Lamborghini Asterion LPI 910-4 – Hybridně!

Značka Lamborghini vstupuje do nové etapy, uvedla první supersport s hybridní pohonnou soustavou…

Důraz na snižování emisí CO₂ zasáhl všechny kategorie osobních automobilů. A to včetně těch nejvýkonnějších, jež se vyrábějí pouze kusově, takže životní prostředí bezprostředně neohrožují. Přesto i mezi supersporty hybridní pohonné soustavy zdomácněly, připomeňme třeba Porsche 918 Spyder, Fer-rari La Ferrari nebo McLaren P1. Tato vybraná společnost technicky mimořádně pokročilých automobilů má nyní nového člena. Na autosalonu v Paříži byl v podobě koncepční studie představen Lamborghini Asterion LPI 910-4, první plug-in hybrid ze Sant’Agata Bolognese...

Etymologie jména typu je na rozdíl od většiny konkurence tradiční a poměrně zřejmá. Z kódu LPI 910-4 snadno poznáme, že vůz dosahuje výkonu 910 k a disponuje pohonem všech čtyř kol. LP znamená i v tomto případě longitudinale posteriore, tedy motor uložený vzadu podélně, přičemž písmeno I prozrazuje ibrido, tj. hybridní. Samotné jméno Asterion si tvůrci vypůjčili z řecké mytologie; postava Asteriona se v ní objevuje hned dvakrát, přičemž v obou případech je úzce spjata s Krétou a Minotaurem. Asterion je studií sportovního vozu s karoserií kupé, jež s pomocí dnešních technologií umožňuje razantní snížení emisí CO₂ při zachování rychlých reakcí na pokyny řidiče a enormních jízdních výkonů. Jádrem pohonné jednotky je před zadní nápravou uložený atmosféricky plněný motor 5,2 l V10, vypůjčený z Huracánu, jenž dosahuje nezměněného výkonu 449 kW (610 k)/8250 min^‑1 a točivého momentu 560 N.m/6500 min^‑1.

Mezi ním a sedmistupňovou samočinnou převodovkou DSG, přenášející točivý moment na kola zadní nápravy, se nachází kompaktní elektromotor v úloze spouštěče a generátoru elektrické energie (ISG). Tato energie se ukládá v akumulátorech Li-Ion, vsazených ve středovém tunelu, a vůz na ni ujede v případě plného nabití až 50 km, případně dosáhne rychlosti 125 km/h. K tomu slouží dvojice elektromotorů na přední nápravě, jež navíc v rámci elektronického řízení celé pohonné soustavy přináší v zatáčkách asymetrický účinek, čímž usnadňuje jejich průjezd. Jak samotné označení vozu prozrazuje, Asterion nabízí řidiči kombinovaný výkon 910 k (669 kW). Prvky hybridní soustavy váží dohromady 250 kg, výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 4,12 l/100 km a emise CO₂ 98 g/km. Vůz zrychlí na sto za 3,0 sekundy a dosáhne rychlosti 320 km/h. Elegantní kupé lakované modrou metalízou Elektra vzniklo ve studiu Lamborghini Centro Stile. Sedadla jsou uložena poněkud výše, než bývá u současných Lamborghini zvykem, přičemž také luxusní zpracování celokoženého interiéru s digitálním přístrojovým štítem odpovídá poslání Asterionu coby předobrazu komfortního, ale zároveň velmi rychlého a hospodárného Gran Turisma moderní doby.

Převzato z časopisu

Fotogalerie