image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lamborghini Huracán STO je silniční verze závodního speciálu

Ondřej Štaidl 18.11.2020 07:00

Lamborghini Huracán STO

Nižší hmotnost, vylepšená aerodynamika, přepracovaný podvozek a spousta dalších vylepšení. Huracán STO je prakticky závodní speciál se silniční homologací, který zrychlí z nuly na 200 km/h za 9 sekund. Připravte si na něj 7 milionů korun.

Lamborghini použilo podobný recept jako Porsche u svého modelu 911 GT3 RS nebo Mercedes-AMG u GT Black Series. Právě zmíněné AMG se nedávno stalo nejrychlejším produkčním vozem na Nordschleife okruhu Nürburgring a vzalo tak prvenství Lamborghini Aventador SVJ. Dost možná se ale brzy dočkáme dalšího přepisu rekordu s nově představeným Huracánem GTO. Potenciál na to určitě má.

Lamborghini Huracán STO

Inženýři zužitkovali zkušenosti se závodními speciály Huracán Super Trofeo EVO a GT3 EVO. Silniční STO (Super Trofeo Omologata) tyto závodní vozy připomíná nejen agresivními tvary karoserie, velmi podobná je i použitá technika. Upravená karoserie generuje o 53 % více přítlaku než dosud vrcholná verze Performante. Rozsáhlé použití karbonových panelů karoserie ušetřilo 43 kg hmotnosti a karbon-keramické kotouče Brembo jsou stejné jako na závodním voze. Tužší nastavení tlumičů a pružin doplňuje širší rozchod kol. Zadní kola se umí natáčet podobně jako u zmíněného Porsche GT3 RS a nový otevřenější výuk přinesl krom snížení hmotnosti i lepší reakci na plyn.

Lamborghini Huracán STO

Uprostřed uložený atmosférický desetiválec o objemu 5,2 litru disponuje výkonem 470 k (640 k) a točivým momentem 565 Nm. Zrychlení na 100 km/h je otázkou tří sekund a maximální rychlost činí 310 km/h. Lamborghini nabízí i široké možnosti individualizace. Můžete vybírat z několika barevných kombinací i závodních polepů. Interiéru dominuje karbon, ze kterého jsou sedadla i výplně dveří. Závodní atmosféru umocňuje všudypřítomné čalounění Alcantarou. První kusy se k zákazníkům dostanou na jaře příštího roku za cenu bezmála 7 milionů korun.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo 4C Spider – Tip na léto...

BMW řady 3 má novou plug-in hybridní verzi

BMW X5 xDrive40e – První...

Ferrari 458 Speciale – Do extrému

Ferrari 458 Speciale – Speciál...

Ferrari 488 GTB – Další turbo

Ferrari 488 GTB – Prostě nejlepší...

Ferrari 812 Competizione: 830 koní bez přeplňovaní i elektrifikace

Ferrari F12 Berlinetta – Nejrychlejší

Ferrari F12tdf – Ještě výše



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2T,CZ,81kW,Manuál

30 937 km, r. 2020

299.900,- Kč

Peugeot 208 1.0PureTech,50kW,ACTIVE,MAN5

107 680 km, r. 2016

139.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |