Euro VI pro Unimog – Univerzální speciál

Po představení kompletní nabídky nákladních vozidel Mercedes-Benz s motory emisní specifikace Euro VI dochází teď také na speciální modelové řady. A nebyl by to koncern Daimler AG, kdyby nezařadil hned inovace vyšších řádů.

Současná modelová řada extrémně univerzálních nosičů různých zařízení známá již po desetiletí pod názvem Unimog byla představena v roce 2000. Její druhá generace přichází na automobilový trh letos. Právě včas, aby si zákazníci mohli vybrat ještě předtím, než vstoupí v platnost nové emisní normy.

Nové modely, nové kabiny

Unimog tak jde s dobou, no, ono mu ani nic jiného nezbývá. Eurošestkový motor zkrátka musí mít, ať se děje co se děje. Ale jak jsem již naznačil v perexu článku: inovací je podstatně více. Předně došlo k přepracování nabídky celé modelové řady. Jistě máme všichni ještě před očima nejmenší a nejlehčí z Unimogů model U 20, který těžil z jisté synergie z výroby vozidel Fuso Canter – měl jejich kabinu. Tak U 20 se stává letoškem minulostí. Nahrazují jej dva modely se čtyřválcovými motory U 216 a U 218. Středně těžké a výkonné modely U 318, U 423, U 430, U 527 a U 530 mají se svými lehčími „kolegy“ společnou novinku: zcela novou, přepracovanou kabinu s panoramatickým čelním sklem, které nabízí skvělý výhled.

Extrémní off road univerzály řady U 4000 a U 5000 nyní nesou označení U 4023 a U 5023, mají základ kabiny stejný jako současné provedení, ale krátká a typická kapota prošla designérským kvasem. Aby bylo jasno v novém označení: první číslo – 2, 3, 4 a 5 odpovídá stávajícímu označení, další dvojčíslí je potom popisem maximálního výkonu motoru v koních. Takže U 218 je nástupce U 20 se čtyřválcovým motorem maximálního výkonu 180 koní. Vedle na první pohled rozeznatelné změny, jako je nová kabina či alespoň její část (U 4023 a U 5023), zakomponování motoru Euro VI s celou tou obrovskou „laboratoří“, je zde ještě jedno podstatné vylepšení – nový systém silové hydrauliky. Po pravdě – tohle je to, co dělá Unimog unimogem. Právě pro možnost navěšení různého hydraulicky ovládaného zařízení se hodí za tento speciál utratit ony nemalé peníze.

Nová hydraulika, nové možnosti

Hydraulika nového Unimogu pracuje se dvěma okruhy, první dokáže nabídnout při průtoku 32 l hydraulického oleje za minutu tlaku 200 bar. Druhý dokáže přidat při průtoku 55 l/min tlak 240 bar. Další novinkou je inovativní hydrostatický pohon vozidla, na který je možno přepnout vůz bez jeho zastavení. Hydrostatický pohon dovoluje maximální rychlost 50 km/h. Obrovská výhoda Unimogu tkví v jeho mnohostrannosti. Modely U 216 až U 530 nabízí možnost připojení zařízení jak vpředu či vzadu na vozidle, tak v jeho rozvoru, přičemž mohou tato zařízení „napájet“ v trojím provedení – elektrickém, hydraulickém nebo mechanickém. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie