image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Sandero a Logan dostanou litrový turbomotor a převodovku CVT

Ondřej Štaidl 01.10.2020 07:00

Dacia

Dacia odhalila podrobnosti o nové generaci hatchbacku Sandero a kompaktního sedanu Logan. Obě novinky jsou postaveny na modulární platformě od Renaultu. Mezi největší změny patří nový přeplňovaný motor, bezestupňová převodovka nebo rozšířená konektivita.

Rumunská Dacia představila modely Sandero a Logan současně. Oba totiž sdílí modulární platformu CMF od Renaultu včetně techniky pod kapotou. Sandero dostalo rovnou i terénně vyhlížející verzi Stepway pro jízdu po nezpevněných cestách.

Tvary karoserie jsou ve srovnání s předchozí přechozí generací uhlazenější a elegantnější. Asi nejvíce viditelnou změnou jsou standardně dodávané LED světlomety s moderní grafikou. Zejména Loganu dodává čelní okno s větším sklonem dynamičtější proporce a silueta sedanu působí štíhleji. S větší délkou (4396 mm) se prodloužil i rozvor, což poznají cestující na zadní sedadlech, a zavazadlový prostor narostl o 18 litrů na celkových 528 litrů. Pro usnadnění manipulace se zavazadly byla nákladová hrana kufru snížena o 19 mm.

Dacia

Sandero se rozměry exteriéru od svého předchůdce příliš neliší. Zvětšil se však prostor v interiéru i zavazadlovém prostoru, který má objem 328 litrů a možnost elektricky otevíraných pátých dveří. Karoserie robustnější varianty Stepway dostala o 41 mm vyšší světlou výšku, 16“ kola (standardem jsou pro Sandero 15“) a střešní nosič.

Pevnější základ a moderní výbava

Použití platformy CMF od Renaultu přináší zvýšenou torzní tuhost karoserie při současném snížení hmotnosti, lepší stabilitu i ovladatelnost zásluhou použití nové přední nápravy a upraveného posilovače řízení, a také řadu vylepšení pro minimalizaci vibrací od podvozku i motoru. Identickou techniku používá Renault například ve svém současném hatchbacku Clio.

Pro Logan i Sandero platí stejná nabídka motorů. Základem je zážehový atmosféricky plněný tříválec SCe 65 s výkonem 45 kW (65 k) spolupracující s manuální pětistupňovou převodovkou. Turbodmychadlem přeplňovaný tříválec TCe 90 nabídne 66 kW (90 k). U toho motoru je na výběr z nové manuální šestistupňové převodovky nebo bezestupňového CVT. Vrcholem nabídky je rovněž tříválec TCe 100 Bi-Fuel s výkonem 74 kW (100 k) schopný jízdy na benzín i na LPG. Zde je možnost pouze šestistupňové manuální převodovky.

Dacia

Identický je pro oba modely i interiér, který je výrazně modernější a kvalitnější. Pohodlnější jsou přední sedadla, volant nabízí vetší možnosti nastavení a nechybí ani středová opěrka. Standardní výbava obsahuje palubní počítač, multifunkční volant, světelný senzor nebo univerzální držák mobilního telefonu. Vyšší výbavy nabídnou automatickou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, elektrickou parkovací brzdu, couvací kameru nebo dešťový senzor.

Infotainment Media Control s možností propojení mobilního telefonu pomocí Apple CarPlay nebo Andriod Auto je u Dacie novinkou. Vrcholný systém Media Nav má dokonce rozměrný 8“ dotykový displej a audiosystém se šesti reproduktory. Oba modely se mají na trhu objevit na přelomu roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky



Emil Frey Select

Toyota Corolla COMFORT AT 1.5 Dynamic Force

15 000 km, r. 2025

499.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

41 683 km, r. 2023

679.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

16 448 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |