Modernizované Audi R8 dostalo základní verzi s pohonem zadních kol

Audi udělalo radost nadšeným řidičům a zařadilo do nabídky sportovní model s pohonem zadních kol. R8 RWD s desetiválcovým motorem je o 65 kg lehčí než verze s pohonem všech kol a jeho cena startuje na částce 3,7 milionu korun. U dealerů se objeví na začátku příštího roku.

Faceliftované Audi R8 potvrzuje pravidlo, že méně je více. Krom drobných designových změn se v nabídce objevila nová základní verze nazvaná RWD a jak samotný název napovídá, jde o vůz s pohonem zadních kol. Doposud byla R8 nabízena pouze s pohonem všech kol quattro. Výjimkou byla limitovaná edice RWS (Rear Wheel Series), která zaznamenala velký úspěch. Audi tak vyslyšelo volání zákazníků a zařadilo do nabídky verzi se zadním pohonem natrvalo.

Základní R8 RWD se tak vlastně stává tou nepřitažlivější pro nadšené řidiče. Sdílí 60 % dílů se závodním speciálem R8 GT4 pro soukromé závodní týmy, který v roce 2018 získal 17 titulů v okruhových závodech po celém světě. Audi chce na úspěchy navázat i v příští sezóně s modernizovaným motorem o výkonu 364 kW (495 k). Výkon je přenášen podobně jako u sériového modelu na zadní kola pomocí sedmistupňové dvouspojkové převodovky. 

Motor silniční verze RWD je uložený uprostřed před zadní nápravou, stejně jako u závodního vozu. Atmosféricky plněný desetiválec produkuje 397 kW (540 k) a 540 Nm. Zachoval si sice svůj objem 5,2 litru, ale výkon je ve srovnání s vrcholnou verzí quattro o 22 kW (30 k) a 20 Nm nižší. To je relativně malá daň za výhodu zadního pohonu, který je navíc o 65 kg lehčí. Výsledná hmotnost se díky tomu dostala těsně pod hranici 1600 kg. I přes výkonový handicap a menší trakci pouze zadní nápravy zrychlí R8 RWD z nuly na 100 km/h za pouhé 3,7 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 320 km/h. Absence pohonu všech kol přináší i další výhodu v podobě nižší pořizovací ceny. Ta startuje v přepočtu na částce 3,7 milionu korun. Prodeje R8 RWD odstartují začátkem příštího roku.

Fotogalerie