image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

TEAMBUILDING – DEN KONSTRUKTÉRŮ – POTŘETÍ!

Milan Olšanský 15.03.2019 05:06

Zaměstnanci Technického úseku TATRA TRUCKS a.s., konstruktéři a technici na výjezdním teambuildingu ve štěrkovně Ketelec v katastru obce Podunajské Biskupice.

Třetí ročník praktického „výcviku“ osazenstva Technického úseku společnosti TATRA TRUCKS a.s. proběhl začátkem září v prostoru štěrkovny v katastru slovenské obce Podunajské Biskupice.

O prezentaci TATRA Buggyra Racing týmu se odpoledne postaral Martin Kolomý, a jak je u něj zvykem – bylo veselo!Cílem výjezdu do terénu bylo opět jednou umožnit konstruktérům a pracovníkům Technického úseku vyzkoušet vozidla TATRA v praxi. Na rozdíl od předcházejícího ročníku, kdy měli zaměstnanci možnost prověřit výrobky, které sami konstruují či se na konstrukci a výrobě podílejí, v píscích populární slovenské Sahary v okolí města Senice, letos přišel na řadu poněkud jiný terén. Štěrkovna v prostoru zvaném Ketelec poskytla dostatek terénu k ověření jízdních vlastností jak sériových, tak některých prototypových vozidel TATRA. 

Ve štěrkovně „na Maďaroch“

Den konstruktérů 2018 byl rozdělen do dvou na sebe navazujících částí. Dopoledne patřilo testovacím jízdám s vozidly obchodních řad PHOENIX Euro 6 a FORCE, doplněnými o pečlivě renovovaný dakarský speciál T 815 VE 6x6 „Ostrý-II“. Ten byl ovšem určen jen pro jízdu s instruktorem. V rámci jeho vysoké hodnoty pro zachování tradic a historie naší společnosti se za jeho volantem střídali pouze Petr Gilar a Ing. Radomír Smolka. Odpoledne pak proběhlo ve znamení prezentačních jízd se současnými dakarskými speciály TATRA 815 „Fat Boy“ a TATRA
PHOENIX G2 soutěžního týmu TATRA Buggyra Racing s tovární podporou.

Jízdy s více méně standardními vozidly TATRA, ale s různými zajímavými konstrukčními řešeními, jako například s druhou zadní zvedací nápravou, poskytly konstruktérům a technikům rozšířenou paletu zkušeností. Je totiž velmi důležité, aby pracovníci měli možnost ocenit svoji vlastní práci alespoň v simulovaném provozu. 

Vozidla připravená k prezentačním a zkušebním jízdám konstruktérů a techniků.Štěrkopísky jsou na první pohled terénem, který by neměl klást extrémní nároky na provoz takových vozidel, jako jsou Tatry. Ale to platí opravdu jen na první pohled. Míra tzv. „abrazivosti“, chování nahrnutého materiálu pod koly, jízda hlubokým a sypkým štěrkem či naopak překonávání zdánlivě „měkkých“ překážek má svá pravidla. Zkušenosti přímo z terénu jsou tedy neoddiskutovatelně důležité. Až v praxi si člověk uvědomí, kolik „ran“ musí Tatra schytat než splní svůj dopravní úkol, na který konkurenční výrobky mnohdy nestačí. Přesto, že je vystavována opakovanému obrovskému namáhání, v drtivé většině případů naplní svoje dopravní poslání.

Možnost svést se na sedadle spolujezdce v dakarských speciálech týmu TATRA Buggyra Racing byla pověstnou třešinkou na Keteleckém dortu. A protože za volanty speciálů „Fat Boy“ a PHOENIX G2 seděli ostřílení dakarští jezdci, Marek Spáčil a především Martin Kolomý, bylo o zajímavé zážitky postaráno.

Těžko na cvičišti, lehko na bojišti

Zvláštním bonusem celého dne bylo představení servisu soutěžních speciálů přímo v terénu. I když nešlo zrovna o plánované zákroky, i tak obě dvě vetší akce ukázaly jednak na připravenost servismanů týmu a jednak na skutečnost, že i mimo servisní zázemí je možno si poradit s poměrně složitými operacemi. Jen je třeba být připraven – a to jak známo je mantra všech soutěžáků, neřkuli těch dakarských. 

Nejprve došlo na rychlou výměnu roztrženého turbodmychadla u speciálu „Fat Boy“. Popravdě, pohled na oběžné kolečko turbínky dmychadla koukající z konce výfukového potrubí má také něco do sebe... 

Účelem „hry“ bylo načerpat zkušenosti za volanty vozidel, na kterých konstruktéři a technici v továrně dennodenně pracují.Druhý servisní zákrok byl o něco složitější a snad i závažnější, i když to zpočátku tak nevypadalo. Zrádnost štěrkopískového podloží se ukázala v celé nahotě, když přivodila promáčknutí vany motoru u druhého speciálu. Přesto, anebo právě proto, že motor je u tatrovácké koncepce podvozku vozidla „schován“ nad nosnou rourou, došlo k nahrnutí štěrku s valouny právě do tohoto prostoru, a to zřejmě při zdolávání příkrých výjezdů a sjezdů štěrkových muld, kdy se vůz podvozkem vždy zabořil do materiálu. „Neprostupnost hmoty“ zajistila promáčknutí vany. Následná oprava přímo na vozidle demonstrovala rčení: „těžko na cvičišti, lehko na bojišti“. 

Při rychlé opravě promáčknuté vany přímo na motoru došlo ke vznícení par čistícího prostředku, kterého servisman použil více než bylo vhodné. Následný drobný, lokalizovaný „výbuch“ vymetl z pod vozu několik drobností včetně deformovaného víka ventilů. Vzhledem k tomu, že jsou při podobných akcích vždy dodržovány obecně platné bezpečnostní předpisy, byla celá záležitost jen dokladem toho, že servisní zákroky vždy kladou na všechny kolem vozu vysoké nároky a vyžadují přesné a nezkreslené uvažování.

Příjemný a poučný den

Díky společnosti TATRA TRUCKS a.s. jsem měl možnost prožít příjemný den s vozidly TATRA a s lidmi, kteří mají přímou souvislost s jejich konstrukcí a vývojem. Zážitky ze sedačky spolujezdce v obou speciálech, které jsou určeny především pro soutěže dakarského typu, jsou rovněž zcela k nezaplacení. Třetí ročník akce Den konstruktérů 2018 přispěl k rozšíření pohledu a vnímání společné práce zaměstnanců společnosti TATRA TRUCKS a.s. Poděkování si zasloužila nejen kopřivnická automobilka jako celek, ale též všichni, kteří se na organizaci akce podíleli, a nebylo jich málo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

automobily – Nový test Volvo Trucks

Automobily – První automatický pohon všech kol vozidel Volvo Trucks



Emil Frey Select

Honda Civic 1.8 i-VTEC 104kW SPORT

111 852 km, r. 2014

259.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

14 306 km, r. 2022

1.099.990,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 180k AT8 GT LINE

51 662 km, r. 2020

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 Shine Pack – Zvýraznění stylu

    Citroën modernizoval své největší SUV, typ C5 Aircross. Změny se soustředí na... >>

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |