image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Maybach – Druhý pokus

Jiří Duchoň 24.02.2015 05:41

Nový Mercedes-Maybach bude mít motory se 6, 8 nebo 12 válci

02c-merc-maybach-2015 93236Maybach je mrtev, ať žije Maybach! Daimler představil nový špičkový sedan…

Daimler v roce 2012 po patnácti letech ukončil provoz obnovené divize Maybach, jež měla zaútočit na nejluxusnější vozy současnosti, ovšem úspěchu se nedočkala. Doktor Dieter Zetsche oznámil 28. listopadu 2011, že značku zruší, když se za celý rok 2010 prodalo jen 157 Maybachů, ale 2711 automobilů Rolls-Royce! Jméno Maybach se však nyní vrátilo, byť v jiné podobě.

Preméra Mercedes-Maybach na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2014Prakticky souběžně na autosalonech 2014 se v Los Angeles a čínském Guangzhou představil reprezentační sedan Mercedes-Maybach (X222). Jde o modifikované provedení S-Klasse šesté generace (W222), a po zavedení sportovního vozu Mercedes-AMG GT zároveň o druhý případ, kdy se slavná značka Mercedes-Benz musí obejít beze jména pana Benze... Na první pohled novinka vyniká upravenou maskou chladiče a emblémy Maybach se zdvojeným písmenem M, ovšem dominantní všude tentokrát zůstává trojcípá hvězda Mercedes-Benz. Vůz disponuje impozantní délkou 5453 mm a rozvorem náprav protaženým až na 3365 mm, což je o 200 mm více než u prodlouženého S-Klasse a o plných 330 mm vyšší hodnota než u S-Klasse ve standardním provedení. Ačkoli si toho možná na první pohled nevšimnete, takto razantní změna proporcí si vynutila úpravu tvarování zadní části karoserie, v níž jsou vsazeny o 66 mm zkrácené zadní boční dveře a do sloupků C prostupující dodatečná trojúhelníková okénka.

Přístrojová deska vychází ze S-Klasse včetně elektronické výbavyMercedes-Maybach základ v současné generaci S‑Klasse nijak nezastírá, a to ani označením modelů. Prestižní S 600 je opatřen osvědčeným dvanáctiválcem 6,0 l, jenž s dvojicí turbodmychadel dosahuje výkonu 390 kW (530 k)/4900 – 5300 min‑1 a točivého momentu 830 N.m/1900 – 4000 min‑1. Méně nároční zákazníci mohou sáhnout po osmiválci S 500 (4,7 l) s výkonem 335 kW (455 k)/5250 min‑1 a točivým momentem 700 N.m/1800 – 3500 min‑1. Samočinná převodovka 9G-Tronic je v modelu S 500 první devítistupňovou rychlostní skříní tohoto segmentu, dvanáctiválec S 600 spoléhá na služby sedmistupňového ústrojí 7G-Tronic Plus.

Prodloužená verze Maybach 62 z minulého desetiletíModelům S 500 a S 600 jsou společné nejvyšší rychlost 250 km/h i zrychlení 0 – 100 km/h za 5,0 s. Pro Mercedes-Maybach S 500 bude záhy také pohon všech kol 4Matic, později nabídku doplní cenově nejdostupnější S 400 4Matic se šestiválcem 3,0 l o výkonu 245 kW (333 k) a točivém momentu 480 N.m. Přední část interiéru se obešla bez výraznějších modifikací, to nejdůležitější najdeme v prostoru pro cestující vzadu. Ti mají na dvojici samostatných, všestranně elektricky nastavitelných sedadlech k dispozici veškerý komfort, proti dosud nejdelší verzi S-Klasse je tam o 12 mm více místa pro hlavy a dalších 159 mm pro nohy. Sklon opěradel lze upravovat v rozmezí 43,5 až 19 stupňů a výrobce o voze Mercedes-Maybach hovoří jako o nejtišším sériovém sedanu světa. Samozřejmostí jsou ručně zpracované prvotřídní materiály i široká škála za příplatek dodávaných prvků a sestav.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BSR: Výkon podle potřeby

Denza / BYD + Daimler – Elektricky

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Freightliner Trucks – Úspěšný Američan

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BHDi,96kW,ACTIVE,AT8,NAVI

121 444 km, r. 2022

475.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0 VVT-i Style S‑CVT

10 000 km, r. 2025

399.900,- Kč

Peugeot 208 1.2HYBRID,CZ,ALLURE,e-DCS6

8 960 km, r. 2024

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |