image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi SQ5 (3.0 V6 TDI) – S = Sport

-red- 07.08.2014 07:10

01-sq5 87642

07-sq5 87647Sportovní verze sportovně-užitkových vozů zvaných SUV, to je nyní móda...

Výrobce německých automobilů se čtyřmi kruhy ve znaku vyhodnotil obchodní potenciál pro výkonnější verzi středně velkého SUV, známého jako Audi Q5. Zatímco pro mimoevropské trhy (ale i pro Ukrajinu a Rusko) je odvozený typ SQ5 připraven s motorem 3.0 V6 TFSI s kompresorem (260 kW/ 6000 min‑1 a 470 N.m/4300 min‑1), pro Evropu má pod kapotou vznětový šestiválec 3.0 TDI (230 kW/ 3900 až 4500 min‑1 a 650 N.m/1450 – 2800 min‑1) s postupným přeplňováním dvojicí turbodmychadel VGT a přímým vstřikováním paliva common rail (tlak až 200 MPa). Tento motor V6 potvrzuje své kvality i v jiných typech Audi, zaujme plynulým nárůstem síly, ale i příznivou spotřebou paliva.

02-sq5 87643Při krátkém testu jsme naměřili časy zrychlení z klidu na 60/100/140/160 km/h za 3,3/6,4/11,4/14,9 sekundy, přičemž při zrychlení 0 – 160 km/h je dosažený čas srovnatelný například se sportovními vozy kupé Nissan 370Z Nismo a hatchback BMW 535d GT xDrive. Doplňme, že výrobce uvádí zrychlení na sto za 5,1 sekundy. Konečné bilancování vykázalo průměrnou spotřebu 9,9 l/100 km, kombinovaná hod-nota podle metodiky EU ovšem činí 6,8 l/100 km. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na obvyklých 250 km/h, standardní výbavou je osmistupňová samočinná převodovka Tiptronic. Audi SQ5 má sportovně laděný podvozek s rozvorem náprav 2815 mm, světlou výškou sníženou o 30 mm a litá kola 20“, která lze za příplatek zaměnit za 21“. Naladění je zdařilé, i ve spojení s většími koly překvapilo nabízeným komfortem při plném využití značného potenciálu motoru. Automobil s vynikající směrovou stabilitou při jízdě na silnici plné zatáček účinně maskoval celkově vyšší stavbu (vnější rozměry 4645 x 1910 x 1625 mm). Přenos výkonu zajišťuje trvalý pohon všech kol Quattro; systém Drive Select umožňuje nezávisle měnit charakteristiku motoru, převodovky a řízení podle volby řidiče. Základní cena Audi SQ5 TDI byla v době testu 1 639 900 Kč, na přání jsou např. dělená a sklopná zadní sedadla, Drive Select, rozhraní Bluetooth pro připojení mobilního telefonu a další doplňky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A6 e-Tron – Jede se dál

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Toyota Urban Cruiser – Seriózní partner

    Zatímco řada kompaktních elektromobilů působí až rachitickým dojmem, Toyota... >>

  • Mini Countryman C – Velký základ

    S délkou 4444 mm není aktuální generace Mini Countryman malým vozem. Ve... >>

  • Honda HR-V 1.5 i-MMD – Nedoceněná

    Třetí generace crossoveru Honda HR-V prošla minulý rok faceliftem, který se... >>

  • Ford Ranger PHEV – Elektrárna na kolech

    Ranger je již deset let nejúspěšnějším terénním pick-upem v Evropě a rok 2024... >>

  • Subaru Uncharted – Nezmapované teritorium

    Subaru postupně ukazuje své elektrické novinky. Nejnověji jsme usedli za volant... >>

  • Škoda Enyaq RS – Minus tři sta

    Po běžných verzích typu Enyaq Škoda modernizovala také vrcholné provedení RS.... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • BMW iX3 & Mercedes-Benz GLC EQ – Rivalové

    Jen málokdy se stane, že BMW a Mercedes-Benz přijdou ve stejný čas s podobně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |