image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

McLaren MP4-12C Spider – Klobouk dolů

Tom Hyan 21.09.2012 06:16

01b-mclaren-12c-spider 67976

02a-mclaren-12c-spider 67977Počátkem července se představil otevřený McLaren MP4-12C Spider, druhý vůz nové supersportovní automobilky. Smekáme...

Málokdo věřil tomu, že McLaren uskuteční svůj záměr podle plánu. Dílo se však daří, na okruzích se objevily závodní verze MP4-12C GT3 pro soukromé závodníky, druhým silničním typem je Spider s pevnou skládací střechou (lze ji aktivovat při rychlostech do 30 km/h), odvozený z prvního kupé MP4-12C, a ve Wokingu se už rodí další modely. Některé dražší, jiné i přístupnější, které mají naplnit plánovanou roční kapacitu kolem 4000 automobilů. Všechny vycházejí z bohatých zkušeností ze závodů formule 1...

04-mclaren-12c-spider 67980McLaren Automotive má osmatřicet autorizovaných dealerů na celém světě (22 zemí), od léta si můžete vůz objednat také u nás; prestižní britskou automobilku v České republice zastupuje známá vídeňská firma Denzel. Spider se představil počátkem července, je postaven na shodném základě jako kupé, s přeplňovaným osmiválcem McLaren M838T bi-turbo, vyvinutým (a vyráběným) ve spolupráci s firmou Ricardo, který z objemu 3,8 l nabízí největší výkon 460 kW (625 k)/7500 min‑1 a enormní točivý moment 600 N.m v rozsahu 3000 až 7000 min‑1. Samonosná kompozitová konstrukce MonoCell, doplněná hliníkovými rámy vpředu i vzadu pro závěsy kol, vychází z kupé; hmotnost vozu vzrostla asi o 25 kilogramů, elektricky ovládaná střecha však nabízí jiné zážitky z jízdy na čerstvém vzduchu s duněním osmiválce za zády. Dynamika je téměř shodná s kupé, zrychlení na sto je za iden­tických 3,1 sekundy, pak už Spider na kupé nepatrně ztrácí; akcelerace 0 – 160/200 km/h činí 6,1/9,0 proti 6,0/8,8 sekundy, průjezd čtvrtmílové dráhy (cca 400 metrů) probíhá za 10,8 (10,6) sekundy s konečnou rychlostí 216 (219) km/h. Musíte také oželet pokles maximálky ze 333 na 329 km/h; normovaná spotřeba paliva EU však zůstává shodných 11,7 litru na stovku kilometrů. A cena? Ve Velké Británii je stanovena na 195 500 liber. Američan Antony Sheriff, výkonný ředitel McLaren Automotive, s nímž jsme se seznámili na slavnostním udílení evropské ceny Vůz roku 2001 pro Alfu ­Romeo 147 v Hamburku (tehdy pracoval pro skupinu Fiat), předpokládá první dodávky Spideru klientům ještě letos v listopadu.

Technické údaje

03-mclaren-12c-spider 67979POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový osmiválec do V/90°, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, uložený podélně vzadu před nápravou; 3799 cm3 (ø 93 x 69,9 mm); 8,7:1; 460 kW (625 k)/ 7500 min‑1 a 600 N.m/3000 – 7000 min‑1; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva; dvouspojková sedmistupňová převodovka SSG; pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce z uhlíkových kompozitů; pomocné hliníkové rámy; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a tlumiči ProActive; kotoučové brzdy ø 370/350 mm s vnitřním chlazením; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky vpředu 235/35 R 19 a vzadu 305/30 R 20.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1656/1583 mm; d/š/v 4509/2093/1203 mm; suchá/pohotovostní hmotnost 1376/1474 kg, rozdělení pohotovostní hmotnosti vpředu/vzadu 42/58 %.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 329 km/h; zrychlení 0 – 100/200 km/h za 3,1/9,0 s; spotřeba paliva EU 11,7 l/100 km; emise CO2 279 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo 4C Spider – Tip na léto...

Ferrari Roma Spider – Skutečně sladký život

Fiat 124 Spider 2016 – Otevřeně...

Lamborghini Huracán STO je silniční verze závodního speciálu

McLaren Artura má 680 koní a extra lehký monokok

McLaren Elva používá místo čelního okna aerodynamiku

McLaren MP4-12C CanAm – Na okruhy

McLaren MP4-12C – Expres z Wokingu

McLaren P1 – Hypercar

McLaren Speedtail – třímístná raketa



Emil Frey Select

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

12 410 km, r. 2022

439.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 130kW AT, NAVI

49 334 km, r. 2019

519.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy C 43 AMG 270kW AT9 4MATIC

90 846 km, r. 2017

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |