Ferrari F12tdf – Ještě výše

Nejvýkonnější silniční Ferrari F12tdf posílil, má 574 kW, a to bez přeplňování...

Když byl v roce 2012 představen Ferrari F12 Berlinetta, zapůsobil jako zjevení z jiného světa. Přísně dvoumístný vůz s motorem vpředu a pohonem zadních kol nahradil typ 599 GTB Fiorano. Vyniká nejen pokrokovou hliníkovou karoserií s prostorovým hliníkovým rámem a novými lichoběžníkovými závěsy kol, zajišťujícími v kombinaci s rovnoměrným rozložením hmotnosti mezi nápravy a adaptivními tlumiči SCM-E brilantní jízdní vlastnosti, ale především pohonnou jednotkou v podobě atmosféricky plněného dvanáctiválce 6262 cm³ s rekordním výkonem 545 kW (740 k)/8250 min^‑1 a točivým momentem 690 N.m/6000 min^‑1. Nové provedení s oficiálním označením F12tdf ale zdvihá laťku ještě výše, nejen co se výkonu týče. Zkratka tdf je oslavou Tour de France Auto, slavné silniční soutěže se zvláštními zkouškami na okruzích, již od padesátých let dlouho ovládaly vozy Ferrari, zejména pak 250 GT Berlinetta, vítěz ročníků 1956 až 1961 (poslední triumfy zaznamenal JeanClaude Andruet na typu 308 GTB v letech 1981 – 1982).

Nový F12tdf vznikne v 799 kusech se základní cenou 310 184 eur bez daně, nicméně už je vyprodáno (i tři kousky pro Českou republiku)! Ferrari F12tdf má výrazně upravenou aerodynamiku a přepracované mechanické skupiny. Výkon motoru narostl o 29 na 574 kW (780 k)/8500 min^‑1 a točivý moment o 15 na 705 N.m/6250 min^‑1, přičemž nejvyšší otáčky vzrostly o 200 na 8900 min^‑1, zatímco poměr výkonu a hmotnosti ze 2,06 na 1,81 kg/k. Vlastní hmotnost 1412 kg je o 110 kg nižší než u základního F12, sedmistupňová dvouspojková převodovka F1 DCT v bloku s rozvodovkou a diferenciálem E-Diff 3 má o 6 % kratší převody a řadí o 30 % rychleji nahoru a o 40 % rychleji dolů. Doba pro zrychlení 0 – 100/200 km/h klesla o shodných 0,2 s na 2,9/7,9 sekundy, nejvyšší rychlost zůstala zachována 340 km/h. Modifikované tvarování zadní části s novým difuzorem a přítlačným křídlem i více skloněným oknem umožnilo dosáhnout při rychlosti 200 km/h přítlaku 22,56 kN (230 kp), což je více než dvojnásobek proti F12 Berlinetta. Čas na okruhu ve Fioranu se snížil o dvě sekundy na 1:21 min. Vůz jede na pneumatikách ZR 20, vpředu 275/35 a vzadu 315/35, s natáčením zadních kol Passo Corto Virtuale pro optimalizované průjezdy zatáček (eliminuje přetáčivost); má vnější rozměry 4656 x 1961 x 1273 milimetrů a normovanou spotřebu EU 15,4 litru na 100 kilometrů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie