image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ferrari F12 Berlinetta – Nejrychlejší

Tom Hyan 15.06.2012 14:20

03-f12berlinetta 64533

02-f12berlinetta 64532V Ženevě se představil první typ z nové generace dvanáctiválců Gran Turismo značky Ferrari; F12 Berlinetta nahradí 599 GTB Fiorano…

Nejrychlejší časem 1:23 min na továrním zkušebním okruhu překonává F12 Berlinetta všechny své předchůdce; je také menší, lehčí a samozřejmě výkonnější. Dvanácti­válec 6262 cm3 jsme již okusili ve Ferrari FF, pro F12 doznal dalších úprav, zejména značného nárůstu výkonu ze 485 na 545 kW (660 vs. 740 k) při otáčkách vyšších o 250 min‑1, mírného posílení maxima točivého momentu ze 683 na 690 N.m při shodných 6000 min‑1, ale také snížení spotřeby EU na 15,0 l/100 km a emisí CO2 na 350 g/km. Jako u FF se po­užívá systém transaxle se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou v bloku s diferenciálem, ale jen s pohonem zadních kol. Proti FF je rozvor náprav s hodnotou 2720 mm o plných 270 mm kratší… Nová karoserie, vyrobená ze dvanácti různých hliníkových slitin, z nichž některé jsou v automobilové konstrukci použity poprvé, ­vykazuje sníženou hmotnost a o 20 % větší pevnost v krutu než 599 GTB.

06-f12berlinetta 64536Atmosféricky plněný motor s měrným výkonem 86,8 kW/l (118 k/l) uděluje jen 1525 kg těžkému vozu zrychlení na sto za 3,1 s a největší rychlost přes 340 km/h, ale svou charakteristikou je vhodný i pro běžnou jízdu povoleným tempem, či v městském provozu. Berlinetta vy­užívá vyspělých aerodynamických prvků, zvyšujících účinnost. Patří k nim Aero Bridge, jenž vede vzduch otvory v kapotě pro zvýšení přítlaku a pomáhá chlazení keramicko-kompozitových brzd, které mají chladicí kanály s řízeným průtokem podle potřeby. Záď ukončují difuzory a integrální spoiler; podobně jako FF (nebo Jaguar E‑Type) má i F12 zadní výklopné víko. V novém interiéru může být kontrolní displej i na straně spolujezdce (jako u FF). Vyspělý podvozek dostal nové mag­netorheologické tlumiče s aktivní funkcí podle zvoleného režimu. A jako obvykle jsou čekací lhůty na nový Ferrari poněkud delší…

Technické údaje

04b-f12berlinetta 64534POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový dvanáctiválec do V/65°, uložený podélně vpředu za nápravou; DOHC 4V; 6262 cm3 (ø 94 x 75,2 mm); 13,5:1, 545 kW (740 k)/8250 min‑1 a 690 N.m/6000 min‑1, max. 8700 min‑1; elektronické přímé vstřikování 20 MPa; sedmistupňová auto­- matizovaná dvouspojková převodovka F1, uložená v bloku s diferenciálem E‑Diff 3, pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosná hliníková konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech; pérování vinutými pružinami s magnetorheologickými tlumiči SCM‑E; kotoučové keramicko-kompozitové brzdy ø 398 x 38/ø 360 x 32 mm s vnitřním chlazením (CCM3), ABS/EBD, ESC/F1-Trac; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky vpředu 225/35 ZR 20, vzadu 315/35 ZR 20 (zimní 305/35).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2720 mm, rozchod kol 1665/1618 mm; d/š/v 4618/1942/1273 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,299; pohotovostní/suchá hmotnost 1630/1525 kg, rozdělení hmotnosti P/Z 46/54 %; objem palivové nádrže 92 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost přes 340 km/h; zrychlení 0 – 100/200 km/h za 3,1/8,5 s; spotřeba paliva EU 15,0 l/100 km; emise CO2 350 g/km (HELE System).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Effeffe Berlinetta – Proti času

Ferrari FXX K

Ferrari F12tdf – Ještě výše

Ferrari F150 La Ferrari – Odhalená rouška

Ferrari F8 Tributo – Pocta na závěr?

Ferrari GTC4 Lusso 2017 – 4 + 4 x 4 podruhé

FERRARI PORTOFINO – DVĚ OSOBNOSTI

Ferrari P80/C: Okruhový speciál vyrobený na zakázku

Ferrari Roma – proti všem

Ferrari Roma Spider – Skutečně sladký život



Emil Frey Select

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ELEGANCE

36 806 km, r. 2021

729.900,- Kč

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT SHINE

19 046 km, r. 2022

799.000,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

40 024 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |