Sandero a Logan dostanou litrový turbomotor a převodovku CVT

Dacia odhalila podrobnosti o nové generaci hatchbacku Sandero a kompaktního sedanu Logan. Obě novinky jsou postaveny na modulární platformě od Renaultu. Mezi největší změny patří nový přeplňovaný motor, bezestupňová převodovka nebo rozšířená konektivita.

Rumunská Dacia představila modely Sandero a Logan současně. Oba totiž sdílí modulární platformu CMF od Renaultu včetně techniky pod kapotou. Sandero dostalo rovnou i terénně vyhlížející verzi Stepway pro jízdu po nezpevněných cestách.

Tvary karoserie jsou ve srovnání s předchozí přechozí generací uhlazenější a elegantnější. Asi nejvíce viditelnou změnou jsou standardně dodávané LED světlomety s moderní grafikou. Zejména Loganu dodává čelní okno s větším sklonem dynamičtější proporce a silueta sedanu působí štíhleji. S větší délkou (4396 mm) se prodloužil i rozvor, což poznají cestující na zadní sedadlech, a zavazadlový prostor narostl o 18 litrů na celkových 528 litrů. Pro usnadnění manipulace se zavazadly byla nákladová hrana kufru snížena o 19 mm.

Sandero se rozměry exteriéru od svého předchůdce příliš neliší. Zvětšil se však prostor v interiéru i zavazadlovém prostoru, který má objem 328 litrů a možnost elektricky otevíraných pátých dveří. Karoserie robustnější varianty Stepway dostala o 41 mm vyšší světlou výšku, 16“ kola (standardem jsou pro Sandero 15“) a střešní nosič.

Pevnější základ a moderní výbava

Použití platformy CMF od Renaultu přináší zvýšenou torzní tuhost karoserie při současném snížení hmotnosti, lepší stabilitu i ovladatelnost zásluhou použití nové přední nápravy a upraveného posilovače řízení, a také řadu vylepšení pro minimalizaci vibrací od podvozku i motoru. Identickou techniku používá Renault například ve svém současném hatchbacku Clio.

Pro Logan i Sandero platí stejná nabídka motorů. Základem je zážehový atmosféricky plněný tříválec SCe 65 s výkonem 45 kW (65 k) spolupracující s manuální pětistupňovou převodovkou. Turbodmychadlem přeplňovaný tříválec TCe 90 nabídne 66 kW (90 k). U toho motoru je na výběr z nové manuální šestistupňové převodovky nebo bezestupňového CVT. Vrcholem nabídky je rovněž tříválec TCe 100 Bi-Fuel s výkonem 74 kW (100 k) schopný jízdy na benzín i na LPG. Zde je možnost pouze šestistupňové manuální převodovky.

Identický je pro oba modely i interiér, který je výrazně modernější a kvalitnější. Pohodlnější jsou přední sedadla, volant nabízí vetší možnosti nastavení a nechybí ani středová opěrka. Standardní výbava obsahuje palubní počítač, multifunkční volant, světelný senzor nebo univerzální držák mobilního telefonu. Vyšší výbavy nabídnou automatickou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, elektrickou parkovací brzdu, couvací kameru nebo dešťový senzor.

Infotainment Media Control s možností propojení mobilního telefonu pomocí Apple CarPlay nebo Andriod Auto je u Dacie novinkou. Vrcholný systém Media Nav má dokonce rozměrný 8“ dotykový displej a audiosystém se šesti reproduktory. Oba modely se mají na trhu objevit na přelomu roku.

Fotogalerie