Audi RS Q3 dostane výkonnější pětiválec a verzi Sportback

Audi RS Q3 se v nové podobě poprvé představí i s karoserií Sportback a jeho 2,5litrový pětiválec posílí na rovných 400 koní. Kompaktní SUV se s ním dokáže rozjet na maximální rychlost 280 km/h. Prodeje odstartují začátkem příštího roku.

Oddělení Audi Sport slaví 25. výročí uvedení prvního modelu RS. Možná i proto je rok 2019 tak štědrý na představení nových „eres“. K nedávno odhalenému kombi RS6 Avant a sportovnímu sedanu RS7 Sportback se nyní přidalo kompaktní SUV s označením RS Q3. To bude poprvé nabízeno také v dynamičtěji vyhlížející karoserii Sportback, která je o 45 mm nižší. Novu generaci bude opět pohánět pro Audi typický přeplňovaný pětiválec. Ten však prošel rozsáhlými úpravami. Výkon se zvýšil o zásadních 44 kW na výsledných 294 kW (400 k) a točivý moment o 30 Nm na 480 Nm.

Řadový pětiválcový motor měří na délku méně než 50 centimetrů. Ve srovnání s předchůdcem je o výrazných 26 kilogramů lehčí. Největší úsporu hmotnosti přinesla nová hliníková slitina bloku motoru. Pro snížení tření mají plochy válců plazmovou povrchovou úpravu. Průměr hlavních ložisek klikového hřídele se zmenšil o šest milimetrů. Samotný klikový hřídel je nově dutý. To přineslo snížení hmotnosti o jeden kilogram. Pro lepší chlazení jsou v hliníkových pístech olejové kanálky. Výkon je přenášen prostřednictvím sedmistupňové automatické převodovky S tronic a trvalého pohonu všech kol quattro. Mezi přední a zadní nápravu rozděluje výkon elektronicky řízená vícelamelová spojka.

Audi RS Q3 zásluhou výkonného motoru a pohonu všech kol zrychlí z 0-100 km/h za pouhé 4,5 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, za příplatek je možné rychlostní limit posunout na hodnotu 280 km/h.

Standardem jsou ocelové brzdy s vrtanými kotouči o průměru 375 mm na přední a 310 mm na zadní nápravě. Na seznamu příplatkové výbavy nebudou chybět karbon-keramické brzdy s téměř totožným průměrem kotoučů (380 mm a 310 mm), které jsou však výrazně tepelně odolnější a také lehčí. To má pozitivní vliv jak na jízdní vlastnosti, tak na komfort. Standardní 20“ kola mohou nahradit příplatková kola o průměru 21“. Elektronicky nastavitelný podvozek je oproti standardnímu modelu snížen 10 mm. Tlačítkem na volantu lze vybírat z jízdních režimů Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency a Individual, pod nímž si řidič může uložit svoji vlastní kombinaci nastavení.

Ceny nového Audi RS Q3 nejsou prozatím zveřejněny, prodeje odstartují v prvním čtvrtletí příštího roku. Nejdříve na německém trhu a následně na ostatních trzích včetně České republiky.

Fotogalerie