image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Ford Focus 1.6 Ecoboost – Zaostřeno na výkon

Michal Štengl 04.10.2011 15:34

Test 02b-focus 54163

05a-focus 54166Novinkou v nabídce třetí generace Ford Focus jsou přeplňované zážehové motory 1.6 EcoBoost. Vyzkoušeli jsme slabší verzi s výkonem 110 kW...

Ford Focus třetí generace, podrobně představený v AR 2/’11, se na českém trhu objevil letos na jaře. Od počátku je k dispozici ve třech karosářských variantách (čtyřdveřový sedan, pětidveřový hatchback a kombi), se sedmi motory (ale jen dvěma objemy 1.6 a 2.0) a ve čtyřech ­stupních výbavy. Ze třiceti možných variant jsme vyzkoušeli pětidveřový hatchback se zážehovým čtyřválcem 1.6 EcoBoost 110 kW (150 k) v nejvyšší výbavě Titanium. Přestože karoserie proti předchůdci mírně narostla, paradoxně už nepůsobí tak robustně jako předchůdce. Naopak přístrojová deska zmohutněla, řidiče i spolujezdce doslova obklopuje.

09-focus 54168Možná snad až příliš, tedy hlavně nohy, které utlačuje široká středová konzola. Pocit vzdušnosti známý z druhé ­generace v tomto Focusu nezažijete. Vzhledem k vnějším rozměrům karoserie 4358 x 1823 x 1484 mm je to možná překvapivé, stejně jako vcelku standardní objem zavazadlového prostoru. S dojezdovou sadou na lepení pneu nabízí 363 litrů, s dojezdovou minirezervou nejčastěji udávaných 316 litrů a s plnohodnotným náhradním kolem se jeho objem zmenší na pouhých 277 litrů. Více nabízí i menší Fiesta... Dramaticky se změnily tvary ­přístrojové desky a množství ovladačů, kterých bylo u námi testovaného, plně vybaveného automobilu Focus Titanium opravdu hodně. Zejména volant jimi byl doslova přeplněn. Souvisí to s velkým množstvím asistenčních systémů, jež Focus přináší do neprémiové nižší střední třídy. Spolehlivě pracuje snímání dopravních značek nebo automatické přepínání potkávacích a dálkových světlometů; vibrace ­volantu zase upozorní na nechtěné vybo­čení z jízdního pruhu (LDW) a další systém (LKA) pomůže korekcemi na volantu vrátit se při vybočení, či se v pruhu udržet. Elektronika také hlídá bdělost řidiče a dokáže automobil samočinně zabrzdit do rychlosti 30 km/h (Active City Stop).

04-focus 54165Vítáme však ­především systém hlídání mrtvého úhlu vnějších zpětných zrcátek (BLIS), opravdu smysluplný. Méně zdatní jedinci si mohou objednat automatický parkovací systém. Co se příliš nemuselo měnit, je podvozek Focusu. Tato řada už od uvedení první ­generace v roce 1998 platí za to nejlepší, co se nabízí v nižší střední třídě, takže konstruktéři v rámci generačních obměn spíše vlastnosti cizelují. V případě dnešního Fo­cusu třetí generace (platforma C‑Car) se však zaměřili hlavně na zvýšení komfortu, což se jim podařilo na úkor sportovního ­kontaktu s vozovkou.

03-focus 54164Jízdní vlastnosti, hlavně v zatáčkách, se snaží vylepšovat elektronické řízení přenosu síly na jednotlivá kola, nahrazující diferenciál s omezenou svor­ností. V případě kombinace s motorem 1.6 EcoBoost tento systém rozhodně nezahálí! S přeplňováním totiž tento čtyřválec už při otáčkách 1600 min‑1 posílá na přední kola plných 240 N.m točivého momentu (krátkodobě umí 270 N.m s overboostem) a činí tak plynule až do 4000 min‑1! Síly má tato skvělá pohonná jednotka opravdu na rozdávání. Vůz zrychlí na sto za 8,6 sekundy, výkon 110 kW bohatě postačí na největší rychlost 210 km/h. Pokud se naučíte správně za­cházet s plynem a nebudete se často oddávat zátahu tohoto skvělého stroje, můžete jezdit se spotřebou 7 až 8 litrů na 100 kilometrů. V hlídání spotřeby pomáhá ukazatel EcoMode (pochází z modelů ECOnetic), ­sledující jízdní styl a odměňující řidiče ­růstem květinky v několika disciplínách. Vyobrazený model 1.6 EcoBoost 150 k Tita­nium se v době testu prodával se zaváděcí slevou od 503 990 korun českých.

Ford Focus 1.6 Ecoboost

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Drobečci

Ford B-Max 1.0 EcoBoost – Třetí v řadě

Ford C-MAX/Grand C-MAx - Dvojčata

Ford C-Max 1.5 EcoBoost – Maxi Focus

Ford Fiesta - Slavnost pokračuje

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (AT) – Nejen do města

Ford Fiesta 1.6 TDCi - Nejlepší z malých

FORD FOCUS KOMBI 1.5 ECOBOOST ST-LINE – VÝBORNÉ KOMBI

Ford Focus ST - Rodinný sportovec

FORD FOCUS ST 2.0 TDCi – VE SPORTOVNÍM DUCHU



Emil Frey Select

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

12 178 km, r. 2023

399.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

44 971 km, r. 2022

719.900,- Kč

Subaru Outback i,1Maj,Sport,4x4,AT,NAVI

110 651 km, r. 2019

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |