image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Okruhově zaměřený McLaren 765LT je lehčí a výkonnější

Ondřej Štaidl 17.03.2020 07:00

McLaren 765LT

Novinka od McLarenu vychází z modelu 720S. Je však o 80 kg lehčí, o 45 koní výkonnější a používá high-end prvky z hypersportu Senna. Výsledek? Okruhově zaměřené kupé se zrychlením z nuly na 200 km/h za 7,8 sekundy v limitovaném počtu 765 kusů. 

McLaren 765LT je odpovědí na Ferrari 488 Pista, novinka z Británie však nabízí ještě vyšší výkon při nižší hmotnosti. Technicky vychází z modelu 720S, objem motoru 4,0 litru zůstal beze změn. Přeplňovaný osmiválec je však vybaven novými kovanými písty, upraveným olejovým čerpadlem a systémem mazání se suchou skříní, výkonnějším palivovým čerpadlem a nově naladěným softwarem řídící jednotky.

Výsledkem je výkon 563 kW (765 k) v 7500 otáčkách a točivý moment 800 Nm v 5500 otáčkách za minutu. Přepracovaný motor M840T je v karoserii uložený pomocí pevnějších silentbloků. Standardně spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která řadí o 15 % rychleji než v modelu 720S. Některé převodové rychlosti stejně jako finální převod diferenciálu jsou zkráceny. 

McLaren 765LT

Popsané změny mají vliv na mírné snížení maximální rychlosti z 341 na 330 km/h. Podstatnější jsou ale rychlejší reakce a lepší pružné zrychlení. Konkrétně na 100 km/h zrychlí 765LT za 2,8 sekundy a na 200 km/h za pouhých 7,2 sekundy. Lepší dynamice přispívá i snížení hmotnosti o 80 kg na výsledných 1339 kg. O největší úsporu hmotnosti se postaral titanový výfuk, lehčí jsou také optimalizované karbonové komponenty karoserie nebo tenčí skla. Zadní okno je z polykarbonátu podobně jako u závodních vozů. Neodpruženou hmotnost snižují ultralehké kované disky s titanovými šrouby. Interiér je standardně ochuzen o klimatizaci i audiosystém. 

McLaren 765LT

Radikální verze LT dostala výkonné karbon-keramické brzdy z McLarenu Senna. Brzdná dráha z 200 km/h se zkrátila o výrazných osm metrů. Změn se dočkal také podvozek s hydraulickým odpružením Proactive Chassis Control II. Nově naladěné tlumiče a pružiny jsou na přední nápravě o 5 mm sníženy. Současně má přední náprava rozšířený rozchod kol o 6 mm pro lepší přilnavost a vyvážení. Elektrohydraulické řízení dostalo kratší převod a pevnější torzní tyč pro lepší zpětnou vazbu.

Příplatkový balíček MSO Clubsport přidává karbonová skořepinová sedadla, vylepšenou aerodynamiku a další karbonové komponenty zkonstruované v centru McLaren Composites Technology v Yorkshire ve Velké Británii. Omezená série toho speciálního vozu čítá 765 kusů, ceny budou ještě upřesněny. První dodávky jsou naplánovaný na září tohoto roku. 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

McLaren Artura má 680 koní a extra lehký monokok

McLaren Elva používá místo čelního okna aerodynamiku

McLaren Speedtail – třímístná raketa



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

619.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Activ Trend

57 602 km, r. 2019

329.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 814 km, r. 2021

1.275.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |