image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Santa Fe 2021 – Cizelace

Jiří Duchoň 25.08.2020 06:28

Facelift Santa Fe přinesl překvapivě rozsáhlé změny, zejména pak v tvarování přídě

Po necelých dvou letech výroby přichází vlajková loď značky Hyundai s modernizací. 
A to překvapivě radikální.

Na zámořských trzích jihokorejský koncern Hyundai provozuje vlastní exkluzivní značku Genesis, zahrnující i skutečně luxusní automobily nejvyšších tříd. V Evropě zatím stále chybí a jistou ochutnávkou z nich nám zde může být alespoň Kia Stinger (viz např. AR 7/’17) na platformě typu Genesis G70 (viz AR 10/’17) s výkonnými motory a klasickým rozvržením poháněcího ústrojí. Evropskou vlajkovou lodí značky Hyundai tak zatím, než se konečně objeví Sonata (viz AR 4/’19), zůstává velké SUV Hyundai Santa Fe. To se prvně objevilo přesně před 20 lety (u nás o rok později) a záhy se z jednoho z vůbec prvních SUV na některých trzích rázem stal bestseller. Například v USA za rok 2003 odbyt poprvé přesáhl hranici 100 tisíc vozů a výrazně tam posílila image značky Hyundai. Vůz vynikal robustními proporcemi, ale též samonosnou karoserií s nezávislým zavěšením všech kol, což v tomto segmentu tehdy nebylo zdaleka běžné. Druhá generace Santa Fe byla představena koncem roku 2005 již s vlastními moderními vznětovými čtyřválci CRDi řady R (do té doby se používaly hlavně italské VM Motori) a její modernizované provedení slavilo svoji premiéru na brněnském Autosalonu roku 2010. Generace třetí nastoupila již v roce 2012 a ta čtvrtá, stále aktuální (viz AR 8/’18), byla představena na předloňském autosalonu v Ženevě. 

Pracoviště řidiče oživily nejen nové materiály a barvy, ale také digitální přístrojový štít a širokoúhlý displej infotainmentu

Nyní Hyundai přichází s překvapivě rozsáhlou modernizací. Týká se nejen razantní přestavby vzhledu tohoto typu, ale také rekonstrukce pracoviště řidiče a zástavby nových poháněcích systémů. „Nové Santa Fe jsme modernizovali prémiovými prvky výbavy a přitažlivou estetikou, což bezesporu zvyšuje hodnotu tohoto modelu,“ říká SangYup Lee, výkonný viceprezident a globální vedoucí designérského centra Hyundai. 

Na první pohled si všimneme především nové, citelně rozšířené masky chladiče se síťovaným vzorem, na niž po stranách nyní přímo navazují hlavní osvětlovací jednotky. Výrazné jsou prvky LED denního svícení ve tvaru písmene T. Celou šířku přídě podtrhuje stylizovaná ochranná lišta. Zadní ­svítilny se dočkaly nové grafiky, zatímco zadní nárazník náznakovým difuzorem vůz přibližuje z terénu zpět na běžné silnice. Minulostí jsou nejspíš zvýrazněné ochranné prvky ve spodní části bočních dveří a prahů, jež jsou nyní lakovány v barvě karoserie. 

Nová poháněcí ústrojí budou zahrnovat rovněž elektrifikované hybridní systémy

Interiér nového Santa Fe poskytuje více prostoru, komfortu a praktičnosti. Všechny komponenty jsou vyrobeny z prémiových materiálů, takže cestující může čekat vysokou úroveň luxusu. Modernizace zahrnuje mimo jiné odlišný design spodní části palubní desky, nově navrženou středovou konzolu a nový 10,25“ dotykový displej informačního, zábavního a navigačního systému. Těšit se můžeme také na digitální přístrojový štít s projekcí kamerových záběrů slepých úhlů zrcátek (po aktivaci směrovky; poprvé použito v typu Nexo, viz AR 12/’18). Nová „plovoucí“ středová konzola s tlačítky elektronického voliče převodovky je plynulou křivkou napojena na plochy spodní části přístrojové desky. Po stránce poháněcích systémů je zatím evropský Hyundai na slovo skoupý, ale objevit by se měly nové spalovací agregáty řady Smartstream, včetně modifikací s různým stupněm elektrifikace. Hyundai zároveň avizuje „novou platformu“, jež ovšem bude nejspíš sestávat z modernizace té stávající a směrována bude ke snížení těžiště, omezení odporu vzduchu protékajícího pod vozem a zvýšení tuhosti pro ochranu posádky při případné dopravní nehodě. Na další informace si budeme v době uzávěrky tohoto vydání Automobilu muset ještě počkat, nicméně by se u nás měl radikálně modernizovaný Hyundai Santa Fe objevit již v září.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

299.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

25 540 km, r. 2024

519.900,- Kč

DS Automobiles DS 3 1.2PureTech,81kW,SO CHIC,AT6

121 303 km, r. 2017

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |