Okruhově zaměřený McLaren 765LT je lehčí a výkonnější

Novinka od McLarenu vychází z modelu 720S. Je však o 80 kg lehčí, o 45 koní výkonnější a používá high-end prvky z hypersportu Senna. Výsledek? Okruhově zaměřené kupé se zrychlením z nuly na 200 km/h za 7,8 sekundy v limitovaném počtu 765 kusů. 

McLaren 765LT je odpovědí na Ferrari 488 Pista, novinka z Británie však nabízí ještě vyšší výkon při nižší hmotnosti. Technicky vychází z modelu 720S, objem motoru 4,0 litru zůstal beze změn. Přeplňovaný osmiválec je však vybaven novými kovanými písty, upraveným olejovým čerpadlem a systémem mazání se suchou skříní, výkonnějším palivovým čerpadlem a nově naladěným softwarem řídící jednotky.

Výsledkem je výkon 563 kW (765 k) v 7500 otáčkách a točivý moment 800 Nm v 5500 otáčkách za minutu. Přepracovaný motor M840T je v karoserii uložený pomocí pevnějších silentbloků. Standardně spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která řadí o 15 % rychleji než v modelu 720S. Některé převodové rychlosti stejně jako finální převod diferenciálu jsou zkráceny. 

Popsané změny mají vliv na mírné snížení maximální rychlosti z 341 na 330 km/h. Podstatnější jsou ale rychlejší reakce a lepší pružné zrychlení. Konkrétně na 100 km/h zrychlí 765LT za 2,8 sekundy a na 200 km/h za pouhých 7,2 sekundy. Lepší dynamice přispívá i snížení hmotnosti o 80 kg na výsledných 1339 kg. O největší úsporu hmotnosti se postaral titanový výfuk, lehčí jsou také optimalizované karbonové komponenty karoserie nebo tenčí skla. Zadní okno je z polykarbonátu podobně jako u závodních vozů. Neodpruženou hmotnost snižují ultralehké kované disky s titanovými šrouby. Interiér je standardně ochuzen o klimatizaci i audiosystém. 

Radikální verze LT dostala výkonné karbon-keramické brzdy z McLarenu Senna. Brzdná dráha z 200 km/h se zkrátila o výrazných osm metrů. Změn se dočkal také podvozek s hydraulickým odpružením Proactive Chassis Control II. Nově naladěné tlumiče a pružiny jsou na přední nápravě o 5 mm sníženy. Současně má přední náprava rozšířený rozchod kol o 6 mm pro lepší přilnavost a vyvážení. Elektrohydraulické řízení dostalo kratší převod a pevnější torzní tyč pro lepší zpětnou vazbu.

Příplatkový balíček MSO Clubsport přidává karbonová skořepinová sedadla, vylepšenou aerodynamiku a další karbonové komponenty zkonstruované v centru McLaren Composites Technology v Yorkshire ve Velké Británii. Omezená série toho speciálního vozu čítá 765 kusů, ceny budou ještě upřesněny. První dodávky jsou naplánovaný na září tohoto roku. 

Fotogalerie