image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi TT 2014 – TTradice

Jiří Duchoň 12.06.2014 08:34

01a-audi-tt 86824

04-audi-tt 86827Audi vděčí sportovnímu typu TT za mnohé; třetí generace je opět lehčí a rychlejší...

Automobilku se čtyřmi kruhy ve znaku mateřský koncern VW Group profiluje jako výrobce sportovních automobilů, nicméně vysloveně sportovní typ této značce dlouhá léta chyběl. Jistě, už v osmdesátých letech vznikly třeba Audi Coupé a Quattro, ale ty přece jen vycházely ze standardních sedanů Audi 80 (B2). Skutečný zvrat nastal teprve na podzim 1998 s nástupem prvního kupé Audi TT, jež stanulo na koncernové platformě PQ34 (VW Golf IV/Audi A3/Škoda Octavia) a stalo se skutečným sportovním automobilem, na který Audi čekalo. Druhá generace typu TT nastoupila o osm let později a přinesla více hliníkových součástí a výkonnější motory.

Audi TT třetí generace (premiéra v Ženevě 2014)Letos v Ženevě slavila svoji premiéru generace třetí, jež v trendu racionální evoluce pokračuje a proporcemi odkazuje na své proslulé předchůdce, zejména první generaci (mezitím do portfolia Audi přibyl ještě silnější typ kupé a spyder R8 s většími motory 4.2 V8 a 5.2 V10). Přídi nového Audi TT (je to znovu nejprve kupé 2+2) dominuje výrazná maska chladiče v aktuálním stylu značky, doplněná po stranách bi-xenonovými světlomety, ovšem za příplatek i revolučními svítilnami Audi Matrix LED (viz nové provedení Audi A8 v AR 3/’14). Výrazně vystupující podběhy kol automobil opticky rozšiřují a střecha v typické křivce plynule sestupuje k výklopné zádi, z jejíž hrany se po překročení rychlosti 120 km/h zdvihá spoiler, zvyšující přítlak kol zadní nápravy. Rozvor náprav nového Audi TT narostl o 37 na 2505 milimetrů, což v kombinaci s prakticky nezměněnou délkou 4180 mm přispělo k dalšímu zkrácení převisů karoserie. Také výška zůstala na úrovni dosavadní generace (1353 mm), přičemž do šířky novinka pozbyla osm milimetrů (1832 mm).

Hliníková karoserie nového Audi TTZavazadlový prostor je o třináct litrů větší než dosud, takže v základním uspořádání pojme až 305 litrů zavazadel. Audi TT využívá dále zesílené a odlehčené struktury Audi Space Frame (ASF), sestavené převážně z dílů z hliníkových slitin a vysokopevnostních ocelí. Pro snížení hmotnosti i polohy těžiště jsou střecha, dveře a obě kapoty vyrobeny z hliníku. I díky tomu je novinka Audi TT se zážehovým motorem 2.0 TFSI o 50 kg lehčí než vůz druhé generace. Střízlivě pojaté palubní desce vévodí kruhové výdechy ventilační soustavy, rozměrný dobře stíněný přístrojový štít a sportovní tříramenný volant se zploštělou spodní částí věnce. Kupé TT se dočkalo také nejnovějšího provedení multimediální soustavy Audi MMI, sedadla mají standardně integrované hlavové opěrky a u špičkové verze TTS nabídnou výraznější tvarování a pneumaticky stavitelnou tuhost bočních opěr. Zprvu se do nového TT budou montovat čtyřválce 2.0 TFSI/169 kW (230 k) a 2.0 TDI/135 kW (184 k), přičemž vrcholné TTS nabídne jednotku 2.0 TFSI posílenou až na 228 kW (310 k). Připraven je pohon předních, anebo všech kol Quattro, a převodovky mohou mít v závislosti na zvolené variantě manuální, či samočinné řazení. Další možnosti v Ženevě naznačila studie TT Quattro Sport Concept s motorem 2.0 TFSI/309 kW (420 k), která zrychluje z klidu na 100 km/h za 3,7 sekundy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel

Audi A8 2014 – Druhé vydání



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,manuál

82 580 km, r. 2017

259.900,- Kč

Renault Arkana 1.6E-Tech,CZ,1Maj,AT

33 614 km, r. 2023

549.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |