image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lamborghini Huracán EVO v puristické verzi s pohonem zadních kol

Ondřej Štaidl 07.01.2020 07:00

Lamborghini

Lamborghini rozšířilo svoji nabídku o základní model Huracán EVO RWD. Možná trochu paradoxně však jde o jeden z řidičsky nejzajímavějších modelů italského výrobce supersportů. Verze EVO RWD totiž nabídne pohon pouze zadních kol a nižší hmotnost.

Nejmenší Lamborghini prošlo společně s koncernovým sourozencem Audi R8 modernizací. Oba modely sdílí stejný technický základ včetně motoru, převodovky i pohonu všech kol. Po nedávno představeném Audi R8 RWD s pohonem „pouze“ zadních kol se na trh řítí Lamborghini Huracán EVO RWD. Jak samotný název RWD napovídá, jde také o verzi s pohonem zadních kol, který je pro řadu zákazníků velkým lákadlem. Tato verze nabídne kromě vyšší zábavnosti při jízdě na limitu další výhodu. Tou je snížení hmotnosti o 33 kg, výsledná suchá hmotnost se tak udržela těsně pod hranicí 1400 kg.

Lamborghini

To hlavní se téměř nezměnilo. Atmosféricky plněný desetiválec uložený uprostřed má stejný objem 5,2 litru jako u verze s pohonem všech kol. Byl však lehce snížen jeho výkon. Konkrétně na 455 kW (610 k) namísto původních 471 kW (640 k). To je ovšem stále více než dost ve spojení s pohonem zadních kol, který přinese mnohem více zábavy než na grip zaměřená verze s pohonem všech kol.

Zrychlení z nuly na 100 km/h je otázkou pouhých 3,3 sekundy a maximální rychlost dosahuje 326 km/h. Modernizovaná verze EVO se od svého předchůdce liší převážně přepracovanou aerodynamikou a nově vyvinutou kontrolou trakce, která umožňuje jízdu přetáčivým smykem pod dohledem asistenčních systémů. Modernizace se dočkal rovněž infotainment doplněný o dotykovou obrazovku.

Do prodeje se Huracán EVO RWD dostane na jaře letošního roku. Cena bude o něco nižší než u verze s pohonem všech kol. Na evropském trhu bude začínat v přepočtu na pěti milionech korun. 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

LAMBORGHINI URUS – SUPERSUV

Monstrózní rychlá SUV jsou prodejní trhák

Nejextrémnější Lamborghini se bude jmenovat SCV12

Speciály Lamborghini – Když konfekce nestačí



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT

42 755 km, r. 2019

549.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

56 224 km, r. 2016

349.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k ALLURE, NAVI

97 766 km, r. 2016

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |