image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford Transit Custom – Lehká vozba

Branko Remek 02.02.2017 06:15

Svezli jsme se 01-custom-left 114874

Interiér kabiny si v ničem nezadá s osobním automobilemV roce 2015 nesla každá osmá dodávka prodaná v zemích Evropské unie jméno Ford Transit. 

V polovině loňského roku představil Ford v Mnichově inovované Transity všech současných modelových řad, tj. Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom a Transit. Nejvíce nás tehdy zaujala středně velká dodávka Transit Custom se zcela novým vznětovým čtyřválcem 2,0 l EcoBlue (podrobně viz AR 9/’16). Motory jsou vyráběny v britském závodě v Dagenhamu (Londýn) a vozy samotné pak v tureckém Kocaeli u Istanbulu. Vedle zásadní změny ústrojí pohonu, tj. motoru s převodovkou, byla provedena řada úprav přispívajících ke zvýšení jízdního komfortu, hospodárnosti a bezpečnosti provozu. Jsou to například adaptivní tempomat, signalizace opuštění jízdního pruhu, varování před nebezpečným odstupem, stabilizační systém ESP rozšířený o eliminaci účinku bočního větru (aktivní při rychlosti vyšší než 80 km/h) nebo identifikace dopravních značek. Nově je v nabídce i vzduchové odpružení zadní nepoháněné nápravy.

Motor EcoBlue se vyznačuje tichým a účinným spalováním s minimální tvorbou škodlivinVstup do kabiny je širokými dveřmi celkem pohodlný a pracoviště řidiče je příkladně ergonomicky uspořádáno. Nastavitelná poloha sedadla a sloupku řízení je dnes standardem. Jediné, na co si musí řidič trochu zvykat, je poměrně velký výškový rozdíl v poloze pedálů, konkrétně brzdy a plynu. Ovládání manuální šestistupňové převodovky lanovody od páky na přístrojové desce je překvapivě přesné a lehké. Jízdní vlastnosti vozu stírají rozdíl mezi osobními automobily a dodávkami. Směrová stabilita i při extrémní akceleraci a brzdění je vynikající. Co se nastavení podvozku týče, tak se samozřejmě předpokládá plné vytížení vozu; při našem vytížení na cca 40 % se „tvrdší“ podvozek choval jako „sportovní“, ostatně také výkonová hmotnost byla vyšší. Podle údajů výrobce oproti předchozí jednotce 2,2 l narostl točivý moment motoru až o 20 % a spotřeba klesla až o 13 %. My jsme na trase do Podkrkonoší, tvořené z jedné třetiny dálnicemi D8 a D11 a ze dvou třetin silnicemi první třídy v rovinatém kraji a v podhůří Krkonoš, naměřili z doplňování nádrže provozní spotřebu mírně nad 7 l/100 km, přičemž palubní diagnostika byla ještě příznivější. Pro -zákazníka jsou důležité celkové provozní náklady TCO (Total Costs of Ownership), do kterých se započítávají přímé i nepřímé provozní náklady, včetně těch servisních, a odpisy. Zkušenosti z jízdních zkoušek prototypů, které najely 5,5 milionu kilometrů, dovolily prodloužit základní servisní interval na 60 000 km nebo 2 roky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chuťovky od Fordu: Mustang GT500 a GT350R

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,GRAPHIC,MAN5

122 101 km, r. 2018

169.900,- Kč

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |