Lexus GS 350 AWD F Sport – Ostré lokty

Vozy Lexus vybavené paketem F Sport dávají sportovní charakter jasně na odiv...

Česká republika je nejzápadnější zemí Evropy, kde se Lexus GS (viz AR 8/’12) prodává i s pohonem všech kol, tedy jako GS 350 AWD. Vůz se zážehovým šestiválcem 3456 cm³ je navržen tak, aby svými vlastnostmi zaujal zákazníky, kteří by jinak sledovali ceníky BMW a Audi. To platí především pro verzi F Sport, která se od luxusněji pojaté Premium odlišuje jak vzhledem, tak naladěním podvozku a výkonnější brzdovou soustavou. Pohon všech kol pracuje s trojicí diferenciálů, z nichž centrální je vybaven elektronicky ovládanou lamelovou spojkou, řídící jeho svornost. Ve standardním nastavení posílá mezinápravový diferenciál k zadním kolům 70 procent točivého momentu, při ztrátě adheze elektronika zvýší svornost diferenciálu, a to až na 100 %, čímž dojde k rozdělení síly motoru mezi nápravy v poměru 50:50 %.

Použité řešení se při jízdě na suchém i mokrém povrchu projevuje velmi příjemně a jistě. Zřejmě i zásluhou sportovněji naladěného podvozku F Sport s aktivními tlumiči působí automobil překvapivě obratně a pohon všech kol příliš neomezuje jeho ochotu k zatáčení. Verze AWD má o 15 mm zvětšenou světlou výšku, zajímavostí je též omezení nejvyšší rychlosti na 190 km/h, což si vynutilo chlazení oleje v mezinápravovém diferenciálu. Na projevu vozu zaujmou jeho celková uhlazenost a sladěnost, které jdou ruku v ruce s nízkou hlučností a komfortem. Lze tedy říci, že F Sport k těmto tradičním vlastnostem zdařile přidal více sportovního charakteru, a tedy i emocí, jež však celkovou kulturu projevu nenarušují. Možná právě naopak... 

Lexus GS 350 AWD F Sport se prodává za 1 709 000 Kč, komfortně orientovaná verze Premium je o padesát tisíc dražší. 

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový šestiválec do V/60°, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; přímé i nepřímé vstřikování, EU5; 3456 cm³ (ø 94 x 83 mm); 11,8:1; 233 kW (317 k)/6400 min^‑1 a 378 N.m/4800min^‑1. Šestistupňová samočinná převodovka; trvalý pohon všech kol. PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými aktivními tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 356/310 mm s vnitřním chlazením; VDIM/TRC; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 235/45 R 18. ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1590/1560 mm; d/š/v 4850/1840/1470 mm; objem zavazadlového prostoru 530 l; objem palivové nádrže 66 l; pohotovostní/celková hmotnost 1730/2250 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 190 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,4 s; spotřeba paliva EU 10,2 l/100 km; emise CO₂ 237 g/km. 
NAMĚŘENÉ HODNOTY

Zrychlení 

0 – 60/100/140/160 km/h za 3,1/6,5/11,7/15,4 s, 50 – 90 (90 – 130) km/h za 3,2 (4,7) s; průměrná spotřeba paliva 12,5 l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie