BMW X5 xDrive40e – První...

BMW představuje svůj první Plug-In hybrid...

Bestseller v podobě středního SAV (Sport Activity Vehicle) zvolila značka BMW ke své první sériové aplikaci pohonného ústrojí Plug-In Hybrid. Nový typ X5 xDrive40e vychází ze třetí generace X5 (F15); jeho předznamenáním se stala již na autosalonu v Ženevě roku 2008 představená studie BMW X5 Vision Efficient-Dynamics, opatřená vznětovým motorem a elektromotorem. Na IAA 2013 ve Frankfurtu byl vystaven prototyp BMW X5 eDrive, jenž se o rok později ukázal ve vylepšeném provedení v New Yorku. I když BMW uvedla již od roku 2009 postupně hybridní verze velkých řad 7 a X6, nový X5 xDrive40e je vůbec prvním produkčním automobilem značky BMW s pohonným ústrojím Plug-In Hybrid. Naprostou novinkou u BMW Group samozřejmě není, hybridy s možností dobíjení z externích zdrojů již vyrábí, ovšem s označením i. V konfrontaci s aktuálním vývojem v dané kategorii ve skutečnosti o žádnou nečekanou revoluci nejde… 

Jádrem pohonné soustavy X5 xDrive40e je známý přeplňovaný zážehový čtyřválec BMW TwinPower Turbo 2,0 l s výkonem 180 kW (245 k)/5000 – 6500 min^‑1 a točivým momentem 350 N.m/1250 – 4800 min^‑1. Přímo ve skříni osmistupňové samočinné převodovky Steptronic (ZF) je vestavěn kompaktní synchronní elektromotor, dosahující točivého momentu 250 N.m. Akumulátory Li‑Ion 9 kWh jsou uloženy na bezpečném místě pod podlahou zavazadlového prostoru, jenž ale i přesto poskytuje využitelný objem 500 až 1720 l (po sklopení sedadel).

Novinka nabídne maximální celkový výkon 230 kW (313 k) a z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,8 sekundy. V závislosti na použitých pneumatikách činí kombinovaná spotřeba 3,3 l/100 km a 15,3 kWh při průměrných emisích CO₂ 77 g/km, to vše podle metodiky EU pro vozidla typu Plug-In Hybrid. Pouze na elektrickou energii BMW X5 xDrive40e ujede až 31 kilometrů a dosáhne rychlosti 120 km/h. Režim SAVE zrychlí dobíjení akumulátorů rekuperací a spalovacím motorem pro přípravu na jízdu na čistě elektrickou energii. Tu řidič zahájí stiskem tlačítka eDrive na středové konzole, k dispozici jsou samozřejmě i standardní provozní režimy Comfort, Sport a EcoPRO systému Driving Experience Control. Akumulátory lze dobíjet na veřejných stanicích, z běžné sítě 230 V nebo prostřednictvím adaptéru BMW i Wallbox, s jehož využitím klesne doba potřebná k plnému doplnění energie na necelé tři hodiny. Aplikace BMW Remote pro chytré telefony umožní uživateli na dálku aktivovat topení a ventilaci, sledovat stav baterií či vyhledat nejbližší dobíjecí stanici. BMW X5 xDrive40e se bude také vyrábět v jihokarolínském Spartanburgu po boku standardních verzí X3, X4, X5 a X6.

Převzato z časopisu

Fotogalerie