image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Automobiloví konstruktéři – Stavěl základy budoucnosti

Milan Olšanský 09.02.2018 11:22

U samotného počátku Zkušebního polygonu byl právě Ing. Milan Galia.

Československá, resp. česká, automobilová konstruktérská škola je výsledkem působení celé řady velice schopných a pracovitých lidí. Jedním z nich byl nepochybně Ing. Milan Galia, který pracoval a žil pro značku TATRA.

Ing. Milan Galia u prvního prototypu T 815 S3.V uplynulém roce slavili v Kopřivnici významné výročí začátků stavby automobilů se spalovacím motorem. V roce 2017 uběhlo od té památné chvíle právě sto dvacet let. Společnost Tatra Trucks své výročí oslavila a připomněla celou řadou významných aktivit včetně vydání exkluzívní publikace TATRA Nesmrtelná (formát A4, 504 stran, velkoformátové fotografie, celá řada zcela poprvé publikovaných informací a fotografií, autor: Milan Olšanský). V několika kapitolách knihy je zmínka právě o Ing. Milanu Galiovi, který se významně zapsal do dějin konstrukce, výroby a zkušebnictví právě vozidel značky TATRA, a to shodou okolností v obou hlavních výrobních segmentech. Ve výrobě osobních automobilů a v produkci nákladních vozidel. Na postu hlavního konstruktéra kopřivnické Tatry působil téměř neuvěřitelných dvacet čtyři let. Právě v roce oslav 120 let výroby automobilů se spalovacím motorem v Kopřivnici nás však Ing. Milan Galia navždy opustil. Kniha TATRA Nesmrtelná se tak stala jistým holdem svého druhu, který mu společnost Tatra Trucks složila. Nepochybně by si zasloužil více, třeba na to také jednou dojde.

Tatra – jeho osud

Profesní a vlastně celý život Ing. Milana Galii byl, tak jako u mnohých dalších, těsně spojen s naší nejstarší českou automobilkou. Přes první konstruktérské práce na systému řízení závodního vozu T 607, konstruování částí terénního nákladního vozu T 128, později významné konstrukční činnosti na modelových řadách těžkých nákladních vozidel T 138/T 148 a původně vojenské čtyřnápravové T 813 se Ing. Milan Galia vypracoval na hlavního konstruktéra automobilky. Z této pozice významným způsobem ovlivnil, kromě jiného, dva obrovské projekty: osobní limuzínu T 613 a těžký nákladní automobil T 815. Jejich význam je z historie automobilky Tatra dostatečně známý. 

Zkušební polygon postavila automobilka TATRA v několika etapách za svoje finanční prostředky s původním přispěním armády.Především řada nákladních vozidel T 815 je pro značku TATRA zcela zásadní a svým způsobem nenahraditelná. Výborně založený projekt s dlouhou fází pečlivého vývoje, ověřování a zkoušení dovolil, a stále dovoluje automobilce nabízet skvělá řešení i ve dvacátém prvním století.
T 815 je zkrátka základ, ze kterého výroba těžkých nákladních vozidel Tatra roste a čerpá i dnes. Důkazem je stále vyráběná a specifickými zákaznickými skupinami oblíbená T 815-2, s motory až do emisní specifikace Euro V stále vyráběná Tatra TERRN01 a chystaná evoluce s „revolučními“ konstrukčními řešeními s názvem Tatra TERRA. Ostatně nebylo-li by T 815, těžko by mohly vzniknout v takové kvalitě a s takovými jízdními vlastnostmi i další modelové řady těžkých nákladních vozidel Tatra – FORCE a PHOENIX. V této souvislosti je třeba připomenout ještě jednu z hlavních rolí Ing. Milana Galii, a to tu, kterou sehrál při vzniku a výstavbě Zkušebního polygonu a rozvoji vývojového centra Tatra.

Naše hrdost

Zkušební polygon takového rozsahu a možností, kterým dnes disponuje společnost Tatra Trucks je u mnohých jejích obchodních konkurentů jen předmětem snů. A to dokonce i těch podstatně větších a z hlediska globálního automobilového průmyslu významnějších výrobců. Kromě jiného to potvrzuje i fakt odrážející se ve vysoké míře atraktivity komerčního využití Zkušebního polygonu externími společnostmi, z nichž mnohé jsou právě automobilkami či výrobci dílů a komponent automobilového průmyslu. Ing. Milan Galia byl tím, kdo stál u samotného zrodu prakticky využitelného projektu výstavby Zkušebního polygonu, který je doslova jedinečným zázemím vozidel Tatra. Je to jen krátká vzpomínka, ale přesto intenzivní. Uvidíme-li na silnici těžký nákladní vůz Tatra, vzpomeňme na Ing. Milana Galiu, stejně jako na ty, kteří byli před ním a těšme se z práce těch, kteří jsou zde po něm.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Armádní off - road Tatra T815-7MPR89

Automobily – Kopřivnická TATRA na veletrhu BAUMA 2016

Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Automobily – Novinky z automobilky Tatra

Automobily – Novinky z Tatry

Automobily – Tatra na veletrhu Eurosatory 2012

Automobily – Tatra Phoenix AGRO 6x6

Automobily – TATRA pomáhá při hašení požárů v Izraeli

Automobily – TATRA rostla v roce 2016 o 54 procent

Automobily – Tatra s motory Euro 6



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 HYBRID COMFORT STYLE 4x4

20 000 km, r. 2023

929.900,- Kč

Citroën Jumpy 2,0 BlueHDi,CZ,1maj,L1,6míst

224 732 km, r. 2017

379.900,- Kč

Kia ProCeed 1,6 T-GDI,CZ,1Maj,GT DCT,NAVI

93 146 km, r. 2019

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>

  • Vývojové středisko Valeo v Praze – Budoucnost přichází z Prahy

    Společnost Valeo ve svém českém vývojovém středisku už dávno nevyvíjí pouze... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |