Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní

Sportovní SUV a crossovery jsou stále žádanější. Jedním z nejnovějších zástupců této početné rodiny je Ford Puma ST s technikou z povedené Fiesty ST. Pod kapotou tak najdeme tříválec s výkonem 200 koní a mezi předními koly mechanický samosvorný diferenciál Quaife.

Už jen samotná informace, že sportovně laděná Puma ST dostane techniku ze současné Fiesty ST, zní jako recept na úspěch. Ostré předokolky od Fordu totiž vždy patřily minimálně po stránce řidičské zábavy k tomu nejlepšímu ve třídě. Výjimkou není ani Fiesta, která Pumě poskytla tříválcový motor s výkonem 147 kW (200 k) a mechanický samosvorný diferenciál. Ten rozděluje vysoký točivý moment 320 Nm mezi přední kola. Dodala jej renomovaná britská firma Quiafe, která patří mezi světovou špičku ve výrobě závodních diferenciálů a převodovek.

Standardem a vlastně jedinou možností je manuální šestistupňová převodovka s funkcí automatických meziplynů, která se k charakteru malého, sportovně laděného crossoveru skvěle hodí.

Z nuly na 100 km/h akceleruje Puma ST za 6,7 sekundy, což je o pouhé dvě desetiny pomaleji než lehčí Fiesta ST. Maximální rychlost je 220 km/h a součástí balíčku Performance je také funkce Laounch Control pro rychlý start. Nechybí různé jízdní režimy: Sport zostří reakce plynového pedálu i řízení a otevře klapky ve výfuku, Track navíc vypne kontrolu trakce a přepne stabilizační systém do benevolentnějšího režimu. Lze ho i zcela vypnout, a to nezávisle na zvoleném jízdním režimu.

Výkonnému motoru odpovídá sportovně laděný podvozek, který dostal tužší přední i zadní stabilizátory, pružiny (na zadní nápravě dokonce o 50 %) a nové dorazy tlumičů Hitachi. Řízení má o výrazných 25 % rychlejší převod a posílené brzdy mají na přední nápravě průměr kotoučů 325 mm a na zadní 271 mm. Standardem jsou 19“ kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S.

Agresivněji tvarované nárazníky vycházejí z již představené výbavy ST Line. Novinkou je hlavně zelená metalická barva Mean Green doplňující dalších pět standardních odstínů. V interiéru nechybí podobně jako ve Fiestě ST sportovní sedadla Recaro, kůží obšitý volant nebo hlavice řadicí páky s logem ST. Puma ve sportovní verzi nepřišla ani o svůj specifický a prostorný zavazadlový prostor s 456 litry.

Fotogalerie