvouspojková DSG (pro 110 kW na přání). Vybírat lze mezi pohonem předních a všech kol (4Drive), pouze zážehová „patnáctistovka“ s manuálním řazením je dostupná jen s pohonem předních kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

CUPRA ATECA – NOVÝ STYL

CUPRA – VÍCE NEŽ JEN VOZIDLO

Cupra 2020 – Sport a motorsport

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

Kia Rio vs. Opel Corsa vs. Seat Ibiza vs. Volkswagen Polo – Pravidla detailů

KONCEPTY SEAT – OSOBITĚ DO BUDOUCNOSTI

Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Přijíždí Formentor, první samostatný model značky Cupra

SEAT ARONA – PRVNÍ Z MALÝCH



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,6 GR,4x4,Performance,NAVI

2 915 km, r. 2020

1.049.900,- Kč

Opel Zafira 1.6 CDTi 88kW Active

144 467 km, r. 2017

349.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 3,0 D4D,CZ,4x4,AT,NAVI

175 038 km, r. 2014

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ford Ranger Stormtrak – Užitečný bouřlivák

    Když se řekne Ranger, vybavíte si zřejmě buď odolný pick-up řemeslnických čet,... >>

  • Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – Hybrid podle AMG

    Z vývojových kanceláří Mercedes-AMG v Affalterbachu přijíždí bestie s výkonem... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Rolls-Royce Ghost Black Badge – Badge engineered

    Také elegantní Ghost nyní přijíždí ve verzi Black Badge. Nabízí 441 kW (600 k)... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Alpine v České Republice – Nová značka

    Společnost Renault uvedla na český trh svoji třetí značku, slavnou Alpine.... >>

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |