image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Speciální nástavby – Speciály od Croye

-red- 23.01.2013 04:14

tit 69628

Rakovnická společnost Croy nabízí mimo jiné vozy Unimog a Econic s různými speciálními nástavbami.

p1014799 69626Zásahová vozidla Econic například slouží u hasičských sborů. Konstrukce vozidel Econic je totiž ideálně přizpůsobena pro přestavbu na vozidla hasičských záchranných služeb. Nízká kabina například usnadňuje montáž otočného žebříku. Kombinace krátkého rozvoru a elektrohydraulicky řiditelné vlečené nápravy propůjčuje vozidlům Econic mimořádnou obratnost, kterou oceníte například během rychlých zásahů v úzkých uličkách historických center měst. Výtečný výhled z kabiny vozidel Econic, jejichž komfort má pozitivní efekt na celou posádku, umožňuje řidiči absolutně přesné řízení vozidla při manévrování v těsných prostorách. Econic musí splňovat vysoké nároky na výkon motoru a jeho přenos na vozovku. Vozidla Econic jsou však na to stavěná. Jsou tichá, výkonná a neúnavná – zejména v nízkých otáčkách – a jsou vzorem v oblasti ekologie. Ekologické motory vozidel Econic jsou nehlučné, úsporné a produkují minimum emisí díky hojnému využití inovativních nápadů v jejich konstrukci. Standardně dodávaná šestistupňová samočinná převodovka přenáší hnací sílu motoru téměř beze ztrát na vozovku. A to i v trvalém provozu s častým zastavováním a opětovnými rozjezdy. Optimální pohon nabízí náprava s kolovými planetovými redukcemi.Zajímavým speciálem je dvoucestné vozidlo Unimog pro koleje i silnice.

p1014804 69627Díky své vysoké tažné síle, velmi dobrým jízdním vlastnostem na silnici i mimo ni a také díky kompaktním rozměrům je ideálním tahačem pro dopravní práce. V možnosti dvojcestného využití je změnou provozu silnice/kolej neporazitelný. A mimo to ho lze díky jeho univerzálnosti využít i pro celoroční údržbu areálu včetně zimní služby. Takto je Unimog vytížený po celý rok a tím vysoce hospodárný. Tažení nákladu až do 1000 t, výrazně nižší pořizovací náklady a náklady na údržbu než u posunovací lokomotivy, jedinečná flexibilita pracovního vozidla – od montáže trolejí až po údržbu lesa. Unimog jede po kolejích i po silnici. Podle potřeby může sjet z trati, zpět na silnici a pak být znovu nasazen v kolejišti nebo jet po stranách trati při čištění, údržbě a zimní službě. Na obrázku je dvoucestný Unimog U 400 s posunovacím zařízením Zagro s motorem Euro 5 130 kW. Vysoká trakce je dosažena díky tření guma-ocel, má vysokou přípojnou hmotnost na koleji až 1000 tun. Rychlost jízdy po kolejích je max 50 km/hod. vpřed i vzad a pracovní rychlost při posunování do 25 km/hod. Dalším speciálním vozidlem je Unimog U 500 L s nástavbou na dosypávání krajnic Söder. Unimog je poháněn motorem Euro 5, má rozvor 3900 mm, celkovou maximální hmotnost 16 000 kg. Dále je vybaven strojem na úpravu krajnic BA 150, sklopnou korbou 500 L, zadním tříbodovým závěsem SHL 2500 a zametacím kartáčem.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Etalon v borovém lese

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Euro VI pro Unimog – Univerzální speciál

Komunální speciály

Komunální technika – Komunální technika od Croye

Mercedes-Benz – „Popelář“ na zemní plyn

Mercedes-Benz Unimog 2014 – Generační skok

Mercedes-Benz Unimog Concept - Pocta legendě

Mercedes-Benz Unimog - Unimog slavil narozeniny

Nástavby a návěsy – Dvoupodlažní nástavba Kögel



Emil Frey Select

Škoda Fabia 1.2TSI,CZ,81kW,Style

42 322 km, r. 2016

229.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

309.900,- Kč

Peugeot 508 2.0HDi,133kW,ALLURE,AT,NAVI

106 041 km, r. 2016

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |