image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz třídy CLA (X117) - Shooting Brake

Tom Hyan 28.05.2015 06:49

Vrcholem nabídky Shooting Brake je nejvýkonnější CLA 45 AMG

02-mb-cla-sb 96360Podíl typů s předním pohonem se u značky Mercedes-Benz neustále zvyšuje a přináší jí novou klientelu...

Podle Dirka Streicherta, šéfa vývoje nových compact cars Mercedes-Benz, je tato strategie velmi úspěšná; v letech 2011 – 2014 vzniklo přes milion kompaktních vozů, včetně základní třídy A, z níž jsou odvozeny (B, CLA, GLA). Nabídku na jaře rozšířil pátý typ CLA Shooting Brake (X117), přímo vycházející ze čtyřdveřové CLA (C117), inspirovaný úspěchem většího sportovního kombi CLS Shooting Brake. Za mořem v USA je dokonce 80 procent klientů standardní CLA zcela nových, nikdy dříve automobil značky Mercedes-Benz ještě nevlastnili... Označení Shooting Brake vzniklo kdysi ve Velké Británii pro vozy, s nimiž se vyjíždělo na lov (rozuměj, zvěře!); byly to zpravidla přestavby s upravenou prostornější zadní částí karoserie. Označení se pak přeneslo na varianty kombi, nezřídka na zakázku zhotovené ze supersportovních automobilů (např. Aston Martin); oficiálně je nyní oprášil Mercedes-Benz, aby odlišil sportovní kombi s větším interiérem, odvozené od standardních sedanů tříd CLA a CLS, jimž se také (nesprávně) říká čtyřdveřová kupé.

Shooting Brake má součinitel odporu vzduchu pouhých 0,26Stylisticky jde o velmi zdařilé kreace, součinitel odporu vzduchu CLA Shooting Brake činí cx = 0,26. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake se od základní třídy CLA rozměrově téměř neliší, pouze je o několik milimetrů vyšší, objem zavazadlového prostoru vzrostl o 15 litrů, po sklopení opěradel zadních sedadel však dosáhnete objemu až 1354 litrů! A to je také hlavní rozdíl. Rozvor náprav zůstal shodný s CLA, resp. s novou třídou A. Dlouhá příď a prodloužená splývající linie střechy podtrhují neotřelý design vozu pro individualisty, kteří se chtějí lišit; praktičnost však zvyšuje elektricky ovládaná výklopná stěna zádě (spodní hrana po otevření 1593 mm nad zemí) a ložná délka 1003 mm, resp. 1590 mm po sklopení opěradel. Mechanické skupiny se od CLA neliší.

Podmínky testování na Feldbergu nejsou vždy dobré (CLA 220 CDI)Doslova senzací je akční CLA 180 Entry Model za 679 000 Kč včetně DPH, kterým začíná nabídka na českém trhu (standardní CLA 180 přijde na 740 520 Kč; nejlevnější diesel CLA 200 CDI na 850 630 Kč). Zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč pro pohon předních kol, má objem válců jen 1595 cm3 a výkon 90 kW (122 k) při 5000 min‑1, ale CLA 180 s ním akceleruje na sto za 9,4 sekundy, dosahuje rychlosti 210 km/h a spotřebuje jen 5,5 l/100 km (kombinace EU). Model CLA 200 má zvýšený výkon shodného motoru na 115 kW (156 k); uvedené parametry se pak vylepší na 225 km/h; 8,8 sekundy a spotřeba činí 5,6 l/100 km. Druhou možností je větší zážehový čtyřválec 1991 cm3, nabízený v ještě rozvětvenější paletě. Jako CLA 250 dává 155 kW (211 k); rekordních hodnot (vzhledem k objemu) dosahuje v CLA 45 AMG 4Matic, a to výkonu 265 kW (360 k) a točivého momentu 450 N.m (podrobněji v obvyklém přehledu)!

Přístrojová deska CLA 45 AMGProvedení AMG se dodává sériově s pohonem všech kol 4Matic, pro CLA 250 je tato možnost za příplatek. Při testovacích jízdách v okolí Frankfurtu nás právě nejvíce zaujala verze CLA 250 4Matic pro vyvážené jízdní vlastnosti a příjemný průběh využití výkonu, samozřejmě nebyla tak ostrá jako CLA 45 AMG, avšak pro každodenní použití asi vhodnější... Příznivci vznětových motorů mohou sáhnout po CLA 200 CDI a 220 CDI s oblíbeným čtyřválcem OM651, naladěným na 100, resp. 130 kW (136 a 177 k), od září budou oba turbodiesely alternativně s pohonem 4Matic. Šestistupňová manuální převodovka je pouze pro základní typy CLA 220 CDI, CLA 180 a CLA 200; ostatní (a CLA 200 CDI 4Matic) mají automatizovanou dvouspojkovou sedmistupňovou 7G‑DCT (resp. AMG Speedshift 7G‑DCT pro CLA 45 AMG). Mechanické skupiny a výbavy odpovídají čtyřdveřové CLA (viz AMR 5/’13), vrcholem je CLA 45 AMG za 1 452 000 korun českých.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, zážehový nebo vznětový (CDI),
přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, EU6; CLA 200: 1595 cm3 (ø 83 x 73,7 mm); 10,3:1; 115 kW (156 k)/5300 min‑1 a 250 N.m/1250 – 4000 min‑1; CLA 250: 1991 cm3 (ø 83 x 92 mm); 9,8:1; 155 kW (211 k)/5500 min‑1 a 350 N.m/1200 – 4000 min‑1; CLA 220 CDI: 2143 cm3 (ø 83 x 99 mm); 16,2:1; 125 kW (170 k)/3400 – 4000 min‑1 a 350 N.m/1400 – 3400 min‑1; CLA 45 AMG 4Matic: 1991 cm3 (ø 83 x 92 mm); 8,6:1; 265 kW (360 k)/6000 min‑1 a 450 N.m/2250 – 5000 min‑1. Přímo řazená šestistupňová převodovka pro CLA 200; ostatní automatizovaná dvouspojková sedmistupňová.
Pohon předních kol; pro AMG standardně trvalý pohon všech kol 4Matic.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy s příčnými a podélnými rameny; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením (u AMG i vzadu), ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 205/55 R 16, resp. 225/45 R 17 pro CLA 250 a 225/40 R 18 pro AMG.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2699 mm, rozchod kol 1549/1547 mm; d/š/v 4630/1777/1435 – 1439 (AMG: 4691/1777/1417) mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 495/1354 l; objem palivové nádrže 50 nebo 56 l; pohotovostní hmotnost DIN v pořadí motorů 1355/1425/1480/1560 kg, celková povolená 1955/1995/2050/2120 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí motorů, základní model) –
největší rychlost 225/240/228/250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,8/6,9/8,3/4,7 s;
spotřeba paliva EU kombinace od 5,6/5,5/4,0/6,9 l/100 km; emise CO2 od 130/128/105/161 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BSR: Výkon podle potřeby

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Genesis G70 Shooting Brake je stylové kombi pro Evropu

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky

Hypersport Project One od AMG je i po letech v nedohlednu



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

549.900,- Kč

Toyota Verso 2,0 D4-D,CZ,Komplet. servis,

272 767 km, r. 2013

159.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

18 277 km, r. 2021

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |