image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

McLaren Elva používá místo čelního okna aerodynamiku

Ondřej Štaidl 30.03.2020 07:00

McLaren Elva

McLaren Elva je čtvrtým modelem ze série Ultimate. Byl navržen pro maximální radost z jízdy a propojení řidiče s vozem. Extravagantní supersport přišel dokonce i o čelní okno, podobně jako italská konkurence Ferrari Monza SP1 a SP2.

Ultimativní supersport Elva se může pyšnit několika nevšedními řešeními. Jedním z nich je aktivní aerodynamika nahrazující konvenční čelní okno. To přináší kromě specifického vzhledu vozu hlavně úsporu hmotnosti. Jak to funguje? Pomocí otvoru v předním nárazníků nasává přirozeným prouděním vzduch a následně ho pod silným tlakem otáčí o 120 stupňů, aby směřoval od kapoty proti směru jízdy. Tím se v prostoru kabiny vytváří neviditelná kapsle, která chrání posádku nejen před větrem, ale prý i mírným deštěm.

McLaren dokonce slibuje relativní klid a akustický komfort i při vyšších rychlostech. Při nich se automaticky aktivuje výsuvná klapka dál upravující proudění vzduchu. Neviditelný aerodynamický kokpit se dá i jednoduše deaktivovat, klapka pak celý systém uzavře a posádka si tak může naplno užít bezprostřední zážitek jízdy s dvakrát přeplňovaným osmiválcem o výkonu 591 kW (804 k).

McLaren Elva

McLaren modelem Elva potvrzuje své rozsáhlé zkušenosti s aerodynamikou, kterých využívá u všech současných modelů. Výjimečnost roadsteru však nespočívá jen v aktivní aerodynamice, ale i v jeho rychlosti. Z nuly na 100 km/h akceleruje za méně než tři sekundy a na rychlost 200 km/h se rozjede za 6,7 sekundy. To je kratší čas, než jaký potřebuje hypersport McLaren Senna. Zásluhu na tom má i velmi nízká hmotnost. Prozatím neznáme přesné technické parametry, ale podle slov automobilky jde o nejlehčí silniční vůz od McLarenu.

Karoserie, velká část interiéru a sedadla jsou vyrobeny z lehkého a pevného karbonu. Hmotnost snižují i karbon-keramické brzdy a výfuk vyrobený z extrémně lehkého titanu pomocí technologie 3D tisku. McLaren si za roadster napěchovaný high-end technologiemi účtuje v přepočtu 42 milionů korun, vyrobí jen 249 kusů.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

McLaren Artura má 680 koní a extra lehký monokok

Nejprodávanější auta roku 2019 u nás a ve světě

Dalšího Focusu RS už se zřejmě nedočkáme

McLaren Speedtail – třímístná raketa

Nové 911 Turbo pomáhá promyšlená aktivní aerodynamika

Okruhově zaměřený McLaren 765LT je lehčí a výkonnější



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160k EAT8 SHINE

20 671 km, r. 2019

619.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Active,4x4,CVT

26 794 km, r. 2017

649.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Trend

44 198 km, r. 2018

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |