image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Seat Tarraco FR – Dynamicky

Jiří Duchoň 30.11.2020 16:29

Model Tarraco FR vynikne také nástavci lemů blatníků, upraveným difuzorem v zadním nárazníku nebo specifickým střešním spoilerem

Seat do prodejů zavádí sportovně laděnou verzi svého velkého SUV Tarraco s přídomkem FR.

Typová řada Tarraco slavila svoji výstavní premiéru na pařížském autosalonu roku 2018 a stala se více než důstojnou vlajkovou lodí španělské značky Seat. S kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) jsme Tarraco dostali příležitost poprvé vyzkoušet ještě před oficiální premiérou v Paříži (viz AR 11/’18) a podrobně jsme se s ním seznámili později při jízdách v Barceloně (viz AR 1/’19). Naposledy jsme zkoušeli pro danou kategorii ne zcela běžné, „benzínové“ a přímo ze Španělska zapůjčené provedení Seat Tarraco 2.0 TSI DSG (viz AR 2/’20), ale bylo jen otázkou času, kdy Seat dostojí své pověsti sportovně laděné značky s jihoevropským appealem a představí variantu pro své skutečně dynamicky zaměřené zákazníky i v řadě Tarraco. A výsledek se k nám dostává právě nyní. Nepřekvapí, že nese označení Tarraco FR.

Při pohledu do pracoviště řidiče zaznamenáme hlavně anatomická sedadla, hliníkové pedály a sportovní volant s logem FR

Změnu charakteru prozrazují dílčí vylepšení karoserie včetně specifické masky chladiče s logem FR, rozšířených podběhů kol s černým lemováním, černých podélných střešních nosičů a černých okenních lišt ve spojení s lakováním krytů zpětných zrcátek v odstínu šedá Cosmo. Při pohledu zezadu zaznamenáme třeba nový sportovní spoiler, speciální difuzor a modelové označení na výklopném víku ve stylu ručně psaného písma. Vnější vzhled modelu Tarraco FR podtrhuje paleta nabízených barev ve spojení s 19- nebo 20“ broušenými koly FR z lehké slitiny.

Sportovní volant v interiéru nese logo FR. Zaznamenáme též hliníkové pedály, zatímco digitální přístrojový štít Seat Digital ­Cockpit, spolu s anatomickými sedadly (sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné a s pamětí pro uložení polohy), završuje zaměření interiéru na řidiče. Součástí stupně výbavy FR je také nejnovější generace informačních a zábavních systémů, která zajistí cestujícím spojení s okolním světem a bude jim poskytovat aktuální informace bez ohledu na to, kam je silnice dovede. Změny naštěstí nejsou jen estetické. Seat Tarraco FR těží také ze sportovního nastavení podvozku se specificky naladěnými adaptivními tlumiči DCC (Dynamic Chassis Control), a díky tomu nabídne úroveň jízdního komfortu a ovladatelnosti, kterou zákazníci očekávají od Seatu s logem FR. 

Seat Tarraco FR nabízí také upravený podvozek se specificky nastaveným programem adaptivních tlumičů

Fakticky se Tarraco FR stává druhým ­derivátem základní výbavové úrovně Style, takže vlastně stanulo po boku komfortně laděné verze Xcellence. Oproti ní je o 30 000 Kč dražší, ale kromě rozšířené, výše uvedené standardní výbavy a upraveného nastavení podvozku a dalších benefitů nabízí stejně kompletní sestavu poháněcích ústrojí.

Pro Seat Tarraco FR tak jsou k dispozici výhradně čtyřválcové motory, zážehové 1.5 TSI/110 kW a 2.0 TSI/140 kW a vznětový 2.0 TDI ve verzích 110 a 140 kW (150, resp. 190 k). Pro 1.5 TSI/110 kW je standardem šestistupňová manuální převodovka, pro ostatní pak sedmistupňová dvouspojková DSG (pro 110 kW na přání). Vybírat lze mezi pohonem předních a všech kol (4Drive), pouze zážehová „patnáctistovka“ s manuálním řazením je dostupná jen s pohonem předních kol.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

Cupra 2020 – Sport a motorsport

CUPRA ATECA – NOVÝ STYL

CUPRA – VÍCE NEŽ JEN VOZIDLO

KONCEPTY SEAT – OSOBITĚ DO BUDOUCNOSTI

Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Přijíždí Formentor, první samostatný model značky Cupra

Seat 20V20 Concept – Výhledy

Seat Alhambra 2016 – Přitvrzení



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

9 207 km, r. 2023

719.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,Allure

101 677 km, r. 2018

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |