Ford Mondeo - Jemné retuše

Nový Ford Mondeo se prodává od června jako sedan se stupňovitou nebo splývavou zádí a jako kombi. Všem společný je prostorný interiér i zavazadlový prostor, po faceliftu samozřejmě s novými potahovými látkami, obkladovými materiály a bohatším chromovým zdobením, které se objevuje i na karoserii a jehož rozsah závisí na konkrétním modelu.

Nejnápadnějšími vnějšími změnami jsou modifikovaná maska chladiče s voštinovou strukturou a jinak tvarované přední i zadní nárazníky. U sedanů jsou zadní svítilny modernějšího designu kryté čirým sklem s chromovanou ozdobnou lištou podél spodní hrany. Do předních blatníků jsou pak vsazena boční směrová světla, opět pod čirými krycími skly. Novinkami jsou modely Ghia X a Titanium X s ochrannými lištami v barvě karoserie, zapuštěnými do nárazníků. Z původně limitované série Titanium se stala díky velkému zájmu zákazníků součást standardní nabídky. K novým prvkům výbavy patří telefonní sady hands free s technologií Bluetooth nebo hlasové ovládání pro telefon, autorádio a klimatizaci. Audiosystémy pak nabízejí možnost připojení externího zdroje hudby (iPod, MP3 přehrávač, diskman apod.) přes standardizovaný konektor v odkládací schránce před spolujezdcem.

Mondeo se vždy vyznačovalo výbornými jízdními vlastnostmi a přirozeným ovládáním, ale i v této oblasti se Fordovi podařilo ještě to či ono zdokonalit. Tak například pedál upravené brzdové soustavy umožňuje citlivější ovládání s přesnějším dávkováním brzdné síly a šestistupňové převodovky Durashift dostaly pojistku proti nechtěnému zařazení zpětného chodu.

Vznětové motory Mondea jsou ještě původní konstrukce Ford, nepocházejí tedy ze spolupráce s francouzským koncernem PSA. Již dvoulitry Duratorq TDCi dokáží propůjčit poměrně velkému vozu slušnou dynamiku, ale nejvýkonnější turbodiesel této řady, Duratorq 2.2 TDCi (na snímku, 114 kW/155 k), dává svými jízdními výkony na chvilku zapomenout, že by to s nabízenými zážehovými šestiválci, zejména pak se sportovním ST220, šlo ještě trochu rychleji. A to i přesto, že se již nemůže chlubit titulem nejvýkonnějšího vznětového čtyřválce své třídy. V České republice se Mondeo prodává se sedmi stupni výbavy v kombinaci se sedmi zážehovými a třemi vznětovými motory. Základní ceny jsou od 599,9 do 1115,9 tisíce Kč.

Ford Mondeo 2.2 TDCi 5d - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; přímé vstřikování common rail; výfukové turbodmychadlo, chladič stlačovaného vzduchu; 2198 cm³ (o/ 86,0 x 94,6 mm); 17,5:1; 114 kW (155 k)/3500 min^-1, 360 N.m/1800 min^-1 (overboost: 400 N.m); DOHC 4V; šestistupňová mechanická převodovka Getrag Ford MMT6 (3,23 - 1,86 - 1,24 - 0,84 - 0,88 - 0,71 - Z 4,19), stálý převod 4,07 (I až IV) a 2,85 (V, VI, Z); pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a příčná trojúhelníková ramena, vzadu čtyřprvková náprava s podélnými a příčnými rameny; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu/vzadu o/ 300/280 mm, ABS/EBD, BA, na přání TCS, ESP; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, převod 14,47, obrysový průměr otáčení 11,64 m; pneumatiky 205/55 R 16; 205/50 R 17 nebo 225/40 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2754 mm, rozchod kol 1522/1537 mm; d/š/v 4731/1812/ /1429 mm; cx = 0,31, A = 2,17 m²; pohotovostní/celková hmotnost 1403/2015 kg; objem zavazadlového prostoru 500/1370 l (s plnohodnotným rezervním kolem 460 l); objem palivové nádrže 58,5 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 223 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s; spotřeba paliva EU 8,2/4,9/6,1 l/100 km.

-PO-

foto: Jiří Maršíček a Tom Hyan

zdroj: Automobil revue 9/05