image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi TT 2014 – TTradice

Jiří Duchoň 12.06.2014 08:34

01a-audi-tt 86824

04-audi-tt 86827Audi vděčí sportovnímu typu TT za mnohé; třetí generace je opět lehčí a rychlejší...

Automobilku se čtyřmi kruhy ve znaku mateřský koncern VW Group profiluje jako výrobce sportovních automobilů, nicméně vysloveně sportovní typ této značce dlouhá léta chyběl. Jistě, už v osmdesátých letech vznikly třeba Audi Coupé a Quattro, ale ty přece jen vycházely ze standardních sedanů Audi 80 (B2). Skutečný zvrat nastal teprve na podzim 1998 s nástupem prvního kupé Audi TT, jež stanulo na koncernové platformě PQ34 (VW Golf IV/Audi A3/Škoda Octavia) a stalo se skutečným sportovním automobilem, na který Audi čekalo. Druhá generace typu TT nastoupila o osm let později a přinesla více hliníkových součástí a výkonnější motory.

Audi TT třetí generace (premiéra v Ženevě 2014)Letos v Ženevě slavila svoji premiéru generace třetí, jež v trendu racionální evoluce pokračuje a proporcemi odkazuje na své proslulé předchůdce, zejména první generaci (mezitím do portfolia Audi přibyl ještě silnější typ kupé a spyder R8 s většími motory 4.2 V8 a 5.2 V10). Přídi nového Audi TT (je to znovu nejprve kupé 2+2) dominuje výrazná maska chladiče v aktuálním stylu značky, doplněná po stranách bi-xenonovými světlomety, ovšem za příplatek i revolučními svítilnami Audi Matrix LED (viz nové provedení Audi A8 v AR 3/’14). Výrazně vystupující podběhy kol automobil opticky rozšiřují a střecha v typické křivce plynule sestupuje k výklopné zádi, z jejíž hrany se po překročení rychlosti 120 km/h zdvihá spoiler, zvyšující přítlak kol zadní nápravy. Rozvor náprav nového Audi TT narostl o 37 na 2505 milimetrů, což v kombinaci s prakticky nezměněnou délkou 4180 mm přispělo k dalšímu zkrácení převisů karoserie. Také výška zůstala na úrovni dosavadní generace (1353 mm), přičemž do šířky novinka pozbyla osm milimetrů (1832 mm).

Hliníková karoserie nového Audi TTZavazadlový prostor je o třináct litrů větší než dosud, takže v základním uspořádání pojme až 305 litrů zavazadel. Audi TT využívá dále zesílené a odlehčené struktury Audi Space Frame (ASF), sestavené převážně z dílů z hliníkových slitin a vysokopevnostních ocelí. Pro snížení hmotnosti i polohy těžiště jsou střecha, dveře a obě kapoty vyrobeny z hliníku. I díky tomu je novinka Audi TT se zážehovým motorem 2.0 TFSI o 50 kg lehčí než vůz druhé generace. Střízlivě pojaté palubní desce vévodí kruhové výdechy ventilační soustavy, rozměrný dobře stíněný přístrojový štít a sportovní tříramenný volant se zploštělou spodní částí věnce. Kupé TT se dočkalo také nejnovějšího provedení multimediální soustavy Audi MMI, sedadla mají standardně integrované hlavové opěrky a u špičkové verze TTS nabídnou výraznější tvarování a pneumaticky stavitelnou tuhost bočních opěr. Zprvu se do nového TT budou montovat čtyřválce 2.0 TFSI/169 kW (230 k) a 2.0 TDI/135 kW (184 k), přičemž vrcholné TTS nabídne jednotku 2.0 TFSI posílenou až na 228 kW (310 k). Připraven je pohon předních, anebo všech kol Quattro, a převodovky mohou mít v závislosti na zvolené variantě manuální, či samočinné řazení. Další možnosti v Ženevě naznačila studie TT Quattro Sport Concept s motorem 2.0 TFSI/309 kW (420 k), která zrychluje z klidu na 100 km/h za 3,7 sekundy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel

AUDI A8 (D5) – VÝKLADNÍ SKŘÍŇ POKROKU



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

43 415 km, r. 2021

879.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,NAVI

104 416 km, r. 2018

439.900,- Kč

Subaru Outback 2,0 D,CZ,1Maj,Comfort,Navi

162 087 km, r. 2018

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |