image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Milan Olšanský 09.02.2018 11:22

U samotného počátku Zkušebního polygonu byl právě Ing. Milan Galia.

Československá, resp. česká, automobilová konstruktérská škola je výsledkem působení celé řady velice schopných a pracovitých lidí. Jedním z nich byl nepochybně Ing. Milan Galia, který pracoval a žil pro značku TATRA.

Ing. Milan Galia u prvního prototypu T 815 S3.V uplynulém roce slavili v Kopřivnici významné výročí začátků stavby automobilů se spalovacím motorem. V roce 2017 uběhlo od té památné chvíle právě sto dvacet let. Společnost Tatra Trucks své výročí oslavila a připomněla celou řadou významných aktivit včetně vydání exkluzívní publikace TATRA Nesmrtelná (formát A4, 504 stran, velkoformátové fotografie, celá řada zcela poprvé publikovaných informací a fotografií, autor: Milan Olšanský). V několika kapitolách knihy je zmínka právě o Ing. Milanu Galiovi, který se významně zapsal do dějin konstrukce, výroby a zkušebnictví právě vozidel značky TATRA, a to shodou okolností v obou hlavních výrobních segmentech. Ve výrobě osobních automobilů a v produkci nákladních vozidel. Na postu hlavního konstruktéra kopřivnické Tatry působil téměř neuvěřitelných dvacet čtyři let. Právě v roce oslav 120 let výroby automobilů se spalovacím motorem v Kopřivnici nás však Ing. Milan Galia navždy opustil. Kniha TATRA Nesmrtelná se tak stala jistým holdem svého druhu, který mu společnost Tatra Trucks složila. Nepochybně by si zasloužil více, třeba na to také jednou dojde.

Tatra – jeho osud

Profesní a vlastně celý život Ing. Milana Galii byl, tak jako u mnohých dalších, těsně spojen s naší nejstarší českou automobilkou. Přes první konstruktérské práce na systému řízení závodního vozu T 607, konstruování částí terénního nákladního vozu T 128, později významné konstrukční činnosti na modelových řadách těžkých nákladních vozidel T 138/T 148 a původně vojenské čtyřnápravové T 813 se Ing. Milan Galia vypracoval na hlavního konstruktéra automobilky. Z této pozice významným způsobem ovlivnil, kromě jiného, dva obrovské projekty: osobní limuzínu T 613 a těžký nákladní automobil T 815. Jejich význam je z historie automobilky Tatra dostatečně známý. 

Zkušební polygon postavila automobilka TATRA v několika etapách za svoje finanční prostředky s původním přispěním armády.Především řada nákladních vozidel T 815 je pro značku TATRA zcela zásadní a svým způsobem nenahraditelná. Výborně založený projekt s dlouhou fází pečlivého vývoje, ověřování a zkoušení dovolil, a stále dovoluje automobilce nabízet skvělá řešení i ve dvacátém prvním století.
T 815 je zkrátka základ, ze kterého výroba těžkých nákladních vozidel Tatra roste a čerpá i dnes. Důkazem je stále vyráběná a specifickými zákaznickými skupinami oblíbená T 815-2, s motory až do emisní specifikace Euro V stále vyráběná Tatra TERRN01 a chystaná evoluce s „revolučními“ konstrukčními řešeními s názvem Tatra TERRA. Ostatně nebylo-li by T 815, těžko by mohly vzniknout v takové kvalitě a s takovými jízdními vlastnostmi i další modelové řady těžkých nákladních vozidel Tatra – FORCE a PHOENIX. V této souvislosti je třeba připomenout ještě jednu z hlavních rolí Ing. Milana Galii, a to tu, kterou sehrál při vzniku a výstavbě Zkušebního polygonu a rozvoji vývojového centra Tatra.

Naše hrdost

Zkušební polygon takového rozsahu a možností, kterým dnes disponuje společnost Tatra Trucks je u mnohých jejích obchodních konkurentů jen předmětem snů. A to dokonce i těch podstatně větších a z hlediska globálního automobilového průmyslu významnějších výrobců. Kromě jiného to potvrzuje i fakt odrážející se ve vysoké míře atraktivity komerčního využití Zkušebního polygonu externími společnostmi, z nichž mnohé jsou právě automobilkami či výrobci dílů a komponent automobilového průmyslu. Ing. Milan Galia byl tím, kdo stál u samotného zrodu prakticky využitelného projektu výstavby Zkušebního polygonu, který je doslova jedinečným zázemím vozidel Tatra. Je to jen krátká vzpomínka, ale přesto intenzivní. Uvidíme-li na silnici těžký nákladní vůz Tatra, vzpomeňme na Ing. Milana Galiu, stejně jako na ty, kteří byli před ním a těšme se z práce těch, kteří jsou zde po něm.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent

Caterpillar C-18 - Poprvé v českém soutěžáku

Cat Tatra Roadshow – Přehlídka strojů Caterpillar a vozů Tatra

Civilní speciály – Záchranářské sedmičky

DAF Trucks/Tatra Trucks – Lesovozy v Nýřanech

Do původního stavu – Renovace „635“ – druhá třetina

Efektivita provozu – Kotoučové brzdy Tatra

HASIČI PŘEVZALI NOVÉ SPECIÁLY TATRA



Emil Frey Select

Volvo V60 2.0 D2 88kW KINETIC

130 703 km, r. 2015

289.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort Tech

11 031 km, r. 2020

499.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,ExecutiveVIP

13 355 km, r. 2019

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

    Prvním vodíkovým osobním autem oficiálně prodávaným na českém trhu bude Toyota... >>

  • Ford Mondeo se mění na crossover Evos

    Nástupce Modea byl vyvíjen částečně v Číně, kde bude probíhat i jeho výroba. Už... >>

  • Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

    Volkswagen ID.6 s téměř třímetrovým rozvorem bude k dostání ve dvou... >>

  • Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

    Audi odhalilo další elektrické SUV. Q4 e-tron stojí na stejné platformě MEB... >>

  • Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

    Nový Mercedes-Benz EQS je elektrickým ekvivalentem limuzíny třídy S. Je však... >>

  • Hyundai Bayon – Do města

    Hyundai představil svůj nejmenší crossover. Bayon se stává přehlídkou moderního... >>

  • Cupra Born – Směrový ukazatel

    Born, první moderní španělský elektromobil, se teprve připravuje na start. Ale... >>

  • Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h

    Luxusní kabriolet s pohonem všech kol, motorem W12 o obejmu šesti litrů a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |