image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní

Ondřej Štaidl 30.09.2020 07:00

Ford Puma ST

Sportovní SUV a crossovery jsou stále žádanější. Jedním z nejnovějších zástupců této početné rodiny je Ford Puma ST s technikou z povedené Fiesty ST. Pod kapotou tak najdeme tříválec s výkonem 200 koní a mezi předními koly mechanický samosvorný diferenciál Quaife.

Už jen samotná informace, že sportovně laděná Puma ST dostane techniku ze současné Fiesty ST, zní jako recept na úspěch. Ostré předokolky od Fordu totiž vždy patřily minimálně po stránce řidičské zábavy k tomu nejlepšímu ve třídě. Výjimkou není ani Fiesta, která Pumě poskytla tříválcový motor s výkonem 147 kW (200 k) a mechanický samosvorný diferenciál. Ten rozděluje vysoký točivý moment 320 Nm mezi přední kola. Dodala jej renomovaná britská firma Quiafe, která patří mezi světovou špičku ve výrobě závodních diferenciálů a převodovek.

Standardem a vlastně jedinou možností je manuální šestistupňová převodovka s funkcí automatických meziplynů, která se k charakteru malého, sportovně laděného crossoveru skvěle hodí.

Ford Puma ST

Z nuly na 100 km/h akceleruje Puma ST za 6,7 sekundy, což je o pouhé dvě desetiny pomaleji než lehčí Fiesta ST. Maximální rychlost je 220 km/h a součástí balíčku Performance je také funkce Laounch Control pro rychlý start. Nechybí různé jízdní režimy: Sport zostří reakce plynového pedálu i řízení a otevře klapky ve výfuku, Track navíc vypne kontrolu trakce a přepne stabilizační systém do benevolentnějšího režimu. Lze ho i zcela vypnout, a to nezávisle na zvoleném jízdním režimu.

Ford Puma ST

Výkonnému motoru odpovídá sportovně laděný podvozek, který dostal tužší přední i zadní stabilizátory, pružiny (na zadní nápravě dokonce o 50 %) a nové dorazy tlumičů Hitachi. Řízení má o výrazných 25 % rychlejší převod a posílené brzdy mají na přední nápravě průměr kotoučů 325 mm a na zadní 271 mm. Standardem jsou 19“ kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S.

Agresivněji tvarované nárazníky vycházejí z již představené výbavy ST Line. Novinkou je hlavně zelená metalická barva Mean Green doplňující dalších pět standardních odstínů. V interiéru nechybí podobně jako ve Fiestě ST sportovní sedadla Recaro, kůží obšitý volant nebo hlavice řadicí páky s logem ST. Puma ve sportovní verzi nepřišla ani o svůj specifický a prostorný zavazadlový prostor s 456 litry.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

40 470 km, r. 2022

679.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,

47 839 km, r. 2019

339.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

25 655 km, r. 2022

1.079.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |