image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cupra Formentor VZ5 – Naplnění snu…

Jiří Duchoň 02.04.2024 02:02

V režimu Drift, jedinečnému pro model VZ5, přenos až 50 % dostupného točivého momentu na vnější zadní kolo přináší výjimečné zážitky z pocitu přesně dávkovatelné přetáčivosti

Foto: Cupra

Ve španělské značce Cupra, jež má být jedním z protagonistů elektrifikace koncernu VW Group, si splnili sen: postavili limitovanou sérii „ošklivě rychlých“ vozů se spalovacím motorem.

Mladá španělská značka Cupra patří během posledních pěti let k technicky nejprogresivnějším a obchodně nejrychleji rostoucím výrobcům automobilů v Evropě. Její doménou je přinášet exkluzivní řidičské zážitky na hraně toho, co umožňují emisní limity a vnitřní regule koncernu VW Group. Poté, co se Cupra vyčlenila ze Seatu, se jejím prvním vlastním typem, tedy bez obdoby v žádném jiném modelu impéria VW, stal crossover Formentor (viz AR 5/’20). Nyní jde o bestseller Cupry, dostupný v řadě modelů sahajících od celkem krotkých motorů 1.5 TSI/110 kW a 2.0 TDI/110 kW s manuální převodovkou přes plug-in hybridy 150 a 180 kW (204, resp. 245 k; viz AR 6/’21) až po prestižní 2.0 TSI/228 kW (viz AR 12/’20). Zřejmě ta asertivita Wayna Griffith­se, šéfa značek Seat a Cupra, a jeho odhodlání vyniknout daly vzniknout na 7000 ­jednotek limitované verze Cupra Formentor VZ5 (viz AR 8/’22). Její výroba byla dokončena závěrem loňského září.

I v pracovišti řidiče je důraz kladen na maximální míru přehlednosti a kontrastní akcenty v měděném odstínuFoto: Cupra

Formentor VZ5 se stal výkladní skříní toho nejlepšího z konstrukční kuchyně VW Group postaveného na platformě MQB. Dostal nejen nadčtvercový zážehový pětiválec Audi EA855 Evo s výkonem 287 kW (390 k) a točivým momentem 480 N.m, ale též zadní „diferenciál“ s dvojicí lamelových spojek, schopnou aktivně dělit točivý moment mezi kola pro usnadnění stáčení do zatáčky. Novinkou se u VZ5 stal režim Drift, v němž zadní jednotka s dvojicí spojek posílá 100 % na zadní nápravu přenášeného točivého momentu k vnějšímu kolu. Pouze v tomto nastavení a při skutečně agresivním zacházení vůz utrhnete do přetáčivého smyku, o čemž jsme se přesvědčili loni při ostrých testech na letišti v Nymburce. Formentor VZ5 v tomto smyku pak také celkem snadno vedete, jinak však osciluje kolem mírné nedotáčivosti.

Těch 390 koní z Formentoru VZ5 dělá mimořádně rychlý automobil, dobrou stabilitu danou relativně nízkou stavbou a propracovaným podvozkem dále podtrhují přední brzdy s třmeny Akebono, jež jsou ještě větší než Bremba ve VZ/310 k. VZ5 je kombinací španělské horkokrevnosti a německé střízlivosti, díky níž vůz i přes svůj temperament zůstává znamenitě ovladatelným i při skutečně razantní jízdě.

Nyní se tato kapitola uzavřela. Nicméně Formentor VZ5 ukázal, že značka Cupra se skutečně opírá o emoce a že v rámci možného nabízí zákazníkům nevšední zkušenosti. To ostatně potvrzují razantně rostoucí prodeje vozů Cupra, nabývající rok od roku v tempu dvouciferných čísel. A expanze pokračuje: v září Cupra v Tunisu otevřela své jubilejní 500. středisko, čemuž na jaře předcházelo zahájení provozu dealerství v Maroku a Egyptě.

Cupra Formentor VZ5

V rámci limitované edice Cupra Formentor VZ5 vznikla ještě exkluzivnější série, čítající 500 „netopýřích“ vozů VZ5 BAT. Přinesla nejen zčernání všech lesklých dekorů karoserie od střešních lišt přes obklady boků až po masku chladiče, ale též speciální dvacetipalcové ráfky, černě lesklé koncovky výfuků či zpětná zrcátka z uhlíkových kompozitů. Temně černě se blýskají rovněž loga Cupra na obou koncích karoserie. Podobnou „netopýří“ kúrou prošel rovněž interiér, standardně doplněný skořepinovými sedadly CUPBucket s integrovanými hlavovými opěrkami. 

Cupra Formentor VZ5Foto: Cupra

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi zpříjemní dobíjení sítí luxusních stanic

BMW M4 bez střechy má 510 koní a vypínatelný pohon všech kol

Cupra 2020 – Sport a motorsport

Cupra Ateca – Dostupnější!

Cupra Born – Hbitý a tichý

Cupra Born slibuje rychlost a zábavu za volantem

Cupra Born – Směrový ukazatel

Cupra Darkrebel – Staňte se designérem!

Cupra Formentor dostane pětiválec z Audi RS

Cupra Formentor – Originál



Emil Frey Select

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,1Maj,Selection,AT

78 899 km, r. 2016

299.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid.CZ,1Maj,Selection

70 851 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |