image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lamborghini Asterion LPI 910-4 – Hybridně!

Jiří Duchoň 09.12.2014 09:00

Premiéra prvního  hybridního automobilu Lamborghini na Pařížském autosalonu 2014

06-asterion 91710Značka Lamborghini vstupuje do nové etapy, uvedla první supersport s hybridní pohonnou soustavou…

Důraz na snižování emisí CO2 zasáhl všechny kategorie osobních automobilů. A to včetně těch nejvýkonnějších, jež se vyrábějí pouze kusově, takže životní prostředí bezprostředně neohrožují. Přesto i mezi supersporty hybridní pohonné soustavy zdomácněly, připomeňme třeba Porsche 918 Spyder, Fer-rari La Ferrari nebo McLaren P1. Tato vybraná společnost technicky mimořádně pokročilých automobilů má nyní nového člena. Na autosalonu v Paříži byl v podobě koncepční studie představen Lamborghini Asterion LPI 910-4, první plug-in hybrid ze Sant’Agata Bolognese...

07b-asterion 91712Etymologie jména typu je na rozdíl od většiny konkurence tradiční a poměrně zřejmá. Z kódu LPI 910-4 snadno poznáme, že vůz dosahuje výkonu 910 k a disponuje pohonem všech čtyř kol. LP znamená i v tomto případě longitudinale posteriore, tedy motor uložený vzadu podélně, přičemž písmeno I prozrazuje ibrido, tj. hybridní. Samotné jméno Asterion si tvůrci vypůjčili z řecké mytologie; postava Asteriona se v ní objevuje hned dvakrát, přičemž v obou případech je úzce spjata s Krétou a Minotaurem. Asterion je studií sportovního vozu s karoserií kupé, jež s pomocí dnešních technologií umožňuje razantní snížení emisí CO2 při zachování rychlých reakcí na pokyny řidiče a enormních jízdních výkonů. Jádrem pohonné jednotky je před zadní nápravou uložený atmosféricky plněný motor 5,2 l V10, vypůjčený z Huracánu, jenž dosahuje nezměněného výkonu 449 kW (610 k)/8250 min‑1 a točivého momentu 560 N.m/6500 min‑1.

02a-asterion 91705Mezi ním a sedmistupňovou samočinnou převodovkou DSG, přenášející točivý moment na kola zadní nápravy, se nachází kompaktní elektromotor v úloze spouštěče a generátoru elektrické energie (ISG). Tato energie se ukládá v akumulátorech Li-Ion, vsazených ve středovém tunelu, a vůz na ni ujede v případě plného nabití až 50 km, případně dosáhne rychlosti 125 km/h. K tomu slouží dvojice elektromotorů na přední nápravě, jež navíc v rámci elektronického řízení celé pohonné soustavy přináší v zatáčkách asymetrický účinek, čímž usnadňuje jejich průjezd. Jak samotné označení vozu prozrazuje, Asterion nabízí řidiči kombinovaný výkon 910 k (669 kW). Prvky hybridní soustavy váží dohromady 250 kg, výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 4,12 l/100 km a emise CO2 98 g/km. Vůz zrychlí na sto za 3,0 sekundy a dosáhne rychlosti 320 km/h. Elegantní kupé lakované modrou metalízou Elektra vzniklo ve studiu Lamborghini Centro Stile. Sedadla jsou uložena poněkud výše, než bývá u současných Lamborghini zvykem, přičemž také luxusní zpracování celokoženého interiéru s digitálním přístrojovým štítem odpovídá poslání Asterionu coby předobrazu komfortního, ale zároveň velmi rychlého a hospodárného Gran Turisma moderní doby.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lamborghini 5-95 Zagato – Oslava

Lamborghini Huracán EVO v puristické verzi s pohonem zadních kol

Lamborghini Huracán LP 610-4 – Nový býk

Lamborghini Praha – Podruhé...

Lamborghini Sesto Elemento – Šestý prvek

Lamborghini Temerario – Magických 10 000 min-1

Lamborghini Urus – Superatlet

LAMBORGHINI URUS – SUPERSUV

Lamborghini Veneno 2013 – Cenný dárek

Monstrózní rychlá SUV jsou prodejní trhák



Emil Frey Select

Kia Carens 1,6GDi,CZ,manuál

111 703 km, r. 2015

189.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

63 525 km, r. 2021

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |