image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

IAA 2015 Frankfurt – Jedeme dál!

Tom Hyan 12.11.2015 06:54

Hyundai Vision G, předobraz velkého kupé

Hyundai Vision G, předobraz velkého kupéejvětší evropský autosalon ve Frankfurtu podporuje naději, že se vše v dobré obrací...

Poslední měsíce lámou ve statistikách prodejů nových vozů v Evropě rekordy a budí důvody k optimismu. Letošní autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem tyto dojmy jen potvrdil. Na rozdíl od jiných výstav posledních let byly haly i venkovní plochy zaplněny, a to nejen známými a rádobynovými vozy, ale také skutečně zajímavými novinkami napříč kategoriemi a cenovými hladinami. O zájem běžného motoristy se ucházely zejména střízlivé Suzuki Baleno, elegantní Renault Mégane, kombi Subaru Levorg nebo technicistní Opel Astra, vystavený ve světové premiéře rovněž jako kombi, a čtvrtá generace Toyota Prius.

Renault Mégane také přichází ve čtvrté generaciDo vyšších sfér mířily Renault Talisman, Kia Optima, BMW nové řady 7 a po dlouhé roky slibovaná Alfa Romeo Giulia klasické koncepce, jež sice ve svém vrcholném provedení QV (Quadrifoglio Verde) vyniká originálním designem vlastního Centro Stile Alfa i skvělými dynamickými parametry, ale v osobním setkání mírně zklamala kvalitou zpracování. Prim hrály opět nejrůznější SUV i podivuhodné cross-overy; pozornost, kterou jim výrobci věnují, naznačuje, že do vozů této kategorie časem přesednou i jejich zarytí odpůrci (prostě jim je vnutí). Také většina koncepčních studií míří právě do těchto sfér! Novinky Mazda Koeru, Toyota C-HR, Nissan Gripz, Seat León Cross Sport i SsangYong XLV (kdo se v jejich značení má vyznat?) jsou jen dalšími variacemi na obehrané téma SUV, sériový Infiniti Q30 stojí kdesi mezi crossoverem a prémiovým hatchbackem. Shodou okolností na IAA 2015 svá první produkční SUV představily Jaguar a Bentley, tradiční britské značky, dávno však již bez britských majitelů. Jaguar F-Pace sází na modulární hliníkový skelet, koncepce známé již ze sedanů této značky, a vedle šestiválců na čtyřválec Ingenium (zatím jen Diesel); opulentní Bentley Bentayga pak na příplatkovou výbavu a známý dvanáctiválec 6.0 W12, s nímž chce jako první sériový crossover v dějinách jezdit rychlostí přes 300 km/h (ale kde, ani v Německu to moc nejde).

Škoda Superb Combi SportLineA pozor, v rozporu s tím, co zní z webů, zřejmě nejde o nový motor W12 Volkswagen Group (6,3 l), představený letos v květnu na sympoziu ve Vídni (ve Frankfurtu jím byl ve vší tichosti osazen sedan Audi A8L W12), ale o stávající W12 nižšího šestilitrového objemu v naladění na vyšší výkon, používaný v jiných řadách značky. Rolls-Royce SUV bude však ještě lepší, jak se proslýchalo v kuloárech (uvažuje se o jménu Cullinan podle největšího diamantu). Americké značky z Evropy bohužel mizí, ostatně v rámci globalizace naopak unifikovaná konstrukce míří do amerických automobilek, které přecházejí na typy obdobné evropským a korejským (Ford Focus, Chevrolet Cruze/Aveo, Dodge Dart). Po odchodu Chevroletu z Evropy nebyly vystaveny ani legendy Corvette a Camaro; po restrikci Chrysleru jsme přišli o skvělý sedan 300 C (nyní opustil i Velkou Británii). Zbyly jen legendární Jeep, dnes největší klenot portfolia Fiat Chrysler Automobiles, ale také Ford, který kromě nového Mustangu a třetí generace GT znovu ukázal evropské provedení crossoveru Edge.

Toyota Prius čtvrté generaceU Forda jsme též viděli sportovní Focus RS s upřesněním nejvyšší rychlosti 266 km/h a zrychlení 0 – 100 km/h za 4,7 sekundy, stejně jako nový pikap Ranger (kdo spočítá jeho generace?). V této kategorii se rovněž prezentoval Nissan Navara, jež se brzy stane základem evropské ofenzívy pikapů (Renault, Mercedes-Benz). Pavilon číslo 3 patřil jako obvykle koncernu VW Group a jeho značkám (pouze Audi se pyšní samostatným pavilonem). Zájem budily virtuální koncept Bugatti Vision pro počítačovou hru Gran Turismo, zmíněná Bentayga a impozantní studie elektrického supersedanu Porsche Mission E, vystavená po boku faceliftu legendy Porsche 911 Carrera. Volkswagen do Frankfurtu přivezl kromě nepřeberné škály verzí svých známých typů hlavně zdařile pojatý Tiguan druhé generace (zmenšený Touareg, navíc v mnoha ohledech lepší!), tuzemská Škoda Auto se soustředila na varianty Superb GreenLine a SportLine, resp. Rapid Spaceback ScoutLine a Monte Carlo.

Clubman, kombi nové generace MiniSamozřejmě, také Velká německá trojka nezklamala, každá značka měla na IAA opět svoji samostatnou halu. BMW Group disponovala vlastní víceúrovňovou silnicí a stavěla na elektrifikovaných stávajících řadách a výstavní premiéře nových generací řad 7 a X1 (pozor, přední pohon!), opulentním kabrioletu Rolls-Royce Dawn a verzí kombi Mini Clubman s roztomilými křídlovými dveřmi v zádi. Mercedes-Benz ve světové premiéře představil velké S‑Klasse Cabrio, menší C-Klasse Coupé a odvážnou studii Concept IAA se splývající zádí a proměnnou aerodynamikou, nemluvě o rozšířené paletě značky Smart (nové Cabrio, větší nabídka pohonných jednotek). Nadále expandující Audi postavila zcela nový, mimořádně vzdušný a členitý pavilon. V ohromném prostoru zářily například Audi A4 (B9) včetně kombi A4 Avant a sportovní verze S4, crossover (SUV) SQ5 Plus i vylepšená vlajková loď A8 se supersportovní S8 Plus. Koncept Audi e-tron Quattro, plně elektrický SUV (dva elektromotory vzadu, jeden vpředu, až 368 kW), má být od roku 2018 největší konkurencí typu Tesla Model X. Na stánku Tesly se však avizovaný SUV neobjevil, značka se soustředila na sedan Model S, ovšem v nové verzi s pohonem všech kol.

Světová premiéra Ferrari 488 SpiderKorejská prezence, soustředěná do dvou značek jednoho koncernu, byla jako vždy mohutná, Hyundai totiž stejně jako Kia Motors expandují. Po třech letech přichází facelift Hyundai Santa Fe, samozřejmě nechyběl nový Tucson z Nošovic, pozornosti se těšily rovněž drsnější verze Hyundai i20 Active s off roadovými prvky (zvýšená světlá výška o 20 mm), soutěžní i20 WRC nové -generace (značka drží druhé místo v mistrovství světa rally) a překvapení ze světa virtuální reality, zhmotněné v modelu 1:1 coby supersportovní kupé N 2025 Vision Gran Turismo, samozřejmě pro populární hru Play Station (od roku 1997 prodáno přes 70 milionů jednotek). Stejně jako Kia Cee’d, může nyní Hyundai i20 (i30) pohánět přeplňovaný tříválec 1.0 T-GDI Kappa 100/120. Předobrazem nového velkého kupé byla studie Vision G, vystavená ve společnosti sedanu Genesis. Kia Motors vsadila především na čtvrtou generaci Sportage, ale i již zmíněnou Optimu. V provedení Optima GT dostala přeplňovaný čtyřválec 2.0 T-GDI/ 180 kW (245 k), který vozu s převodovkou 6A uděluje zrychlení 0 – 100 km/h za 7,4 sekundy a největší rychlost 240 km/h.

Audi e-tron Quattro Concept s trojicí elektromotorůSrdce motoristy však ve Frankfurtu občas posmutnělo. Slavné italské karosárny vlastně zmizely z povrchu zemského, Giugiaro už prodal zbytek Italdesignu koncernu Volkswagen, Bertone definitivně zbankrotoval a Pininfarina se potácí v nejistotě. Více než stoletá Lancia, průkopnická značka inženýrů, se krčila v koutě s několika malými vozy Ypsilon zjevně po posledním drobném faceliftu, zatímco Fiat vsadil výhradně na deriváty řady 500, zapomněl i na Pandu a z nepochopitelných důvodů odsoudil k zániku Punto, ještě nedávno jeden z nejprodávanějších vozů své třídy. Výstavní premiéru měla otevřená verze Ferrari 488 Spider, zatímco Maserati se soustředil na akční modely Ermenegildo Zegna sedanů Ghibli a Quattroporte. Pokud jde o velké SUV, jež mělo oživit výrobu v turínském Mirafiori, zatím Maserati mlčí (stejně jako Lamborghini, jenž uvádí jen další a další deriváty známých supersportovních automobilů). Značka Volvo bohužel přítomnost na světových výstavách i v roce zahájení prodejů svého stěžejního typu XC90 omezila na tři velké autosalony, takže si vše podle nové marketingové strategie odbude za pouhé čtyři měsíce (leden Detroit, březen Ženeva, duben střídavě Šanghaj/Peking).

Bugatti Vision Gran Turismo Show CarNa další vývoj jsme totiž velmi zvědavi, vždyť oznámila využití platformy SPA také pro velké sedany a přípravu menší CMA (Compact Modular Architecture) segmentů B/C (společné pro Volvo i Geely), kde počítá i se tříválcem 1,5 l, odvozeným z dvoulitrového čtyřválce Drive-E. Francouzi se kromě zmíněného Renaultu soustředili jen na různé koncepční studie a vylepšení již známých typů (PSA Peugeot Citroën). Žádnou lítost nevzbudila absence ruské Lady, či podivných čínských automobilek, jež v minulosti IAA ve Frankfurtu obesílaly. Znovuzrozený Borgward sice slib splnil a první novodobý vůz představil coby SUV BX7, ale prezentované exponáty mnoho důvěry nebudily, nemluvě o rozpacích nad celkovou koncepcí. Obnovená značka, kterou si ani v Německu nepamatují (bankrot v roce 1961), byla ještě před premiérou -prodána čínskému výrobci užitkových vozů Beiqi Foton (skupina BAIC), takže prodej začne v Číně, Indii a Brazílii (!); teprve od roku 2017 v Německu a dalších evropských zemích. Čtyřválec 2.0 T-GDI vznikal od roku 2010 u německé vývojové společnosti FEV GmbH (Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren) v Cáchách (Aachen), založené roku 1978 v bývalé hale Fafnir-Werke výzkumníkem Franzem Pischingerem, jehož rodina podnik dále vede (má tři tisíce zaměstnanců). Vše se však bude vyrábět v Pekingu, automobilka i motorárna už je prý dokončena. Samozřejmě, v expozici Borgwardu nechyběla pohonná jednotka e-Propulsion pro hybridní verzi s výkonem 295 kW (400 k). Druhou reinkarnací byla sportovní Artega, nyní výhradně v elektrické verzi Scalo (dříve motor VW VR6). Tajemný elektrický sedan Thunder Power přijel z Tchaj-wanu, karoserii údajně navrhl Zagato (ejhle, Ital). K významným novinkám, ale i k některým kuriozitám se samozřejmě vrátíme samostatnými články.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q7 2015 – Prostě lehčí...

Cadillac CTS 2015 – Určuje směr

Ford Transit 2015 – Globální...

Ginetta Cars 2015 – Tradice zavazuje

Honda CR-V 2015 – Evergreen

Hyundai Genesis 2015 (DH) – Míří vysoko

Hyundai 2015 – poločas...

Chevrolet Colorado 2015 – Jiný svět

IAA FRANKFURT 2017 – A CO ZÁKAZNÍK…?

IAA FRANKFURT 2017 – TRPASLÍCI MEZI OBRY



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

899.900,- Kč

Opel Mokka Elegance

11 547 km, r. 2021

879.900,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4

57 570 km, r. 2017

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |