image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Subaru Forester 2.0D - Cizelování

Tom Hyan 01.10.2010 00:15

subaru-01 46062


Subaru Forester se vyrábí už čtrnáct let, od roku 2008 ve třetí generaci, která však doznala pro modelový rok 2010 další drobné změny…

 

Forester MY 2010 přichází do České republiky opět s motory 2.0D (vůz na snímcích ve výbavě Comfort), 2.0 a 2.5 ­Turbo. Právě turbodiesel 2.0D, označený jako Subaru Boxer Diesel, se už stal trvalou součástí nabídky. Jeho vývoj byl neobyčejně dlouhý, ale konstruktéři neponechali nic náhodě a v tradici značky zachovali ploché uspořádání čtyřválce s dvojicemi protilehlých válců, jež nemá v sériové produkci u jiných značek obdoby. Zajímavostí je také konstrukce z lehké hliníkové slitiny, přímé vysokotlakové vstřikování paliva soustavou common rail a ventilový rozvod DOHC. Proti zážehovému dvoulitru se změnil poměr vrtání a zdvihu z  92 x 75 mm (zážehový typ EJ20) na čtvercové uspořádání  86 x 86 mm (vznětový EE20), přičemž výkon 108 kW (147 k)/3600 min 1 se příliš neliší, ale enormně vzrostla hodnota točivého momentu na 350 N.m/1800 až 2400 min 1. Díky tomu se také snížila rozteč mezi válci ze 113 na 98,4 mm. Větší točivý moment  si vyžádal novou velkoryseji dimenzovanou šestistupňovou manuální převodovku s upravenými převodovými poměry, speciálně vyvinutou pro Boxer Diesel.

04Samozřejmě, vůz má opět trvalý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem. V modelovém roce 2010 došlo ke změnám charakteristik tlumení přední i zadní nápravy pro vylepšení jízdní stability při přejezdu příčných nerovností a pro redukci naklánění karoserie při náhlých změnách směru jízdy (tlumiče jsou tužší). Obě nápravy jsou uloženy v karoserii prostřednictvím robustních pomocných rámů, vpředu jsou vzpěry McPherson a vzadu dvojitá příčná ramena. Vozy vyšší specifikace (od Comfort výše) mají sedmnáctipalcová hliníková kola, kožený potah volantu a hlavy řadicí páky, elektricky sklopná zpětná zrcátka a sklápění zadních sedadel ovladačem ze zavazadlového prostoru. Novinkou je lepší grafika kontrolních přístrojů, respektive příplatková couvací kamera. Jízdní vlastnosti se zlepšily, stejně jako komfort na palubě. Ceny Foresteru 2.0D v době testu začínaly od 760 000 Kč včetně DPH (aktuální informace na www.subaru.cz).



Zdroj: Automobil 09/10

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kombi pro náročné

Sedan s batohem

Subaru BRZ 2.0i Sport – Pro radost

Subaru Forester 2.0/2.0 D - Benzin, nafta i plyn

Subaru Forester 2.0i/2.0D – Lesník počtvrté

SUBARU FORESTER 2.0i LINEARTRONIC – Decentní facelift

Subaru Forester 2.0i – Zamyslete se!

Subaru Forester 2.5 XT - Převlečený sprinter

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Subaru Forester - Pro radost i práci



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz W 124: nejaerodynamičtější (1985)

    V březnovém Automobilu roku 1985 čtenářům Otakar Gregora detailně představil... >>

  • Bovensiepen přichází do Česka. V Praze se představil i nový Spider

    Jméno Bovensiepen je s rychlými vozy BMW spojené více než půl století. Po... >>

  • Seat Ibiza FR 1.5 TSI DSG – S jiskrou v oku

    Nejprodávanější Seat prošel modernizací. Působivější vzhled, nová konektivita a... >>

  • Porsche Edit – Český restomod

    Základem je Porsche 911 generace 997, doplněné prvky ze starších, ale i... >>

  • Mercedes-AMG E 53 4matic+ Kombi – Tisíc duší

    Když si pročítáte vlastnosti a schopnosti nejsportovnější verze třídy E, navíc... >>

  • ARO 10: malý kamzík z rodu Dacií (1985)

    Milan Jozíf koncem roku 1984 testoval terénní vůz ARO 10. Jaké byly jeho... >>

  • Kia EV5 Launch Edition – Bez výraznějších námitek

    Kia EV5 vstupuje do velmi nabitého segmentu, kde jí konkurence nic nedaruje.... >>

  • Hyundai Pleos Connect – Další krok

    Hyundai Pleos Connect je infotainment nové generace. V Evropě jej do sériové... >>




Menu

  • Novinky |
  • Historie |
  • Technika |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Historie | Technika | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE