image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ferrari FXX K

Jiří Duchoň 06.02.2015 07:28

01-ferrari-fxxk 93163

03-ferrari-fxxk 93165Ferrari představil svůj technicky nejvyspělejší typ FXX K, určený na uzavřené tratě...

Novinka slavila premiéru v polovině loňského prosince na okruhu Yas Marina v Abu Dhabi, aby navázala na Ferrari FXX z roku 2005, odvozené z produkčního typu Enzo Ferrari. Také Ferrari FXX K je experimentálním vozem, určeným pouze k provozu na uzavřených závodních tratích (žádných závodů se však účastnit nebude!), ovšem po technické stránce vychází ze sériového LaFerrari, prvního vozu značky, osazeného hybridní pohonnou soustavou. Písmeno K samozřejmě znamená KERS, což je systém rekuperace kinetické energie. Ten ve FXX K nabízí výběr ze čtyř jízdních režimů podle povahy trati a aktuálních požadavků řidiče. Konstruktéři věnovali významnou pozornost zvýšení přítlaku ve vysokých rychlostech, jenž je až dvojnásobný ve srovnání s výchozím LaFerrari.

02a-ferrari-fxxk 93164Sériový vidlicový dvanáctiválec 6262 cm3 dostal pro zástavbu do FXX K nové vačkové hřídele a upravené ventilové rozvody, v nichž byly hydraulické vymezovače vůle nahrazeny podložkami. Změnami prošly rovněž prvky sacích a výfukových traktů a nastavení sedmistupňové samočinné převodovky DCT.

04-ferrari-fxxk 93166Díky tomu motor dosahuje výkonu 633 kW (860 k) při 9200 min‑1 a točivého momentu 750 N.m při 6500 min‑1, což jsou o 45 kW, resp. 50 N.m lepší hodnoty než u LaFerrari. Elektromotor posílil o 20 na 140 kW (190 k), takže vůz nabízí celkový výkon 772 kW (1050 k) a uváděný točivý moment přes 900 Newtonmetrů... Přední kola spočívají na lichoběžníkové nápravě, ta zadní pak na víceprvkových závěsech, brzdová soustava Brembo s kompozitovými uhlíko-keramickými kotouči o rozměrech ø 398 x 36, resp. ø 380 x 34 mm byla, podobně jako adaptivní tlumení SCM-E Frs, převzata z typu LaFerrari. Spolehlivý přenos točivého momentu na zadní kola zajišťuje třetí generace diferenciálu E‑Diff s elektronicky řízenou svorností, nad stabilitou za všech podmínek bdí speciálně nastavený systém ESC a kontrola trakce EF1-Trac. Pneumatiky Pirelli P-Zero jsou opatřeny čidly sledujícími hodnoty podélného a příčného zrychlení, jakož i změny tlaku a teploty, na základě jejichž údajů ESC zajistí nejvyšší možnou dynamiku jízdy. Vůz má rozvor náprav 2650 mm a je 4896 mm dlouhý, 2051 mm široký a 1116 mm vysoký. Provozní parametry při oficiální premiéře společnost Ferrari nezveřejnila. Ferrari FXX K vznikne podobně jako FXX ve třech desítkách exemplářů; každý automobil bude stát 2,5 milionu eur. Všechny ale již nyní své majitele mají a v průběhu letošního roku se začnou objevovat na závodních tratích při různých příležitostech.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ferrari F12 Berlinetta – Nejrychlejší

Ferrari F12tdf – Ještě výše

Ferrari F150 La Ferrari – Odhalená rouška

Ferrari F8 Tributo – Pocta na závěr?

Ferrari GTC4 Lusso 2017 – 4 + 4 x 4 podruhé

FERRARI PORTOFINO – DVĚ OSOBNOSTI

Ferrari P80/C: Okruhový speciál vyrobený na zakázku

Ferrari Roma – proti všem

Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

Ferrari 458 Speciale – Do extrému



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

919.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

759.901,- Kč

Opel Combo 1,5 CDTi,CZ,1Maj,AT8 Enjoy

93 156 km, r. 2019

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |