Automobily – Nová konstrukční řešení Tatry

Modelová řada těžkých nákladních vozidel Tatra Phoenix přináší pravidelně na automobilový trh nová konstrukční řešení.

Mezi takové novinky roku 2013 patří zejména – pracovní stroj – čtyřnápravová vozidla Tatra Phoenix 8x8 s celkovou hmotností 50 t a užitečnou hmotností 32 t. Kabina má ochranu dle předpisů ROPS/FOPS, ochranné mřížky hlavních světlometů a přídavné světlomety. Vozidlo je vybaveno převodovými redukcemi v nábojích kol a vyhřívanou korbou sklopné stavební nástavby. Na přání je možno pracovní stroj vybavit pneumatikami rozměru 24 R21 na zadních nápravách a systémem centrálního dohušťování pneumatik. Čtyřnápravový model s pohonem 8x6, kdy nepoháněnou nápravou může být podle volby zákazníka první přední nebo druhá přední náprava. Odklon od plněpohonné konfigurace nezhoršuje zásadním způsobem mobilitu vozidla v terénu, a zároveň přináší úsporu hmotnosti až 300 kg a úsporu ve spotřebě pohonných hmot až 2 litry/100 km.

V kombinaci s lehkým kombinovaným pérováním se pohotovostní hmotnost vozidel v provedení sklápěč blíží, nebo je srovnatelná, pohotovostní hmotnosti konkurenčních vozidel v provedení 8x4, což přináší zvýšení produktivity vozidla. Automatizovaná převodovka AS-Tronic nabízí zvýšení komfortu jízdy. Toto řešení požaduje stále více zákazníků. Automatizovaná převodovka zajišťuje chod motoru v optimálních otáčkách, čímž se snižuje spotřeba, a dále chrání spojku a řidičům pomáhá zvládat manipulaci s vozidlem v terénu. Optimální výkon převodovky zajišťuje software, který vyvinuli tatrováčtí konstruktéři společně s dodavatelem převodovek, společností ZF. Řidič má k dispozici kromě plně automatického režimu i manuální režim pro provoz ve velmi těžkém terénu a rozjezdy ve svazích jednoznačně usnadní funkce „Hill Holder“. Nový dvoustupňový přídavný převod – je k dispozici na přání pro všechny varianty vozidel řady Tatra Phoenix, je k dispozici pro vozidla vybavená jak manuálně řazenou, tak automatizovanou převodovkou ZF. Zajišťuje vynikající efektivitu provozu (úspora paliva proti provedení s jednostupňovým přídavným převodem až 3 l/100 km) a výborné jízdní vlastnosti vozidla v těžkém terénu. Ovládací spínač je umístěn na přístrojové desce na pravé straně v dosahu úchopu věnce volantu. Nový dvoustupňový přídavný převod je unifikovaný s variantami jednostupňových přídavných převodů. Jednomontáž pneumatik na všech nápravách – k dispozici je několik variant rozměrů pneumatik až do velikosti 14.00 R20 případně 16.00 R20 a 24 R21 pro varianty vozidel s redukcemi v nábojích kol. Snížená střecha kabiny na přání – snížení střední části kabiny o 125 mm v šířce 830 mm pro výhodnější montáž nástaveb typu bagr, jeřáb, vrtací souprava a další. Celková výška vozidla Tatra Phoenix se standardními pneumatikami je 3200 mm, zatímco snížená střední část střechy je na výšce 3075 mm. Čtyřdveřová dvoukabina – vhodná pro přepravu pracovní čety v počtu 1 + 8 osob, plní předpisy pro přepravu požárního mužstva hasičů 1 + 5 s dostatečným prostorem pro dýchací přístroje. Je jednou z nejprostornějších dvoukabin na současném automobilovém trhu a je homologována pro vozidla ve variantě pohonu 4x4. Hasičské vozidlo Tatra Phoenix s tzv. „crew cab“ bude představeno na veletrhu PYROS v Brně (22.–24. května) na stánku společnosti THT Polička, která je dodavatelem nástavby. 

Jízdní parametry Tatra Phoenix

Maximální rychlost vozidel je limitována omezovačem nastaveným na 85 km/h. Přední nájezdový úhel pro základní pneumatiky rozměru 315/80 R22,5“ je roven hodnotě 31 stupňů. Světlá výška vozidla pro výše zmíněný rozměr základních pneumatik je 300 mm. Vnější obrysový průměr zatáčení (pro základní provedení rozvoru náprav a použití pneumatik základního rozměru) je u varianty vozidel pohonu 4x4 – 16,5 m +/–1 m, u varianty vozidel s pohonem 6x6 – 18,5 m +/–1 m a varianty pohonu 8x8: 21,5 +/–1 m. Pohotovostní hmotnosti podvozků v základním provedení pro montáž nástavby: u varianty 4x4: 8300 kg, u varianty 6x6: 9800 kg, u varianty 8x6: 11 200 kg a varianty 8x8: 11 500 kg. Automobilka Tatra změnila majitele, když byla v březnové dražbě v Chebu prodána za 176 milionů korun. Podnik vydražila společnost Truck Development, jejímž jediným majitelem je Marek Galvas spojený s investiční skupinou JaT a která byla založena jako nástroj pro převzetí Tatry. Firmu Truck Development poté nahradila společnost Tatra Trucks se stejnými majiteli.

Převzato z časopisu

Fotogalerie