image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

První elektrická Dacia ujede 295 km na jedno nabití

Ondřej Štaidl 18.10.2020 07:00

Dacia Spring Electric

Dacia Spring Electric se zařadí mezi nejdostupnější elektromobily trhu. Používá ověřenou techniku od Renaultu a baterie s kapacitou 26,8 kWh nabídnou dojezd až 295 km. Na českém trhu se rumunské novinky dočkáme až ve druhé polovině příštího roku.

Dacia po nedávné premiéře nové generace Loganu a Sandera představila i svůj první elektromobil. Jmenuje se Spring Electric a míří mezi nejdostupnější elektromobily na trhu. Zákazníky chce zaujmout nejen cenou, ale také jednoduchostí a spolehlivostí. Kompaktní karoserie zapadá svými tvary do módní kategorie malých crossoverů. S rozměry 3,73 m na délku, 1,62 m na šířku, 1,51 m na výšku jde o typický městský vůz. Je ještě o něco menší než úspěšný Renault Zoe.

Dacia Spring Electric

Pocit robustnosti navzdory kompaktním rozměrům navozuje světlá výška 150 mm nebo výrazné oplastování nástupních prahů i podběhů. Maska vozu s LED světlomety ukrývá nabíjecí zásuvku. Interiér má nabídnout dostatek prostoru pro čtyři cestující včetně jejich zavazadel zásluhou kufru o objemu 300 litrů a řadě odkládacích prostor v interiéru.

Dacia Spring Electric

Palubní deska připomíná model Renault City K-Ze, ze kterého Spring Electric technicky vychází. Ke standardní výbavě patří centrální zamykání, posilovač řízení nebo 3,5“ digitální přístrojový štít. Volitelně bude možné elektrickou Dacii vybavit manuální klimatizací, elektricky nastavitelnými zrcátky nebo multimediálním systémem se 7“ dotykovým displejem, satelitní navigací, DAB rádiem, hlasovým ovládáním a podporou Apple CarPlay a Android Auto.

Dacia Spring Electric

Elektromotor pohánějící přední kola disponuje výkonem 33 kW (45 k) a točivým momentem 125 Nm. Maximální rychlost je omezena na 125 km/h. Při aktivaci režimu Eco zasáhne omezovač už ve 100 km/h a výkon motoru je snížen na 23 kW (31 k), čímž se dojezd prodlouží o dalších 10 %. Baterie s kapacitou 26,8 kWh poskytují energii pro ujetí až 295 km na jedno nabití a je možné je nabíjet rychlostí až 30 kW. Na 100 % kapacity se pak nabijí za necelých pět hodin. Z domácí zásuvky trvá dobíjení přibližně 14 hodin.

Dacia Spring Electric se má objevit na trhu již začátkem příštího roku, nejprve ovšem pouze ve službách carsharingových společností. Verze pro soukromé zákazníky dorazí přibližně o půl roku později. Následovat bude i užitková verze s úložným prostorem o objemu 800 litrů.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi e-tron S dostane tři elektromotory s výkonem přes 500 koní

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Audi otevřelo první luxusní dobíjecí stanici

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW i3 Electric – Budoucnost?

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

BMW X3: Od elektromotoru po „benzínových“ 510 koní



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Kadett E: Skok vpřed (1985)

    Jako poslední z velkých evropských výrobců opustil i Opel v nižší a střední... >>

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • ŽIVĚ: Paříž 2026 - velký návrat autosalonu

    Plné haly, výrazné studie a evropské značky s chutí ukázat, co chystají. Byli... >>

  • Ford Kuga HEV AWD ST-Line X – Stále ve formě

    Evropský Ford předloni znovu modernizoval své střední SUV Kuga. Tento letitý... >>

  • Peugeot 5008 Hybrid 145 – Když je vás pět

    Loni na podzim představené pětisedadlové provedení typu P5008 jsme vyzkoušeli v... >>

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE