image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Porsche znovu vylepšilo Macan. Je rychlejší a preciznější

Ondřej Štaidl 21.07.2021 07:00

macan

Již třetí modernizace modelu Macan posunula sportovně laděné SUV zas o něco blíže dokonalosti. Design prošel jen decentní evolucí podobně jako u modelu 911, vylepšená technika však nabídne ještě emotivnější jízdu než doposud.

Pravděpodobně se díváme na poslední evoluci modelu Macan se spalovacími motory. Povedené řidičské SUV, kterého se od roku 2014 prodalo přes 600 tisíc kusů, má být od příští generace pouze na elektřinu. Porsche trochu zredukovalo nabídku a nově budou k dispozici tři verze. Základní Macan, Macan S a vrcholné GTS. Turbo zcela mizí z nabídky.

Porsche Macan

Základní Macan opět nabídne přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec z koncernu Volkswagen naladěný na 195 kW (265 k). Dvakrát přeplňovaný šestiválec o objemu 2,9 litru v Macanu S poskytne výrazně ambicióznějších 280 kW (380 k), ve vrcholném GTS potom 324 kW (440 koní). To je o 60 koní víc než u současné verze a akcelerací z nuly na 100 km/h za 4,3 sekundy i nejvyšší rychlostí 272 km/h GTS přímo nahrazuje končící verzi Turbo.

Porsche Macan

Všechny motory jsou standardně vybaveny dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol s elektronicky ovládanou lamelovou spojkou. Přepracovaný podvozek slibuje lepší odezvu a více přesnosti v řízení. Nastavitelný podvozek PASM je volitelnou možností pro základní Macan a standardem pro S i GTS, adaptivní vzduchové odpružení je potom dostupné pouze pro vrcholné GTS, které je ve srovnání s předchozí verzí o 10 % tužší vpředu a o 15 % vzadu. Macan GTS je možné ještě dovybavit paketem GTS Sport zahrnujícím 21“ kola v designu GT, lepší pneumatiky, systém Porsche Torque Vectoring Plus a paket Sport Chrono.

Porsche Macan

Ačkoliv design exteriéru vypadá prakticky beze změn, jsou téměř všechny panely karoserie přepracované. Zcela nové jsou i světlomety, které reagují na aktuální jízdní situaci, okolní dopravu i počasí. Zadní části dominuje větší difuzor a ve verzi GTS čtveřice koncovek výfuku. Na výběr je celkem ze čtrnácti odstínů laku, a pokud si z nich nevyberete, můžete se spolehnout na divizi Exclusive Manufaktur.

Dealeři Porsche začnou přijímat první objednávky v říjnu za ceny v přepočtu od 1 650 000 Kč za základní Macan a 2 340 000 Kč za vrcholné GTS.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

BMW M4 GTS (F82) – Extrémista

BMW přiostřilo sportovní hatchback M135i xDrive

Boxter a Cayman GTS: Návrat atmosférického šestiválce

Cayman GT4 RS oficiálně: Okruhová technika a motor z GT3

Cayman GT4 se dočkal speciální výroční edice

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Hyundai koupil výrobce robotů Boston Dynamics

Interiér elektrického Taycanu připomíná Porsche 911 budoucnosti



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Tatra 80: pro pana prezidenta (retrotest, 1991)

    V AR 9/’90 jsme přinesli stručnou zprávu o restaurovaném automobilu Tatra 80,... >>

  • Audi A6 e-Hybrid Quattro – Klidná síla

    Prodejní statistiky značky Audi ukazují, že na českém trhu dominují velká SUV.... >>

  • Bentley Continental GTC S – Vila se skládací střechou

    Za devět milionů můžete mít, při troše skromnosti, vilku. Nebo pořádné auto. V... >>

  • Renault Clio VI – Pro dnešní dobu

    Šestá generace Clia je ve všech ohledech větší než její předchůdce. Přijíždí s... >>

  • Kia EV2 – Tichošlápek

    Nejmenší elektrická Kia nese označení EV2. Nabízí mimořádně tichou jízdu a... >>

  • Volkswagen Passat GT G60 Syncro: uragán (retrotest)

    Koncem roku 1990 šéfredaktor Automobilu Milan Jozíf vyzkoušel špičkové... >>

  • Umělá inteligence ve výrobě – Fyzická AI ve výrobě

    Na návštěvě ve Výzkumném a vývojovém centru BMW v Mnichově jsme měli možnost... >>

  • Aston Martin DBX S – Ohromí, ale nevyděsí

    Modelem DBX S se SUV od Aston Martinu dostává na dosah absolutního vrcholu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |
  • logo Dražice |

logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |