image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Ford Mondeo - Jemné retuše

Pavel Olivík 17.10.2005 00:00

Nový Ford Mondeo se prodává od června jako sedan se stupňovitou nebo splývavou zádí a jako kombi. Všem společný je prostorný interiér i zavazadlový prostor, po faceliftu samozřejmě s novými potahovými látkami, obkladovými materiály a bohatším chromovým zdobením, které se objevuje i na karoserii a jehož rozsah závisí na konkrétním modelu.

Nejnápadnějšími vnějšími změnami jsou modifikovaná maska chladiče s voštinovou strukturou a jinak tvarované přední i zadní nárazníky. U sedanů jsou zadní svítilny modernějšího designu kryté čirým sklem s chromovanou ozdobnou lištou podél spodní hrany. Do předních blatníků jsou pak vsazena boční směrová světla, opět pod čirými krycími skly. Novinkami jsou modely Ghia X a Titanium X s ochrannými lištami v barvě karoserie, zapuštěnými do nárazníků. Z původně limitované série Titanium se stala díky velkému zájmu zákazníků součást standardní nabídky. K novým prvkům výbavy patří telefonní sady hands free s technologií Bluetooth nebo hlasové ovládání pro telefon, autorádio a klimatizaci. Audiosystémy pak nabízejí možnost připojení externího zdroje hudby (iPod, MP3 přehrávač, diskman apod.) přes standardizovaný konektor v odkládací schránce před spolujezdcem.

Mondeo se vždy vyznačovalo výbornými jízdními vlastnostmi a přirozeným ovládáním, ale i v této oblasti se Fordovi podařilo ještě to či ono zdokonalit. Tak například pedál upravené brzdové soustavy umožňuje citlivější ovládání s přesnějším dávkováním brzdné síly a šestistupňové převodovky Durashift dostaly pojistku proti nechtěnému zařazení zpětného chodu.

Vznětové motory Mondea jsou ještě původní konstrukce Ford, nepocházejí tedy ze spolupráce s francouzským koncernem PSA. Již dvoulitry Duratorq TDCi dokáží propůjčit poměrně velkému vozu slušnou dynamiku, ale nejvýkonnější turbodiesel této řady, Duratorq 2.2 TDCi (na snímku, 114 kW/155 k), dává svými jízdními výkony na chvilku zapomenout, že by to s nabízenými zážehovými šestiválci, zejména pak se sportovním ST220, šlo ještě trochu rychleji. A to i přesto, že se již nemůže chlubit titulem nejvýkonnějšího vznětového čtyřválce své třídy. V České republice se Mondeo prodává se sedmi stupni výbavy v kombinaci se sedmi zážehovými a třemi vznětovými motory. Základní ceny jsou od 599,9 do 1115,9 tisíce Kč.

Ford Mondeo 2.2 TDCi 5d - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; přímé vstřikování common rail; výfukové turbodmychadlo, chladič stlačovaného vzduchu; 2198 cm3 (o/ 86,0 x 94,6 mm); 17,5:1; 114 kW (155 k)/3500 min-1, 360 N.m/1800 min-1 (overboost: 400 N.m); DOHC 4V; šestistupňová mechanická převodovka Getrag Ford MMT6 (3,23 - 1,86 - 1,24 - 0,84 - 0,88 - 0,71 - Z 4,19), stálý převod 4,07 (I až IV) a 2,85 (V, VI, Z); pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a příčná trojúhelníková ramena, vzadu čtyřprvková náprava s podélnými a příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu/vzadu o/ 300/280 mm, ABS/EBD, BA, na přání TCS, ESP; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, převod 14,47, obrysový průměr otáčení 11,64 m; pneumatiky 205/55 R 16; 205/50 R 17 nebo 225/40 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2754 mm, rozchod kol 1522/1537 mm; d/š/v 4731/1812/ /1429 mm; cx = 0,31, A = 2,17 m2; pohotovostní/celková hmotnost 1403/2015 kg; objem zavazadlového prostoru 500/1370 l (s plnohodnotným rezervním kolem 460 l); objem palivové nádrže 58,5 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 223 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s; spotřeba paliva EU 8,2/4,9/6,1 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček a Tom Hyan

zdroj: Automobil revue 9/05

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Drobečci

Ford B-Max 1.0 EcoBoost – Třetí v řadě

Ford C-Max 1.5 EcoBoost – Maxi Focus

Ford C-MAX/Grand C-MAx - Dvojčata

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (AT) – Nejen do města

Ford Fiesta 1.6 TDCi - Nejlepší z malých

Ford Fiesta - Slavnost pokračuje

Ford Focus 1.0 EcoBoost – Vyvážený...

Ford Focus 1.6 EcoBoost/Wagon 2.0 TDCi

Ford Focus 1.6 Ecoboost – Zaostřeno na výkon



Emil Frey Select

Peugeot 208 ELECTRO,CZ,1Maj,e-ALLURE,51kWh

6 510 km, r. 2024

649.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2PT,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT8

19 258 km, r. 2023

499.900,- Kč

Hyundai ix20 1.4CVVT,CZ,1Maj,manuál

48 780 km, r. 2014

189.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |