Nový Range Rover odhalen, o osmiválec nepřijde

V pořadí pátá generace vlajkové lodi Land Roveru přijíždí s plug-in hybridními motory a osmiválcem od BMW. V roce 2024 dorazí také čistě elektrická verze. Základní provedení startuje v Česku s cenou od 3 241 132 Kč.

Land Rover patřící indické automobilce Tata představil svoji novou chloubu. Pátá generace luxusního SUV Range Rover opět kombinuje tradici s nejmodernějšími technologiemi. Přestože na první pohled působí design spíše jako evoluce předchůdce, prakticky všechno je nové. Inženýři se více než kdy dřív zaměřili i na co nejlepší aerodynamiku, díky čemuž má rozměrná hranatá karoserie velmi slušný součinitel aerodynamického odporu 0,30. Pomohly například zapuštěné kliky nebo zakrytování podvozkových částí.

Karoserie je postavena na nové platformě MLA-Flex využívající kombinaci různých materiálů pro optimální tuhost při současném snížení hmotnosti. Standardní model nabídne rozvor náprav 2997 mm a prodloužená verze dokonce 3197 mm, tedy o 53 a 75 mm více než doposud.

Interiér svou architekturou rovněž odkazuje na předchozí generace a přidává rozměrný dotykový displej infotainmentu s úhlopříčkou 13,1“ (největší v historii Land Roveru). Nechybí digitální přístrojový štít a volitelnou možností je dvojice obrazovek integrovaných do opěradel předních sedadel, které sloužící jako zábavní systém pro cestující vzadu.

Další, tentokrát 8“ displej umístěný vzadu je určený pro ovadání elektrických sedadel s masážní funkcí v balíčku Executive Class. Interiér má nabídnout ještě luxusnější zážitky díky použití hodnotnějších materiálů a špičkové úrovni odhlučnění, na což má vliv právě i optimalizovaná aerodynamika.

Nabídka motorů je velmi pestrá. Základem jsou zážehové a vznětové šestivále s mild-hybridní technologií a výkony od 221 kW (300 k) po 294 kW (400 k). Poprvé se objeví také plug-in hybridní verze s výkony 324 kW (440 k) a 375 kW (510 k). Obě varianty kombinují zážehový šestiválec o objemu tří litrů s elektromotorem o výkonu 105 kW (143 k) a lithium-iontovou baterií s kapacitou 31,8 kWh, kterou lze dobíjet výkonem až 50 kWh. V roce 2024 má dorazit i čistě elektrický Range Rover.

Vrcholem nabídky je trochu nečekaně dvakrát přeplňovaný osmiválec z produkce BMW. Motor o objemu 4,4 litru naladěný na 390 kW (530 k) nahrazuje dosavadní osmiválec s kompresorem, který byl pro britskou automobilku tradicí.

Všechny nabízené motory jsou standardně spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF doplněnou o dvoustupňovou redukci pro jízdu mimo zpevněné cesty nebo tažení těžkých přívěsů. Standardem je rovněž vzduchové odpružení a pohon všech kol nově doplněný o natáčení zadní nápravy. Zadní kola se dokážou natočit až v úhlu 7,3°, což pomáhá agilitě v nízkých rychlostech a stabilitě v těch vyšších.

Dostupnost Land Rover prozatím neupřesnil, ale česká cena za základní provedení startuje na částce 3 241 132 Kč.

Fotogalerie