image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Hyundai ix55 - O číslo větší

Tom Hyan 12.06.2009 17:10

29971


29980Zatímco dobře známý Hyundai Santa Fe slaví úspěchy na celém světě, jeho větší sedmimístný bratr Hyundai ix55 (pro americký trh pod jménem Veracruz) se v Evropě teprve rozjíždí. Spolu s Tucsonem tak završil evropskou nabídku automobilů Hyundai kategorie SUV.

 

Tento nový automobil se představil nejprve jako Hyundai Veracruz na autosalonu NAIAS 2007 v Detroitu, pro uvedení do Evropy se čekalo na vhodnější motor, než je velký šestiválec 3,8 l série Lambda, určený pro americké klienty. Světovou premiéru slavil vůz s novým označením Hyundai ix55 na autosalonu v Moskvě v létě 2008, vzhledem k nízké ceně benzinu v Rusku také s motorem 3,8 l V6/191 kW (260 k), ale vznětová verze se představila u příležitosti salonu Mondial de l’Automobile na podzim 2008 v Paříži. Čekání na nový motor se ovšem vyplatilo, vznětový vidlicový šestiválec S-Engine 3,0 l, vlastní vývoj Hyundai Motor Company, vyniká nejen vysokým výkonem 176 kW (240 k), ale také kultivovaným chodem a relativně nízkou spotřebou něco málo přes deset litrů nafty na stovku ujetých kilometrů.

03Pro evropský trh byl Veracruz příslušně upraven nejen montáží vznětového šestiválce, ale také důslednou rekalibrací podvozku. Vinuté pružiny a teleskopické tlumiče mají tužší charakteristiku pro odlišný (a rychlejší) provoz v Evropě, upravené řízení se sníženým účinkem posilovače poskytuje lepší kontakt s vozovkou, brzdová soustava se standardním ABS, elektronickým rozdělením brzdné síly a brzdovým asistentem odpovídá velikosti vozu, k asistenčním systémům patří také vypínatelné ESP a samočinné rozdělení točivého momentu na nápravy podle adheze. Při zhoršené adhezi lze do rychlosti 30 km/h aktivovat závěr mezinápravové spojky a určit tak symetrické rozdělení síly na přední i zadní nápravu v poměru 50:50 %. Pokud zvýšíte rychlost nad 30 km/h, aktivní systém pohonu všech kol znovu přejde do samočinného režimu variabilního dělení momentu, klesne-li rychlost znovu pod 30 km/h (a je-li nadále stlačeno tlačítko 4WD Lock) opět se závěr aktivuje. Vzhledem k hmotnosti vozu a značným převisům se však jízda v těžším terénu nedoporučuje, podobně jako jiné módní SUV je také Hyundai ix55 určen především pro provoz na zpevněných cestách. Hyundai ix55 se na českém trhu dodává ve třech stupních výbavy Comfort, Style a Premium; všechny však nabízejí kola z lehké slitiny a pneumatiky 245/60 R 18 (jinde jsou k mání i sedmnáctipalcová kola).

07Kožené čalounění je k dispozici ve vyšších výbavách Style (na našich snímcích) a Premium, volant se ve dvou směrech nastavuje buď manuálně, anebo elektricky (Premium). Standardem je sedmimístné uspořádání a šest airbagů (čelní, boční, okenní), sedadla ve třetí řadě jsou však spíše nouzová a jejich vyklopením z podlahy se velký objem zavazadlového prostoru 598 l zmenší na pouhých 148 l, naprosto nedostatečných při delší jízdě v plném sedmimístném obsazení. Sedadla ve druhé řadě jsou dělená a sklopná v poměru 60:40 %. V pětimístném uspořádání jsme naopak postrádali kryt zavazadlového prostoru. Přístrojová deska působí poněkud strohým dojmem (ani v příplatkové výbavě jsme nenalezli navigaci), stejně jako sice nevýrazný, ale jistě nadčasový design exteriéru. Jízdní vlastnosti vozu (na silnici) jsou velmi dobré, v zatáčkách se trochu naklání, ale další přitvrzení podvozku by už bylo na úkor jízdního komfortu. Lze říci, že nejsilnější stránkou automobilu je jeho nový vznětový motor a také sametově řadící šestistupňová samočinná převodovka, která nabízí i možnost manuálního řazení, ale tu využijete spíše jen při požadovaném udržení zvoleného převodového stupně (např. jízda ze svahu, rozjezd na ledě) než při běžném cestování, neboť u tohoto druhu SUV potřeba manuálně řadit jaksi nevzniká.

Hyundai ix55 byl uveden v lednu na český trh a v té době základní ceny začínaly od 949 900 Kč (Comfort), resp. od 818 135 Kč bez DPH za pětimístné provedení N1.


Zdroj: Automobil 05/09
Autor: Tom Hyan

 

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA motor typu S, kapalinou chlazený vznětový šestiválec s válci do V/60°, přeplňovaný turbodmychadlem VGT a uložený vpředu napříč; 2959 cm3 (  84 x 89 mm); 18,0:1; 176 kW (240 k)/3800 min-1, 451 N.m/1750 – 3500 min-1; DOHC 4V (ozubený řemen); přímé vstřikování paliva common rail; šestistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem momentu a možností přímého sekvenčního řazení Shiftronic; trvalý pohon všech kol s aktivním rozdělením točivého momentu.
PODVOZEK bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení Multilink; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/TCS; hřebenové řízení s posilovačem; kola z hliníkové slitiny, pneumatiky 245/60 R 18.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2805 mm, rozchod kol 1668/1671 mm; d/š/v 4840/1945/1750 (s ližinami 1807) mm; světlá výška 200 mm; nájezdové úhly vpředu/vzadu 24,4°/22,1°, přechodový úhel 17,3°; objem zavazadlového prostoru (VDA) 148/598/1746 l; objem palivové nádrže 78 l; pohotovostní hmotnost od 2145 kg, celková hmotnost 2780 kg; hmotnost brzděného přívěsu 2500 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 200 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,4 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 12,4/7,6/9,4 l/100 km; emise CO2 249 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Hyundai Genesis Coupé - První dotyk

Hyundai ix35 - Třetí v řadě

Hyundai ix35 1.7 CRDi - Skvělých sedmnáct

Hyundai i10 1.0I Style – Vyspělý kralevic

Hyundai i10 1.1i - Nejmenší

Hyundai i20 1.2i/1.6 CRDi - Nejen nové jméno

Hyundai i30 CW 1.6 CRDi - Další v řadě

HYUNDAI i30 FASTBACK 1.4 T-GDI – Styl především

Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDI IMT Style – Mild hybrid? Spíše strong!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

84 734 km, r. 2019

509.900,- Kč

Subaru XV 1,6 i,CZ,1Maj.Active,4x4,CVT

75 357 km, r. 2019

579.900,- Kč

Opel Crossland X 1.2 TURBO 81kW EDITION

53 712 km, r. 2017

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |