image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Trolejbusy – Trolejbusy Škoda VII

Jan Neuman 14.09.2012 12:39

tit 67712

Zatím posledním typem trolejbusu z a.s. Škoda Electric je sólové dvanáctimetrové vozidlo Škoda 30 Tr SOR.

tr30-06 67714Jak je v současnosti pravidlem, využívá i tento trolejbus karoserii autobusu, konkrétně z nízkopodlažního vozu SOR 12 NB od libchavského výrobce. Trolejbusová karoserie tak na zadním čele nese označení TNB 12. Na přání zákazníka může mít Škoda 30 Tr karoserii běžnou čtyřdveřovou, nebo také třídveřovou. V obou případech mají trolejbusy stejnou celkovou obsaditelnost 94 osob, rozdíl je v poměrech sedících vůči stojícím. Čtyřdveřový má 28 sedaček, stojících tak je 66 cestujících. Do třídveřové verze se montuje o čtyři sedačky víc (32), stojících cestujících tak může být 62. Zadní nápravu trolejbusu pohání čtyřpólový asynchronní trakční motor Škoda o výkonu 160 kW, hodnota napájecího napětí škodovácké elektrovýzbroje je opět alternativních 600 nebo 750 V. Škoda 30 Tr SOR má délku karoserie 12 180 mm, šířku 2550 mm, výšku 3400 mm a celkovou hmotnost 10 500 kg.

tr30-07 67715První vyrobený kus (prototyp) Škody 30 Tr určený pro Banskou Bystrici vyjel v Plzni na zkušební jízdy 4. 11. 2010, následně byl přepraven do Bratislavy, kde probíhaly homologační zkoušky trolejbusu pro Slovenskou republiku. Po té se prototyp Škody 30 Tr (ev. č. 3001) dostal k provozovateli, kde od 15. 4. 2011 začíná najíždět první zkušební kilometry s cestujícími přímo v Banské Bystrici, která se tak stala vůbec prvním městem, kde mají Škodu 30 Tr SOR v provozu. Prvním českým městem provozujícím zmíněné trolejbusy je Hradec Králové, ve zdejších ulicích se začal objevovat od 15. 9. 2011, kdy najížděl zkušební kilometry s cestujícími (nutné pro schválení typu v České republice). Do běžného provozu se prvních šest trolejbusů 30 Tr nasazuje od 24. 11. 2011. I tyto trolejbusy zde dostaly svá jména, tentokrát po skřítcích. V krátké době dostane Hradec Králové dalších šest vozů Škoda 30 Tr, mezi kterými budou i dva trolejbusy vybavené pomocným dieselgenerátorem. V Hradci takové trolejbusy nemají pro nouzový provoz, ale využívají je na pravidelné lince do Kluků, kde by bylo z hlediska četnosti spojů neekonomické stavět trolejbusovou trať v koncové části linky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Hybridní autobus Škoda H12 Solaris

Autobusy – Legendární autobus v moderním hávu

Dopravní prostředky – Plzeňský den s rozmanitými dopravními prostředky

Elektrobusy – První elektrobus Škoda

Elektrobusy Škoda

Lehká užitková vozidla kategorie N1

NEJNOVĚJŠÍ TRAMVAJE PRO PLZEŇ

Rámový Trambusový Osobní - Autobusy Škoda 706 RTO

Scania – Škoda jezdí se Scanií

Škoda Electric – Elektrobus, nebo trolejbus?



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,Comfort,AT,NAVI

116 748 km, r. 2019

409.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW

28 564 km, r. 2021

479.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |