image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Santa Fe 2021 – Cizelace

Jiří Duchoň 25.08.2020 06:28

Facelift Santa Fe přinesl překvapivě rozsáhlé změny, zejména pak v tvarování přídě

Po necelých dvou letech výroby přichází vlajková loď značky Hyundai s modernizací. 
A to překvapivě radikální.

Na zámořských trzích jihokorejský koncern Hyundai provozuje vlastní exkluzivní značku Genesis, zahrnující i skutečně luxusní automobily nejvyšších tříd. V Evropě zatím stále chybí a jistou ochutnávkou z nich nám zde může být alespoň Kia Stinger (viz např. AR 7/’17) na platformě typu Genesis G70 (viz AR 10/’17) s výkonnými motory a klasickým rozvržením poháněcího ústrojí. Evropskou vlajkovou lodí značky Hyundai tak zatím, než se konečně objeví Sonata (viz AR 4/’19), zůstává velké SUV Hyundai Santa Fe. To se prvně objevilo přesně před 20 lety (u nás o rok později) a záhy se z jednoho z vůbec prvních SUV na některých trzích rázem stal bestseller. Například v USA za rok 2003 odbyt poprvé přesáhl hranici 100 tisíc vozů a výrazně tam posílila image značky Hyundai. Vůz vynikal robustními proporcemi, ale též samonosnou karoserií s nezávislým zavěšením všech kol, což v tomto segmentu tehdy nebylo zdaleka běžné. Druhá generace Santa Fe byla představena koncem roku 2005 již s vlastními moderními vznětovými čtyřválci CRDi řady R (do té doby se používaly hlavně italské VM Motori) a její modernizované provedení slavilo svoji premiéru na brněnském Autosalonu roku 2010. Generace třetí nastoupila již v roce 2012 a ta čtvrtá, stále aktuální (viz AR 8/’18), byla představena na předloňském autosalonu v Ženevě. 

Pracoviště řidiče oživily nejen nové materiály a barvy, ale také digitální přístrojový štít a širokoúhlý displej infotainmentu

Nyní Hyundai přichází s překvapivě rozsáhlou modernizací. Týká se nejen razantní přestavby vzhledu tohoto typu, ale také rekonstrukce pracoviště řidiče a zástavby nových poháněcích systémů. „Nové Santa Fe jsme modernizovali prémiovými prvky výbavy a přitažlivou estetikou, což bezesporu zvyšuje hodnotu tohoto modelu,“ říká SangYup Lee, výkonný viceprezident a globální vedoucí designérského centra Hyundai. 

Na první pohled si všimneme především nové, citelně rozšířené masky chladiče se síťovaným vzorem, na niž po stranách nyní přímo navazují hlavní osvětlovací jednotky. Výrazné jsou prvky LED denního svícení ve tvaru písmene T. Celou šířku přídě podtrhuje stylizovaná ochranná lišta. Zadní ­svítilny se dočkaly nové grafiky, zatímco zadní nárazník náznakovým difuzorem vůz přibližuje z terénu zpět na běžné silnice. Minulostí jsou nejspíš zvýrazněné ochranné prvky ve spodní části bočních dveří a prahů, jež jsou nyní lakovány v barvě karoserie. 

Nová poháněcí ústrojí budou zahrnovat rovněž elektrifikované hybridní systémy

Interiér nového Santa Fe poskytuje více prostoru, komfortu a praktičnosti. Všechny komponenty jsou vyrobeny z prémiových materiálů, takže cestující může čekat vysokou úroveň luxusu. Modernizace zahrnuje mimo jiné odlišný design spodní části palubní desky, nově navrženou středovou konzolu a nový 10,25“ dotykový displej informačního, zábavního a navigačního systému. Těšit se můžeme také na digitální přístrojový štít s projekcí kamerových záběrů slepých úhlů zrcátek (po aktivaci směrovky; poprvé použito v typu Nexo, viz AR 12/’18). Nová „plovoucí“ středová konzola s tlačítky elektronického voliče převodovky je plynulou křivkou napojena na plochy spodní části přístrojové desky. Po stránce poháněcích systémů je zatím evropský Hyundai na slovo skoupý, ale objevit by se měly nové spalovací agregáty řady Smartstream, včetně modifikací s různým stupněm elektrifikace. Hyundai zároveň avizuje „novou platformu“, jež ovšem bude nejspíš sestávat z modernizace té stávající a směrována bude ke snížení těžiště, omezení odporu vzduchu protékajícího pod vozem a zvýšení tuhosti pro ochranu posádky při případné dopravní nehodě. Na další informace si budeme v době uzávěrky tohoto vydání Automobilu muset ještě počkat, nicméně by se u nás měl radikálně modernizovaný Hyundai Santa Fe objevit již v září.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Plug-in hybridní Tucson dorazí s výkonem 265 koní

Porsche 911 GT3 si zachová atmosférický motor i manuální převodovku

Modernizovaná Kona Electric ujede skoro 500 km

Hyundai i20 N je tu a vypadá opravdu ostře

Nové nejrychlejší auto světa jede 533 km/h

Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Nissan Z Proto: Tradiční japonské kupé s manuálem a zadním pohonem

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Hyundai Kona dostal sportovní image a skoro 200 koní



Emil Frey Select

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

41 000 km, r. 2017

749.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0 D-4D 180k AT8 SHUTTLE L2

24 065 km, r. 2019

839.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Trend

119 133 km, r. 2016

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche: utajené koncepty – Z minulosti do budoucnosti

    Práce designérů je jako cestování v čase. Inspiraci hledají v minulosti... >>

  • Master Red Edition

    Renault Trucks uvádza na trh úplne nový model vozidla Renault Master,... >>

  • automobil 1959

    Také letos se budeme vracet o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v... >>

  • AUTOMOBIL PŘED 60 ROKY – automobil 1958

    Také letos se pravidelně vracíme zpět v čase a připomínáme si, jak magazín... >>

  • ŠKODA OCTAVIA 2017 – Velmi výrazná proměna

    Typ Škoda Octavia nedávno prošel důkladnou modernizací. Ta změnila mnohem více... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |